Один кабель вместо пяти: китайский стандарт GPMI от Huawei, TCL и Hisense обещает революцию в подключении устройств

Китайские компании TCL, Hisense и Huawei анонсировали новый универсальный стандарт подключения General Purpose Media Interface (GPMI), объединяющий ультравысокого разрешения видео, данных и электроэнергии через единый кабель. Технология, основанная на разъёмах USB Type-C и Type-B, предлагает рекордные показатели пропускной способности и мощности, что может изменить подход к проектированию устройств в потребительской электронике, автомобильной и промышленной сферах.

GPMI позиционируется как альтернатива современным интерфейсам вроде HDMI 2.1 и DisplayPort 2.1. Базовая версия стандарта для Type-C обеспечивает пропускную способность 96 Гбит/с и передачу энергии мощностью 240 Вт, превосходя DisplayPort 2.1 (80 Гбит/с при 240 Вт). Однако ключевое отличие — поддержка Type-B с удвоенными параметрами: 192 Гбит/с и 480 Вт. Это достигается за счёт гибкого распределения восьми каналов по 24 Гбит/с каждый. Конфигурации варьируются от 8+0 (вся пропускная способность направлена на передачу данных) до 0+8 (полный реверс), что позволяет адаптировать стандарт под задачи вроде потокового видео, онлайн-игр или синхронизации устройств.

Помимо высокой скорости, GPMI интегрирует функции, которые обычно требуют отдельных кабелей: передача энергии, двунаправленный обмен данными, сетевое подключение и быстрое пробуждение устройств. Например, в телеприставке, использующей GPMI, можно заменить HDMI-кабель и Wi-Fi-модуль одним соединением, получая видео, аудио и интернет-трафик через единый интерфейс. Это упрощает архитектуру устройств и снижает количество внешних компонентов.

Стандарт также решает проблему совместимости с существующей инфраструктурой. Использование USB Type-C и Type-B обеспечивает физическую совместимость с текущими устройствами, а программная реализация позволяет динамически перераспределять ресурсы между передачей данных и энергии. Например, в сценарии с внешней видеокартой (eGPU) GPMI может одновременно обеспечивать её питание и передавать видеопоток в 8K без задержек, что ранее требовало отдельного кабеля питания и DisplayPort.

Внедрение GPMI планируется поэтапно. Первыми устройствами с поддержкой стандарта станут телевизоры, медиаплееры и умные колонки (2025–2026 гг.). Затем технологию адаптируют для автомобильных систем и промышленных датчиков (2027–2028 гг.). Разработчики подчёркивают, что GPMI не заменяет USB4 или HDMI, а дополняет их, предлагая «всё в одном» для сложных сценариев.

Успех GPMI зависит от поддержки крупными брендами. Участие Huawei, которая активно продвигает экосистемные решения, может сыграть ключевую роль. Если стандарт получит распространение, то это изменит дизайн устройств: ноутбуки смогут заряжаться через монитор, а игровые консоли — передавать несжатый видеопоток в 16K без дополнительных адаптеров.

Однако остаются вопросы по лицензированию и сертификации, особенно на западных рынках. Конкуренция с USB4 и HDMI 2.2, а также необходимость убедить производителей перейти на новый стандарт — основные препятствия.

 Источник: videocardz

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

25-процентные пошлины Трампа парализовали поставки Jaguar в США

Британский автопроизводитель Jaguar Land Rover (JLR) временно остановил поставки автомобилей в США — согласно заявлению компании, это следствие введения администрацией Дональда Трамма 25-процентных пошлин на импорт пассажирского транспорта. Как подтвердили в компании Associated Press, приостановка действует до конца апреля: в течение месяца JLR будет пересматривать логистику и стратегию работы на американском рынке. Тарифы могут спровоцировать рост цен не только на новые автомобили, но и на подержанные из-за дисбаланса спроса и предложения.

«США — ключевой рынок для наших премиальных брендов, — подчеркнули в Jaguar Land Rover. — Временная пауза в отгрузках позволит адаптироваться к новым условиям и согласовать планы с партнёрами». В заявлении уточнили, что ценообразование и долгосрочная стратегия пока «подлежат переоценке», но детали не раскрыли.

Инициатива Трамма — часть масштабного пакета мер, который затронул не только автопром. На этой неделе администрация ввела базовую 10-процентную пошлину на импорт товаров «со всех стран», а для отдельных государств предусмотрела дополнительные «взаимные» сборы. Так, известно, что Nintendo приостановила приём предзаказов на консоль Switch 2 в США, сославшись на «необходимость перестройки логистики».

Последствия тарифов выходят за рамки краткосрочных пауз. Производители, зависящие от глобальных поставок, вынуждены менять цепочки поставок, что грозит задержками выпуска новых моделей и сокращением ассортимента. Для США, где доля импортных автомобилей превышает четверть рынка, это может означать рост цен уже к лету. Например, Jaguar Land Rover, чьи модели Range Rover и F-Pace популярны среди американцев, теперь вынужден учитывать дополнительные $10–$15 тыс. к стоимости каждой машины.

Пока компании ищут пути компенсации издержек — от переноса производств в третьи страны до переговоров с дилерами, — потребители сталкиваются с двойным давлением: потенциальным дефицитом популярных моделей и подорожанием запчастей. Как отметил экономист Дэвид Райс из AutoTrends, «тарифы работают как снежный ком: их эффект усиливается на каждом этапе цепочки, остановить это можно только пересмотром торговой политики».

 Источник: engadget

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Ещё один британский стартап уходит за океан: поглощение Alphawave укрепит монополию Qualcomm в полупроводниках

Американский технологический гигант Qualcomm подтвердил переговоры о поглощении британской компании Alphawave Semi. Известный своими мобильными чипсетами Snapdragon и решениями для 5G, Qualcomm в последние годы активно расширяет портфель в сфере искусственного интеллекта, интернета вещей (IoT) и облачных технологий. Текущая сделка может стать стратегическим шагом для укрепления позиций в области высокоскоростных интерфейсов, критичных для ИИ-инфраструктуры и телекоммуникаций следующего поколения.

Alphawave Semi, основанная в 2017 году командой инженеров во главе с экс-сотрудниками Broadcom и TSMC, быстро зарекомендовала себя как лидер в проектировании IP-блоков для полупроводников. Компания фокусируется на создании решений для ultra-high-speed соединений, включая технологии SerDes (Serializer/Deserializer), которые обеспечивают передачу данных на скоростях до 224 Гбит/с с использованием модуляции PAM4. Её клиентами являются такие компании как Lightmatter, чьи фотонные интерконнекты нового поколения уже интегрируют IP Alphawave. На выставке OFC (Optical Fiber Communications Conference & Exhibition) британский стартап представил прототипы, демонстрирующие совместимость своих разработок с требованиями будущих 6G-сетей и экзафлопсных вычислений.

Интерес Qualcomm к Alphawave обусловлен не только технологическим потенциалом, но и рыночной оценкой компании. Несмотря на рост акций на 46% с конца марта ($1,78), их стоимость остаётся на 71% ниже пиковых значений августа 2021 года ($6,13). Ранее о намерении приобрести Alphawave заявляла британская Arm — разработчик архитектуры ARM, чьи процессорные ядра доминируют в мобильных устройствах и IoT. Arm планировала использовать SerDes Alphawave для создания собственных AI-ускорителей, но после предварительных переговоров сделка была отменена.

Для Qualcomm поглощение Alphawave стало бы логичным дополнением к недавним приобретениям. Недавно компания объявила о покупке вьетнамского подразделения MovianAI, специализирующегося на генеративном ИИ. Интеграция технологий Alphawave позволила бы усилить разработку высокопроизводительных интерфейсов для ИИ-чипов, где скорость передачи данных между процессорами и памятью становится узким местом. Это особенно актуально в свете растущего спроса на системы для обучения LLM и обработки данных в реальном времени.

Согласно правилам LSE, Qualcomm обязана до 29 апреля либо представить официальное предложение, либо отказаться от поглощения. Решение может повлиять не только на судьбу Alphawave, но и на баланс сил в полупроводниковой индустрии, где гонка за скорость и энергоэффективность интерфейсов определяет конкурентоспособность ИИ-платформ и телеком-оборудования. Успешная интеграция Alphawave позволит Qualcomm предложить комплексные решения для дата-центров, сочетающие вычислительные мощности Snapdragon, ИИ-алгоритмы MovianAI и ultra-high-speed соединения британского стартапа.

 Источник: the register

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Обещанный пробег так и остался мечтой? Tesla скрытно удалила опцию расширения аккумулятора "range extender" для Cybertruck

Tesla исключила опцию дополнительного аккумулятора "range extender" для электрического пикапа Cybertruck из онлайн-конфигуратора на своём сайте. Это решение вызвало вопросы о дальнейшей судьбе устройства, которое должно было компенсировать несоответствие заявленных и реальных характеристик модели.

При презентации серийной версии Cybertruck в конце 2023 года производитель столкнулся с критикой из-за цен и запаса хода. Тримоторная модификация, изначально обещанная за $70 000 с запасом свыше 800 км, теперь стоит $100 000 и проезжает лишь 515 км. Двухмоторный вариант за $50 000 с запасом 480 км пробега, стартует с $80 000 при реальном запасе в 523 км.

Для решения проблемы Tesla анонсировала съёмный аккумулятор "range extender" стоимостью $16 000. Устройство, занимающее треть грузового отсека, увеличивало запас хода двухмоторной версии до 716 км, а тримоторной — до 724 км. Однако ранее указанные 756 км для двухдвигательной модели были скорректированы в конце года, что снизило ожидания.

Изначально релиз аккумулятора планировался на начало 2025 года, позже срок сместили на середину года. Теперь же опция исчезла из конфигуратора, где ранее её можно было предзаказать с невозвращаемым депозитом в $2000. При этом на странице технических характеристик Cybertruck данные о максимальном пробеге с "range extender" по-прежнему указаны.

Пользователи и аналитики отмечают, что стоимость и продуктивность устройства ставят под сомнение его коммерческий успех. Помимо цены в $16 000, для установки и демонтажа батареи требуется обращение в сервисный центр Tesla, что создаёт неудобства для владельцев. Кроме того, потеря трети грузового пространства снижает функциональность пикапа — ключевого преимущества для целевой аудитории.

Пока что неясно, отменён ли выпуск "range extender" или Tesla временно приостановила приём предзаказов. Учитывая приближение ранее озвученного срока «середина 2025», отсутствие информации о производстве усиливает скепсис. Если устройство всё же появится, то его нишевый статус и ограниченная применимость могут сделать его одним из наименее востребованных аксессуаров компании. Это ставит под вопрос не только выполнение первоначальных обещаний, но и стратегию Tesla по корректировке заявленных характеристик через дополнительные опции.

 Источник: electrek.co

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Российский аналог Rolls-Royce и Bentley стал ещё дороже: раскрыты цены на Aurus Senat 2025 и Aurus Komendant 2025

Официальные дилеры премиального российского бренда Aurus начали прием заявок на автомобили 2025 года выпуска. Седан Senat и внедорожник Komendant снова доступны для заказа, однако цены на них подросли. Так, Aurus Senat 2025 года стоит от 50,685 млн рублей, а Aurus Komendant — от 51,49 млн рублей.

По сравнению с прошлым годом цена на Aurus Senat выросла примерно на 3,2 миллиона рублей, а Komendant подорожал на 1,1 миллиона рублей. При этом бронированные седаны Aurus Senat с баллистической защитой VR10 сохранили прежнюю цену — 92 миллиона рублей. Пуленепробиваемые кроссоверы Komendant пока недоступны для свободной продажи, несмотря на то, что с момента дебюта модели прошло почти полтора года. Минивэны Arsenal также пока не отгружались частным клиентам.

 Источник: Motor.ru, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

8 лет или 120 000 км — таков срок службы Lada Vesta согласно официальным данным АвтоВАЗа

Как стало известно «Автоновостям дня» из информации на официальном сайте и Telegram-канале АвтоВАЗа, срок службы Lada Vesta официально определен на уровне 8 лет или 120 тыс. км пробега — в зависимости от того, что наступит раньше. Интересно, что у импортозамещённого Largus срок службы больше — 10 лет или 160 тыс. км пробега. Из этого следует, что АвтоВАЗ определяет ежегодный пробег как 15-16 тыс. км.

«Автомобиль Vesta предназначен для эксплуатации при температуре окружающего воздуха от минус 40 °С до плюс 45 °С. Заявленный срок службы автомобиля составляет 8 лет или 120 000 км пробега, в зависимости от того, что наступит ранее. Однако регулярное обслуживание в соответствии с регламентом продлит жизнь вашего автомобиля», — рассказал представитель «АвтоВАЗа», отвечая на соответствующий вопрос.

Важно отметить, что заводская гарантия на все переднеприводные автомобили Lada составляет 3 года или 100 тыс. км. Гарантия на Lada Niva Travel — 2 года без ограничения по пробегу, для Lada Niva Legend — 2 года или 50 тыс. км.

 Источник: Автоновости дня, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«Акула» от BMW возвращается. Прототип совершенно нового BMW X5 2027 демонстрирует легендарный «акулий нос»

BMW планирует возродить одну из своих самых знаковых дизайнерских особенностей — «акулий нос» — в следующем поколении автомобилей. Заснятый фотошпионами прототип кроссовера BMW X5 нового поколения наглядно демонстрирует, как будет выглядеть «акулий нос» в новом «прочтении».

«Акулий нос» — классический элемент дизайна автомобилей BMW 1960-1990-х годов. Теперь же он будет интегрирован в новый «язык дизайна», который появился вместе с новой концепцией Neue Klasse.

На этих фото показан грядущий X5 с двигателем внутреннего сгорания: ожидается, что кроссовер выйдет в 2026 году как модель 2027 года. Интересно, что машина предложит совершенно новый дизайн, частично заимствованный у концепта Vision Neue Klasse X, в сочетании со старой (но обновленной) платформой CLAR.

BMW X5 2027 получит тонкие и вытянутые по вертикали «ноздри», фары совершенно новой формы, более широкие колесные арки, полностью переработанный интерьер с большим проекционным дисплеем.

 Источник: Carscoops

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Астронавт NASA Дон Петитт заснял с МКС редкие атмосферные «спрайты» над Амазонкой, которые не видны с поверхности Земли

3 апреля 2025 года астронавт NASA Дон Петитт, находясь на борту МКС, записал уникальное видео кратковременных световых явлений (TLE) — ярких вспышек в верхних слоях атмосферы, известных как «спрайты» и «голубые джеты». Ролик был сделан над бассейном реки Амазонки, когда станция пролетала через зону надира — точку, расположенную строго под наблюдателем.

Шестисекундная запись, опубликованная Петиттом в социальной сети X, демонстрирует разноцветные разряды, возникающие на высоте около 80 километров в ионосфере. «Это для вашего внутреннего гика: вид надира на верхние атмосферные молнии», — подписал астронавт кадры, на которых видны красные спрайты и голубые джеты. В отличие от обычных молний, бьющих из туч вниз, эти разряды движутся вверх, формируя плазменные всплески при мощных грозах.

Наблюдения Петитта продолжают традицию изучения TLE из космоса. Впервые спрайты удалось зафиксировать на камеру в 1989 году, а в 2024-м астронавт NASA Мэтью Доминик также документировал красные вспышки с МКС. Однако новый ролик выделяется детализацией и ракурсом: съёмка велась перпендикулярно земной поверхности, что позволило запечатлеть структуру явлений.

Термин «спрайт» (от англ. Sprite) является акронимом фразы Stratospheric Perturbations Resulting from Intense Thunderstorm Electrification, подчёркивающей связь феномена с электрическими процессами в стратосфере во время гроз. Учёные исследуют TLE, чтобы понять их влияние на химический состав ионосферы и распространение радиоволн, а также их роль в глобальной атмосферной динамике.

Видео с МКС особенно ценно для науки: большинство данных о спрайтах собирают с земли или самолётов, что ограничивает угол обзора и детализацию. Космические наблюдения позволяют строить точные модели, улучшающие прогнозирование экстремальных погодных явлений и анализ энергообмена между слоями атмосферы.

Открытия, подобные этому, напоминают, что даже в хорошо изученных областях земной атмосферы остаются загадки. Развитие съёмочных технологий и рост интереса к околоземному пространству постепенно приоткрывают завесу над тайнами «космических молний», демонстрируя, как орбитальные миссии расширяют границы фундаментальной науки.

 Источник: space.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Семейный 7-местный Volkswagen — 3,3 млн рублей. В России продают новые Volkswagen Touran

В России вновь продают семиместный Volkswagen Touran — машину завозят по параллельному импорту из Европы, а цены стартуют от 3,3 млн рублей.

За эту сумму машина продается автосалоном из Воронежа. В оснащении — система контроля давления в шинах, камера заднего вида, дополненная парковочными датчиками сзади, кондиционер, обогрев форсунок стеклоомывателя, медиасистема с сенсорным экраном, столики для задних пассажиров, встроенные в спинки передних кресел, легкосплавные колесные диски.

За 3,5 млн рублей точно такой же новый Volkswagen Touran продает мультибрендовый дилер из Ростова-на-Дону. В плане техники машины одинаковы: бензиновый турбомотор 1.4 TSI мощностью 150 л.с. сочетается с фирменным 7-ступенчатым «роботом» DSG с двумя сцеплениями.

Прямых официальных конкурентов Volkswagen Touran на российском рынке нет, но есть 7-местные китайские кроссоверы. Они просторнее, но и как минимум не дешевле: Chery Tiggo 8 Pro Max —  от 3,37 млн рублей, Geely Okavango — от 3,693 млн рублей, Changan CS95 New — от 4,18 млн рублей.

 Источник: Автоновости дня

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

От 1 до 1,7 млн рублей — и практически все с полным приводом: названы самые дешевые российские кроссоверы и внедорожники в апреле 2025 года

Российский рынок SUV (кроссоверов и внедорожников) фактически разделен между моделями китайского и отечественного производства. Ресурс «Автоновости дня» проанализировал цены машины сегмента отечественной сборки и составил актуальный рейтинг топ-5.

Лидером рейтинга стала Lada Niva Legend, отметившая вчера 48-летие конвейерной жизни. Внедорожник доступен по цене от 1,06 млн рублей. Под капотом — такой же легендарный, как и сама машина, 1,7-литровый бензиновый двигатель мощностью 83 л.с., работающий в паре с пятиступенчатой «механикой» и постоянным полным приводом. В базовой комплектации все очень скромно — электростеклоподъемники, крепления ISOFIX, стальные диски и аудиоподготовка.

Второе место занял «брат» Niva Legend — Lada Niva Travel: цены на этот внедорожник стартуют от 1,314 млн рублей. Эта «Нива» оснащается 80-сильным атмосферным мотором объемом 1,7 литра, пятиступенчатой механической трансмиссией и, естественно, системой полного привода. В стандартный набор опций входят боковые зеркала с обогревом и электроприводом, стальные диски и аудиоподготовка.

Ульяновский автозавод также представлен в рейтинге двумя моделями — это УАЗ «Хантер» и УАЗ «Патриот». Первый можно приобрести по цене от 1,51 млн рублей (модель 2024 года выпуска). Самый доступный «Хантер» оснащается 112-сильным бензиновым двигателем «Евро-2», 5-ступенчатой механической коробкой передач и подключаемым полным приводом. Базовое оснащение включает гидрокорректор фар и прикуриватель. Базовый УАЗ «Патриот» чуть дороже — 1,68 млн рублей за комплектацию «Base Икар» 2024 года выпуска. Флагманский внедорожник УАЗа оснащается 2,7-литровым бензиновым мотором мощностью 150 л.с., пятиступенчатой «механикой» и подключаемым полным приводом.

Замыкает пятерку кроссовер «Москвич 3» по цене от 1,7 млн рублей (комплектация «Стандарт плюс» 2024 года выпуска) — это единственная модель в топ-5 с передним приводом.

 Источник: Автоновости дня

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)