Лунные технологии Firefly защитят интересы США на орбите: аппарат Elytra получил контракт Пентагона

Компания Firefly Aerospace объявила о партнёрстве с Подразделением оборонных инноваций (DIU) Министерства обороны США в рамках проекта Sineguone. Многоразовый аппарат Elytra выполнит серию задач на низкой околоземной орбите (НОО), включая манёвры и операции космической разведки. Запуск запланирован не ранее 2027 года.

Генеральный директор Firefly Джейсон Ким подчеркнул, что миссия станет демонстрацией гибкости технологий компании: «Мы уже доказали, что способны быстро запускать, садиться и работать в космосе — от НОО до лунной орбиты. Elytra, оснащённый системами, проверенными во время полёта к Луне, покажет, как можно реагировать на запросы заказчиков в нужное время и в нужном месте». Речь идёт о компонентах, которые использовались в лунном модуле Blue Ghost, преодолевшем 4,5 млн км и совершившем успешную посадку на Луну 2 марта.

На борту Elytra разместят правительственные полезные нагрузки: оптические камеры видимого и инфракрасного диапазонов, модуль навигации быстрого реагирования и универсальную электрическую шину с интерфейсом для интеграции оборудования. Конфигурация Elytra Dawn заимствует компоненты ракет-носителей и лунных посадочных модулей Firefly — авионику, композитные конструкции и двигательные системы. Это позволит аппарату менять орбитальную плоскость, выполнять высокоэнергетические манёвры (с большой разницей скоростей) и оперативно адаптироваться к задачам. Ключевой элемент — двигатель Spectre, который ранее прошёл лётные испытания в качестве части системы управления спуском Blue Ghost на Луну.

Контракт поддерживает цель проекта Sineguone — создание экономичных решений для доступа в область за пределами геостационарной орбиты (xGEO). Миссия на НОО станет первым этапом для отработки технологий, которые в будущем позволят проводить операции в xGEO в сжатые сроки.

Параллельно Firefly расширяет производственные мощности: грант в $8,2 млн от Космической комиссии направлен на строительство дополнительных чистых комнат, испытательных стендов и инфраструктуры. Это ускорит массовое производство аппаратов Elytra, снизив их стоимость. В перспективе такие платформы смогут обслуживать долгосрочные коммуникационные ретрансляторы, размещать оборудование на орбите и обеспечивать манёвры в окололунном пространстве.

С ростом спроса на подобные услуги Elytra может стать основой для новых стандартов в освоении космоса — от околоземных орбит до лунной инфраструктуры и дальнего космоса.

 Источник: asdnews

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Dell анонсировала серверы для ИИ с рекордной производительностью: до 3,35 раза быстрее предыдущих моделей

Рост инвестиций в ИИ-инфраструктуру продолжает бить рекорды, и Dell Technologies активно расширяет портфель решений, чтобы помочь компаниям справиться с вызовами новой эпохи. В центре стратегии — баланс между поддержкой традиционных нагрузок и растущими требованиями генеративного ИИ, что требует переосмысления архитектуры дата-центров.

Компания анонсировала обновлённые серверы PowerEdge, системы хранения данных PowerStore и PowerProtect, а также подчеркнула важность «дезагрегированной архитектуры». Как пояснил Варун Чхабра, старший вице-президент подразделения инфраструктурных решений Dell, ключевая задача — создать инфраструктуру, способную динамически масштабироваться под разнородные рабочие сценарии: от классических ERP-систем до контейнеризированных приложений и ИИ-моделей.

Новые серверы PowerEdge R770, созданные на стандарте DC-MHS (Open Compute Project), позволяют высвободить до 80% пространства в стойке 42U благодаря консолидации систем. Они предлагают в 3,35 раза более высокую производительность и в 2,57 раза больше ядер по сравнению с предыдущими поколениями. Это решение ориентировано на предприятия, которым важно совмещение высокой мощности и компактности.

Системы хранения PowerStore получили обновление в виде AIOps-софта для аналитики на основе ИИ и усиленной защиты по модели zero-trust. В линейке PowerProtect выделяется модель DD6410 с ёмкостью до 256 ТБ, обеспечивающая восстановление данных на 91% быстрее аналогов. Для задач с интенсивной нагрузкой представлен All-Flash Ready Node с ускорением восстановления на 61% и поддержкой до 220 ТБ.

Дезагрегированная архитектура Dell, объединяющая вычисления, хранение и сети в адаптивные пулы ресурсов, позиционируется как эволюция гиперконвергентных систем (HCI). Такой подход сохраняет простоту HCI, но устраняет жёсткую привязку к одному производителю, обеспечивая гибкость для масштабирования и работы с динамичными нагрузками.

Dell планирует продолжить развитие экосистемы: на конференции Dell Technologies World 2025 ожидаются новые анонсы, направленные на интеграцию ИИ в корпоративную инфраструктуру. Уже сейчас компания демонстрирует, как совместить инновации с прагматичным подходом к энергоэффективности и управлению ресурсами — факторам, которые становятся критичными в гонке за лидерство в эпоху ИИ.

 Источник: nextplatform

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Почему камни на Бенну «бегут» к экватору? ИИ за полдня проанализировал 200 000 камней на астероидах и нашёл ответ

Команда исследователей из Университета Токио разработала систему на основе искусственного интеллекта, способную за полдня определить размер, местоположение и форму около 200 000 камней на поверхности астероидов Рюгу и Бенну. Результаты работы раскрывают не только особенности строения этих объектов, но и перспективы применения технологии в строительстве и предотвращении природных катастроф на Земле.

В основу исследования легли снимки, полученные японским зондом «Хаябуса-2» (астероид Рюгу) и американским аппаратом OSIRIS-REx (астероид Бенну). Учёные обучили нейросеть на данных о 70 000 земных камней и астероидов, создав инструмент для автоматического анализа. После обработки 10 000 высококачественных изображений система идентифицировала 20 000 объектов диаметром от 1 метра на Рюгу и 180 000 — на Бенну.

Учёных особенно заинтересовало, как распределяются камни разных размеров. На Земле, например, в селевых потоках крупные обломки со временем оказываются в конце зоны распространения. Однако ИИ показал, что на астероидах всё иначе: на Рюгу породы двигались от экватора к полюсам, а на Бенну — строго наоборот. Причина — в разной скорости вращения. Рюгу делает полный оборот за 7,6 часа, создавая центробежную силу, которая «выталкивает» материал к полюсам. Бенну же, вращаясь быстрее (4,3 часа за оборот), направляет камни к экватору, будто гигантская центрифуга.

«Автоматизация процесса заняла бы годы при ручном подсчёте, но ИИ справляется за полдня на один астероид», — отмечают авторы. Технологию планируют использовать в японской миссии MMX (Martian Moons Exploration), которая стартует в 2026 году для изучения спутников Марса.

Кроме того, метод открывает возможности для мониторинга оползней на Земле. Регулярная аэросъёмка склонов с дронов и анализ изображений при помощи алгоритма позволят оперативно выявлять опасные смещения пород. «Это может стать прорывом в прогнозировании природных катастроф», — подчеркнули авторы работы.

 Источник: japantimes

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Бомбардировка Марса объектами из пояса Койпера может остановить кипение крови колонизаторов

Идея превратить Марс в пригодную для жизни планету десятилетиями волновала учёных и энтузиастов космоса. Однако новое исследование Лешека Чеховского из Польской академии наук, представленное на 56-й Лунной и планетарной научной конференции, ставит под сомнение реалистичность таких планов. Учёный пришёл к выводу: даже частичное воссоздание земных условий на Красной планете потребует колоссальных ресурсов и технологий, которые человечеству пока недоступны.

Основная проблема — крайне низкое атмосферное давление Марса, составляющее менее 1% от земного. При таких условиях вода в организме человека закипит мгновенно, что делает обязательным ношение скафандров даже в «благоприятных» зонах. Чеховский отмечает, что в низменности Эллада, где давление достигает 1/100 от земного, ситуация чуть лучше, но всё равно критична: для безопасного пребывания без скафандра требуется давление хотя бы в 1/10 от земного, при котором вода закипает при 50 °C.

Чтобы поднять давление до минимально приемлемого уровня, необходимо доставить на Марс огромное количество летучих веществ — воды, азота и углекислого газа. По расчётам учёного, даже для достижения 10% земного давления потребуется около 10¹⁸ тонн материала. Более амбициозные сценарии, такие как полное восстановление атмосферы, увеличивают эту цифру на порядок.

Главный вопрос — источник этих материалов. Астероиды главного пояса, расположенные между Марсом и Юпитером, содержат мало воды и азота. Облако Оорта, зона на окраине Солнечной системы, богата льдом, но доставка оттуда одного объекта займёт около 15 000 лет. Оптимальным вариантом, по мнению Чеховского, могут стать объекты пояса Койпера. Эти ледяные тела, находящиеся за орбитой Нептуна, содержат достаточное количество воды и способны достичь Марса за десятилетия, а не тысячелетия.

Однако и здесь возникает проблема: при сближении с Солнцем объекты, состоящие из льда и рыхлых пород, могут разрушиться, особенно при использовании гравитационных манёвров. Чтобы избежать потери материала, Чеховский предлагает оснастить их двигателями, которые обеспечат стабильную траекторию. В своей работе он упоминает гипотетическую систему на базе термоядерного реактора, питающего ионные двигатели, но детали такой технологии остаются непроработанными.

Альтернативные методы, такие как биоинженерия организмов для производства атмосферных газов, тоже требуют гигантских энергозатрат. Кроме того, даже успешная доставка льда не гарантирует стабильности новой атмосферы: без магнитного поля Марс продолжит терять газ из-за солнечного ветра.

Чеховский подчёркивает: теоретически терраформирование возможно, но на практике оно ставит перед человечеством беспрецедентные инженерные и логистические вызовы. Пока что единственный реалистичный сценарий — направление крупных ледяных тел из пояса Койпера к Марсу с последующим их столкновением с планетой. Это не только доставит необходимые вещества, но и высвободит энергию для прогрева поверхности.

Несмотря на футуристичность такой идеи, она остаётся в рамках известных физических законов. Вопрос лишь в том, когда технологии позволят реализовать подобные проекты. Пока же терраформирование Марса остаётся мечтой, сочетающей научную строгость с дерзостью космических амбиций.

 Источник: 56th LPSC

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Урезанная GeForce RTX 5090D, созданная специально для Китая, оказалась мощнее обычной GeForce RTX 5090. По крайней мере об этом говорит рейтинг HWBot

Nvidia создавала урезанную GeForce RTX 5090D специально для Китая, и этот ускоритель сейчас занимает первые места в рейтинге HWBot. В частности, GeForce RTX 5090D лидирует в бенчмарках 3DMark Port Royal, Vantage Extreme, Time Spy Extreme и Fire Strike Extreme.

Как сообщает ITHome, первые места позволила занять GeForce RTX 5090D HOF OC Lab от Galax, и это далеко не обычная модель. Дело не только в использовании нестандартной системы охлаждения на базе жидкого азота: видеокарта-чемпион получила сразу два 16-контактных разъема и модифицированную BIOS, в которой планка потребления отодвинута за предел в 1 кВт (в тестовых системах использовались блоки питания мощностью 1,5 и 1,6 кВт).

Интересных моментов два. Во-первых, Galax RTX 5090D HOF OC Lab, скорее всего, будет эксклюзивом для Китая. Во-вторых, видеокарта еще не выпущена (и она пока даже не представлена на официальном сайте производителя). Так что не исключено, что другие варианты GeForce RTX 5090 (международные, а не созданные специально для Китая) не смогут повторить результаты производительности уникального ускорителя от Galax — хотя бы потому, что на рынке нет других версий RTX 5090 с двумя разъемами питания.

 Источник: ITHome, HWBot

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Новые Mazda 6 с гарантией 2 года или 100 000 км всё ещё продают в России. Цены падают

Новые автомобили Mazda 6 по-прежнему есть у российских дилеров, которые предлагают их с гарантией 2 года или 100 000 км.

В частности, такие машины предлагают дилеры в Нижнем Новгороде, где сегодня цена стартует от 3 550 000 рублей со всеми возможными скидками. Машины предлагаются под заказ, но доставка, по словам дилера, занимает от 3 до 10 дней. Если же ждать не хочется, то такие машины есть и в наличии, причем цена ненамного выше — она составляет 3 700 000 рублей.

Под капотом Mazda 6 установлен 2,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 192 л.с., работающий в паре с 6-ступенчатой автоматической коробкой передач. Максимальный крутящий момент достигает 252 Нм при 3250 об/мин, а максимальная мощность – при 6100 об/мин. Автомобиль набирает 100 км/ч за 7,1 с, максимальная скорость – 226 км/ч, экологический класс – Euro 6.

Длина составляет 4870 мм, ширина – 1840 мм, высота – 1450 мм, колесная база – 2830 мм. Дорожный просвет – 165 мм, объем багажника – 429 литров. Передняя подвеска тут типа  МакФерсон, задняя – многорычажная. Тормоза – дисковые спереди и сзади.

Машина получила двухзонный климат-контроль, круиз-контроль, многофункциональное рулевое колесо, люк, медиасистему с большим экраном.

 Источник: avito.ru, avito.ru, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Китай установил 3,2-метровый телескоп в Антарктиде: лёд и ветер помогают раскрыть тайны Млечного Пути

3 апреля на антарктической станции Чжуншань начал работу новый радиотелескоп с апертурой 3,2 метра — «Антарктический глаз Трёх Ущелий». Устройство, созданное совместно Китайским университетом Трёх Ущелий (CTGU) и Шанхайским педагогическим университетом (SHNU), стало очередным шагом в развитии астрономических исследований Китая в экстремальных условиях Антарктиды.

Телескоп, ведущий наблюдения в радиодиапазоне и миллиметровых волнах, уже приступил к наблюдениям за спектральными линиями нейтрального водорода и молекул аммиака в Млечном Пути. Собранные данные помогут учёным анализировать динамику межзвёздного газа и процессы звёздообразования. Как сообщили в CTGU, проект преодолел ключевые технические ограничения, связанные с антарктической средой, что открывает путь для создания более мощных субмиллиметровых телескопов в будущем.

«Антарктида — самый холодный континент с экстремальными температурами и ураганными ветрами, что создаёт уникальные вызовы для установки оборудования», — пояснил Цзэн Сянъюнь, доцент CTGU. С 2023 года специалисты двух университетов совместно решали проблемы адаптации техники к суровым условиям, включая морозы ниже −60°C и устойчивость к ветровым нагрузкам. Инженерам удалось разработать системы терморегуляции и конструкции, способные сохранять работоспособность электроники в таких условиях.

Новый телескоп дополняет инфракрасные телескопы AST3, ранее развёрнутые Китаем, и усиливает глобальные исследования космоса из региона с минимальным световым загрязнением и стабильной атмосферой. После выхода телескопа на стабильный режим работы на станцию Чжуншань планируют направить исследователей для непосредственного участия в экспедициях.

Проект укрепляет позиции Китая в антарктической астрономии, где страна активно развивает инфраструктуру с начала 2000-х годов. Развёртывание «Антарктического глаза Трёх Ущелий» следует за установкой автоматических обсерваторий и метеостанций, что способствует созданию международного научного кластера в регионе. Учёные ожидают, что данные телескопа внесут вклад не только в астрофизику, но и в изучение климата через анализ свойств антарктической атмосферы, подчеркнув взаимосвязь космических и земных исследований.

 Источник: china.org.cn

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

У Tank всё-таки получилось заменить Land Cruiser? За 2,5 года в России продали почти 50 тыс. китайских внедорожников, самые популярные — Tank 300 и Tank 500

В России пересчитали «Танки» — внедорожники Tank, официальные продажи которых начались в октябре 2022 года. За все время в России было продано 45 772 автомобиля. Большую часть купили москвичи — 11 342 машины, жители Санкт-Петербурга купили 3274 авто марки Tank.

Самая доступная модель — она же самая популярная: продажи Tank 300 достигли отметки в 25 106 единиц. На втором месте Tank 500 — продано 19 399 единиц. Новинка прошлого года, Tank 700, разошелся в количестве 861 единицы, ну а продажи самой новой модели — Tank 400 — составили 406 единиц.

«Импортировано за все время было 54 тысячи новых автомобилей Tank. Текущий сток у дилеров и дистрибьюторов можно оценить в 9 тысяч. Цифра не критичная, так что больших скидок не будет», — пояснил глава «Автостата» Сергей Целиков.  

 Источник: Фото, Сергей Целиков

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Колонизировать Марс будет не так-то просто: марсианская пыль с мышьяком и диоксидом кремния смертельна для человека

Американские учёные из разных университетов провели масштабное исследование марсианской пыли и пришли к тревожному выводу: она представляет смертельную угрозу для людей, которые будут её вдыхать. Если пыль с Луны лишь раздражает горло, то красная пыль Марса может убить. Это открытие ставит под вопрос планы колонизации Красной планеты без серьёзных мер защиты. Результаты анализа опубликованы группой специалистов, включающей медиков, планетологов и инженеров.

Вспомните фильм «Марсианин», где герой выживает на Марсе без особых проблем. В реальности всё иначе: марсианская пыль стала бы для него смертельной ловушкой. Исследователи впервые подробно изучили её химический состав и выделили две главные опасности. Во-первых, пыль токсична. В ней нашли диоксид кремния, вызывающий неизлечимый силикоз у шахтёров, мышьяк и перхлораты — крайне ядовитые вещества. Пусть их концентрация мала, но чем дольше человек находится на Марсе, тем выше риск для лёгких и щитовидной железы — проблемы могут начаться уже через пару месяцев.

Во-вторых, пыль невероятно мелкая — её частицы в среднем всего 3 микрометра. Это делает пылевые бури менее разрушительными, но создаёт другую проблему: такие крошечные частицы почти невозможно отфильтровать. Обычные фильтры и даже слизь в лёгких человека не справятся с ними. Пыль осядет в дыхательных путях и может проникнуть в кровь, усиливая угрозу.

Однако учёные не теряют оптимизма. Джастин Вонг из Университета Южной Калифорнии отметил: «Пыль — не самая страшная часть марсианского путешествия. Мы можем разработать технологии, чтобы защитить колонистов». Среди решений — усовершенствованные фильтры, добавки йода в еду для защиты щитовидки и строгие правила: например, чистка скафандров после каждого выхода. Это важно, ведь в некоторых местах Марса слой пыли достигает 10 метров — достаточно, чтобы в ней утонуть.
Исследователи надеются, что их выводы учтут при планировании марсианских миссий, например, китайской базы, строительство которой намечено на 2038 год.

 Источник: AGU, proкосмос

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Астрономы обнаружили метан в атмосфере WISE1810 — это ближайший к Земле T-карлик (до него всего 29 световых лет)

Европейские учёные сделали важное открытие: в атмосфере объекта WISEA J181006.18−101000.5, известного как WISE1810, впервые зафиксировали присутствие метана. Это ближайший к Земле T-карлик, расположенный всего в 29 световых годах от нас. Наблюдения проводились с использованием 10,4-метрового телескопа Gran Telescopio Canarias (GTC) на Канарских островах. Исследование возглавил Джерри Чжан из Университета Ла-Лагуны в Испании.

Коричневые карлики — это необычные космические тела, которые по массе находятся между планетами и звёздами, от 13 до 80 масс Юпитера. T-карлики — их особая группа с температурой от 500 до 1500 K — считаются самыми холодными и тусклыми из таких объектов. Их изучение помогает учёным лучше понять природу крупных экзопланет и границу между звёздами и планетами. Однако T-карлики встречаются редко: на сегодня известно лишь около 400 таких объектов.

WISE1810 — это T-карлик с низким содержанием металлов. Его радиус составляет примерно 0,65 радиуса Юпитера, а масса — в 17 раз больше, чем у этой планеты. Температура поверхности оценивается в пределах 800–1300 K. Ранее исследования в ближнем и среднем инфракрасном диапазоне показали, что атмосфера WISE1810 состоит в основном из водорода и паров воды, но метана — ключевого признака T-карликов — обнаружить не удавалось.

Новое наблюдение изменило картину. Используя прибор Espectrografo Multiobjeto Infra-Rojo (EMIR) на GTC, учёные провели детальную фотометрию в ближнем инфракрасном диапазоне и подтвердили наличие метана. Это укрепляет классификацию WISE1810 как T-карлика, а не L-карлика, как предполагали некоторые работы. При этом следов угарного газа и калия в атмосфере не нашли.
Анализ данных показал, что содержание углерода в атмосфере WISE1810 составляет -1,5 dex (единица измерения химического состава), а уровень металличности — -1,7 dex, что указывает на её бедность металлами. Температуру удалось уточнить до примерно 1000 K. Учёные считают, что низкая металличность объясняет отсутствие калия, а холодная температура усиливает этот эффект.

Кроме того, измеренная скорость движения WISE1810 относительно Солнца составила -83 км/с. Это говорит о том, что объект, скорее всего, принадлежит толстому диску Млечного Пути, а не его гало, несмотря на низкое содержание металлов.
 

 Источник: PHYS ORG

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)