Представлен грузовик КамАЗ «Маяк-2» нового поколения. «Маяк-3» уже на подходе

По Центральной кольцевой автомобильной дороге (ЦКАД) состоялся запуск движения беспилотных магистральных тягачей КамАЗа. Производитель выпустил три грузовика – два автомобиля «Маяк-1» и машина второго поколения «Маяк-2». Машины созданы на базе магистрального тягача КАМАЗ-54901.

Глава КамАЗа Сергей Когогин заявил, что это предсерийные образцы, которые близки к тем, которые пойдут в серийное производство к 2028 году. В данный момент на предприятии испытываются автомобили второго поколения «Маяк-2».

Уже в этом году на заводе планируется выпуск образцов беспилотных грузовиков «Маяк-2.5», которые являются улучшенной и дополненной версией автомобилей «Маяк-2». Еще через полтора-два года завод собираются выпустить и «Маяк-3», который будет максимально близок к серийному решению.

«Маяк-2» доработан с учетом эксплуатации автомобиля «Маяк-1» в реальных условиях. Разработчики пересмотрели места установки сенсоров, добавили более точную навигацию, улучшенные дальнобойные лидары и радары, а также более устойчивую связь.

 Источник: Автостат, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Рама, 548 л.с., запас хода 1200 км, розетка на 220 В — моментальный хит дешевле $25 000. Огромная очередь выстроилась за новейшим внедорожником BAIC BJ40 Off-road

Гибридный внедорожник BAIC BJ40 Off-road EREV получил 10 тысяч заказов за 48 часов после начала продаж. Цены стартуют от 24 600 долларов и доходят до 27 300 долларов.

Внедорожник BAIC BJ40 Off-road с увеличенным запасом хода внешне почти не отличается от бензиновой версии. Его размеры — 4790 х 1940 х 1964 мм, колёсная база — 2760 мм. Угол въезда составляет 38°, угол съезда — 37°, клиренс — 215 мм. Машина способна преодолевать броды глубиной до 750 мм.

Модель получила рамную конструкцию, оснащена двумя электромоторами с полным приводом и совокупной мощностью 548 л.с. Крутящий момент — 655 Нм. Электрический запас хода по стандарту CLTC — 152 км, общий — до 1200 км.

В салоне — два варианта отделки, цифровая приборная панель на 10,25 дюйма, пара экранов по 12,8 дюйма и чип Snapdragon 8155. В багажнике размещена розетка на 220 В.

 Источник: Китайские автомобили

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Пока на «Байтерек» выстраивается очередь, Казахстан настроен впервые запустить ракету «Союз-5» с нового комплекса в декабре 2025

Первый испытательный запуск в рамках совместного с Россией проекта «Байтерек» в Казахстане запланирован на декабрь 2025, о чем заявил министр иностранных дел Казахстана Мурат Нуртлеу на встрече с главой МИД РФ Сергеем Лавровым.

«Мы с нетерпением ожидаем старта на комплексе "Байтерек". В рамках проекта запланирован запуск первого испытательного носителя "Союз-5" уже в декабре. Надеемся, что у нас сроки будут выдержаны и мы реализуем этот важный проект своевременно», - сказал он.

В 2018 году был подписан протокол о внесении изменений в соглашение правительств Казахстана и России о создании на Байконуре комплекса «Байтерек» от 22 декабря 2004 года. Казахстан отвечает за создание наземной инфраструктуры путем модернизации космического ракетного комплекса «Зенит-М». Россия разрабатывает ракету-носитель «Союз-5», которую планирует запускать оттуда.

«Союз-5» представляет собой новую перспективную российскую ракету-носитель среднего класса, отличающуюся увеличенной грузоподъемностью. Основное назначение ракеты — запуск автоматических космических аппаратов на околоземные орбиты. Ракета будет доставлена на космодром Байконур из Самары в конце октября.

В начале года стало известно, что желающие уже выстраиваются в очередь на запуск с «Байтерека». 

 Источник: ТАСС, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Мощный и компактный монстр автономности: опубликовано первое официальное изображение OnePlus 13T

Президент китайского офиса OnePlus Ли Цзе (Li Jie) опубликовал первое изображение будущего компактного флагмана компании — OnePlus 13T. На фото новинка позирует вместе с iPhone. Судя по всему, фото должно продемонстрировать разницу в оттенках розового цвета, выбранных OnePlus и Apple для своих устройств.

Премьера OnePlus 13T ожидается уже в текущем месяце. Это будет необычный флагман, так как при экране с диагональю 6,3 дюйма он предложит аккумулятор емкостью 6200 мАч, да еще и с поддержкой быстрой 80-ваттной зарядки. Смартфон будет построен на SoC Snapdragon 8 Elite, он получит экран с разрешением 1,5К и, вероятно, топовую камеру.

 Источник: ITHome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Wedbush: iPhone может подорожать до $3500, если его будут производить в США, а Apple нужно потратить $30 млрд, чтобы перенести хотя бы 10% цепочки поставок

Как пишет CNN, цена на Apple iPhone может взлететь примерно до 3500 долларов, если новые смартфоны компании из Купертино будут производиться в США.

Президент США и его чиновники пообещали, что в результате введения пошлин многочисленные рабочие места в обрабатывающей промышленности в конечном итоге будут «перенесены» в США, что обеспечит работой миллионы американцев.

Дэн Айвс, руководитель отдела исследований технологий в финансовой компании Wedbush Securities, заявил, что это «выдуманная история». Он добавил, что стоимость iPhone, произведенных в США, может в три раза превысить нынешнюю цену около 1000 долларов, поскольку для этого потребуется воссоздать чрезвычайно сложную производственную экосистему, которая в настоящее время существует в Азии.

«Нужно будет выстроить эту цепочку поставок в США с фабрикой в Западной Вирджинии и Нью-Джерси. В итоге это будут iPhone за 3500 долларов», — сказал он.

И даже в этом случае Apple обойдется примерно в 30 миллиардов долларов и три года, чтобы переместить хотя бы 10% своей цепочки поставок в США, добавил Айвс.

Издание CNN обратилось к Apple за комментариями.

 Источник: cnn

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Waymo начинает тестирование беспилотных автомобилей в Токио: первый шаг за пределы США

На следующей неделе беспилотные автомобили Waymo, дочерней компании Alphabet, впервые выедут на дороги общего пользования за пределами США — начальные испытания пройдут в Японии. Хотя компания пока не анонсировала запуск коммерческого сервиса роботакси в стране, она подчёркивает, что этот этап станет «знаковым моментом» для развития технологий.

В рамках проекта около 25 автомобилей Waymo, включая уже замеченные на токийской парковке, будут собирать данные о левостороннем движении, плотной городской инфраструктуре и смешанных транспортных потоках, где машины, велосипедисты и пешеходы делят ограниченное пространство. Управление на первом этапе осуществят вручную водители местного таксопарка Nihon Kotsu — партнёра Waymo. Тесты охватят семь центральных районов Токио: Минато, Синдзюку, Сибуя, Тиёда, Тюо, Синагава и Кото.

Подготовка к запуску велась несколько месяцев: компания обучила водителей и менеджеров GO — популярного японского приложения для вызова такси — и наладила взаимодействие с муниципальными службами, правительственными структурами и экстренными службами.

Параллельно с японскими испытаниями компания расширяет присутствие в США. Уже действуют платные сервисы роботакси в Сан-Франциско, Лос-Анджелесе, Финиксе и Остине, а в ближайшие месяцы к ним присоединятся Кремниевая долина, Атланта, Майами и Вашингтон. Дополнительные тестовые заезды запланированы в Сан-Диего и Лас-Вегасе.

Конкуренция в Азии нарастает: китайский сервис Apollo Go (Baidu) отчитался о 1,1 млн оплаченных беспилотных поездок за четвёртый квартал 2024 года и готовится к выходу на рынок Гонконга. Проект ежедневно обеспечивает около 200 тыс. рейсов, демонстрируя стремительный рост отрасли.

Успех Waymo может открыть компании доступ к одному из самых перспективных рынков, где спрос на умный транспорт продолжает расти. Однако первые выводы о потенциале компании в Японии станут возможны только после анализа данных, собранных в ходе этого «ознакомительного путешествия».

 Источник: theverge.com, Изображение

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«Король супертелеобъективов» показал себя в деле. Даже при 35-кратном зуме он демонстрирует детализацию, как основные камеры обычных смартфонов, со слов Vivo

Компания Vivo продемонстрировала возможности телеобъектива своего нового флагмана X200 Ultra. Компания утверждает, что устройство способно выдавать изображение высочайшего качества даже при экстремальном увеличении.

Так, на 8,7-кратном зуме (200 мм) камера демонстрирует оптическую четкость, а при 35-кратном (800 мм) — уровень детализации, сравнимый с основной камерой смартфонов среднего класса. На 70-кратном увеличении (1600 мм) четко просматривается текстура, а также детали света и тени лепестков, что делает его «королем супертелеобъективов» на рынке, как утверждает Vivo.

Смартфон Vivo X200 Ultra будет оснащен сверхширокоугольной 50-мегапиксельной камерой с сенсором 1/1,28 дюйма, основной широкоугольной 50-мегапиксельной камерой с фокусным расстоянием 35 мм и таким же сенсором, а также перископической телефотокамерой на 200 Мп с сенсором 1/1,4 дюйма и фокусным расстоянием 85 мм. Технология сверхлегкой призмы, а также чипы VS1 и V3+ значительно повышают качество снимков.

Смартфон получит чип Qualcomm Snapdragon 8 Extreme Edition, 6,82-дюймовый OLED-дисплей с разрешением 2K, а также аккумулятор емкостью свыше 6000 мА•ч. Среди дополнительных функций — ультразвуковой сканер отпечатков пальцев и поддержка спутниковой связи.

Старт продаж запланирован на 21 апреля.

 Источник: mydrivers

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Оптоволокно вместо меди: Kioxia, AIO Core и Kyocera удвоили скорость SSD с помощью оптического PCIe Gen5

Компании Kioxia, AIO Core и Kyocera представили совместный прототип SSD, передающего данные через оптическое соединение PCIe Gen5. Технология демонстрирует двукратный прирост скорости по сравнению с предыдущим поколением PCIe Gen4 и нацелена на решение задач будущих центров обработки данных, где критически важны энергосбережение и гибкая архитектура.

В основе разработки — комбинация трёх ключевых компонентов: накопителя Kioxia, оптического трансивера IOCore от AIO Core и модуля OPTINITY от Kyocera, отвечающего за интеграцию оптоэлектронных систем. Инженерам удалось не только организовать передачу сигналов по оптоволокну, но и решить сложную задачу питания SSD на расстоянии. Для этого в прототипе используется печатная плата, выполняющая двойную функцию — преобразование электрических сигналов в оптические и подачу энергии на накопитель.

«Вынос SSD за пределы серверных стоек — не самоцель, а необходимость для следующих поколений инфраструктуры, — комментируют разработчики. — Уже к 2027 году ожидается появление стоек мощностью 500–600 кВт, таких как анонсированные NVIDIA и AMD. В таких системах каждый ватт и сантиметр на счету». Действительно, даже в современных решениях вроде стоек NVIDIA Rubin NVL576 Kyber SSD остаются частью вычислительных модулей, создавая тепловую нагрузку и занимая место, которое можно использовать для процессоров или систем охлаждения.

Оптический интерфейс PCIe решает две проблемы одновременно. Во-первых, увеличивает максимальное расстояние передачи данных: если медные кабели ограничены 1–2 метрами, то оптоволокно позволяет переносить накопители в отдельные зоны ЦОД без потери скорости. Во-вторых, снижает энергопотребление — световые сигналы меньше подвержены помехам, что упрощает конструкцию и уменьшает необходимость в экранировании.

Несмотря на прорывной характер технологии, массовое внедрение начнётся не раньше эры PCIe Gen6/Gen7. Сейчас это прототип для отработки концепции, а реальная потребность возникнет, когда пропускная способность интерфейсов GPU и сетевых адаптеров начнёт опережать возможности SSD, при этом, плотность компоновки достигнет пределов. Оптические соединения также открывают путь к динамической коммутации — «перераспределению» SSD между серверами в реальном времени, что может стать стандартом для систем с неравномерной нагрузкой.

Распределённые архитектуры, где компоненты связаны высокоскоростными оптическими каналами, могут стать ответом на вызовы экзафлопсных вычислений, сделав ЦОД не только мощнее, но и адаптивнее к меняющимся сценариям.

 Источник: servethehome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«Они бы просто продолжали собирать смартфоны в Китае. А это неустойчиво», — Трамп хочет, чтобы Apple перенесли производство в США

После решения президента США Дональда Трампа приостановить действие некоторых пошлин, введенных им ранее, он пообщался с прессой в Белом доме и дал ряд комментариев.

На вопрос, рассмотрит ли он возможность освобождения некоторых американских компаний от пошлин в будущем, Трамп ответил утвердительно: «Со временем мы рассмотрим это. Есть некоторые компании, которые в силу своей природы пострадают немного сильнее, и мы рассмотрим это и проявим немного гибкости».

Во время первого срока Трампа генеральный директор Apple Тим Кук смог убедить Трампа освободить устройства Apple от пошлин, которые ввел Трамп, но на этот раз Куку это не удалось. Трамп пока не согласился предоставить ни одной компании отсрочку от пошлин.

Трамп объявил о неожиданно высоких тарифах в прошлую среду, заставив фондовый рынок пойти вниз и вызвав падение акций Apple почти на 20%. Потери продолжались до 9 апреля, когда было объявлено о временной паузе, и рынок закрылся с акциями Apple почти на $200 за акцию после открытия на уровне $172.

Трамп вновь заявил о своей цели перенести производство в США и заявил, что производство Apple в Китае неустойчиво.

Если посмотреть на Apple, Apple собирается потратить 500 миллиардов долларов на строительство завода. Они бы этого не делали, если бы я не ввел санкции. Они бы просто продолжали собирать смартфоны в Китае. А это неустойчиво.

Дональд Трамп

Apple придется платить 125-процентную пошлину на все товары, поступающие в США из Китая, но компания сможет импортировать устройства из других стран, таких как Индия, Тайвань и Вьетнам, по более низкой ставке.

 Источник: macrumors, iphones

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Вода на обратной стороне Луны почти исчезла: команда учёных с «Чанъэ-6» исследовала базальты из кратера Аполлон и обнаружила рекордно низкое содержание воды в мантии

Китайские учёные, изучив образцы, собранные миссией «Чанъэ-6» с её обратной стороны, выяснили, что вода в мантии Луны там почти отсутствует — менее 2 микрограммов на грамм.

Содержание воды в лунной мантии рассказывает о её рождении и развитии. Учёные считают, что около 45 миллиардов лет назад огромное тело размером с Марс врезалось в молодую Землю. Часть выброшенного материала собралась в Луну. Из-за сильного жара от удара Луна должна была стать очень сухой — это одна из главных идей, пришедших из миссий «Аполлон». Но последние 20 лет учёные спорили: одни находили признаки воды в мантии, другие доказывали, что её там почти нет. До сих пор все данные были только с передней стороны Луны.

Миссия «Чанъэ-6» впервые привезла образцы с обратной стороны — из кратера Аполлон в бассейне Южный полюс — Эйткен. Возраст базальтов, которые изучили, — около 28 миллиардов лет. Команда из Института геологии и геофизики Китайской академии наук и Нанкинского университета исследовала эти камни и установила: вода в мантии, из которой они образовались, составляет всего 1–1,5 микрограмма на грамм. Это рекордно низкий показатель, который говорит, что обратная сторона Луны суше, чем передняя.

Почему так? Учёные предполагают, что удар, создавший бассейн Эйткен, мог «высушить» мантию в этой зоне и подтверждают теорию о большом столкновении, породившем Луну.

 Источник: Ithome, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)