Honda испытает космическую технологию электролиза для жизни на Луне

Компания Honda сделала шаг в космическую отрасль, объявив о партнёрстве со стартапами Sierra Space и Tec-Masters. Совместно они готовятся испытать на МКС систему электролиза воды под высоким перепадом давления. Цель проекта — создать замкнутую энергетическую систему, которая в будущем сможет обеспечивать кислородом, водой и электричеством лунные базы. Для Honda это часть стратегии по переходу на безуглеродные автомобили к 2040 году.

Технология работает по принципу регенеративных топливных элементов. Во время лунного дня солнечные панели будут аккумулировать энергию для расщепления воды на водород и кислород. Ночью кислород планируется использовать для дыхания, а оставшиеся газы — преобразовывать в электричество через топливные элементы. Побочным продуктом станет вода, которая повторно запустит цикл. Такой подход решает ключевую проблему длительных миссий — нехватку ресурсов.

Эксперимент на МКС позволит изучить работу системы в условиях микрогравитации. Ранее исследования показали: из-за низкой гравитации эффективность электролиза на Луне падает на 11% по сравнению с Землёй. Оборудование для тестов доставят на станцию с помощью космоплана Dream Chaser от Sierra Space — его первый беспилотный полёт с мыса Канаверал запланирован на третий квартал года. Поддержку в интеграции технологий на МКС обеспечит Tec-Masters.

Проект Honda перекликается с планами NASA по созданию обитаемой базы на Луне в рамках программы Artemis. Однако сроки под угрозой: задержки с ракетой Space Launch System и доработкой Starship от SpaceX уже сдвинули высадку астронавтов. Параллельно агентство изучает альтернативы — например, компактный ядерный реактор мощностью 40 кВт, разработкой которого занимаются Lockheed Martin и Westinghouse при поддержке Минэнерго США. В этом контексте система Honda могла бы стать дополнением, обеспечивая экипажи воздухом и водой даже при наличии других источников энергии.

Разработку ведёт новое подразделение Honda — Space Development Division, созданное в конце 2024 года для выхода на космический рынок. В компании подчёркивают, что успех проекта полезен не только для освоения Луны, но и для земных задач. Например, улучшение эффективности водородных систем может решить проблемы их высокой стоимости и сложного хранения.

Однако остаётся вопрос синхронизации с NASA. По текущему графику Artemis, первая лунная база появится не раньше 2033 года. Сможет ли Honda адаптировать свои разработки под меняющиеся сроки — пока неизвестно.

 Источник: cryptopolitan

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«Волнующее событие»: в Росатоме рассказали, когда установят корпус реактора на первом блоке АЭС «Эль-Дабаа»

Корпус реактора на первом блоке АЭС «Эль-Дабаа» установят в ноябре 2025 года. Об этом сообщил гендиректор Росатома Алексей Лихачёв на чемпионате AtomSkills-2025, который прошёл в Екатернбурге. По его словам, строительство всех четырёх блоков АЭС «Эль-Дабаа» идёт в полном соответствии с планом.

По словам Лихачёва, волнующее событие — установка корпуса реактора на первом энергоблоке атомной электростанции — состоится в ноябре текущего года. Напомним, АЭС «Эль-Дабаа» сооружается в Египте Росатомом на побережье Средиземного моря примерно в 300 км от Каира. Она станет первой атомной электростанцией в стране и будет включать четыре энергоблока мощностью 1 200 МВт каждый.

 Источник: Росатом

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Представлен роскошный «Соболь NN VIP» с холодильником, телевизором и Wi-Fi. Это наш ответ неубиваемым Volkswagen Multivan и Mercedes-Benz V-класса

Нижегородская компания «Акросс» разработала бронированный микроавтобус «Соболь NN VIP», который ориентирован на представителей крупного бизнеса, артистов, политиков и других публичных персон.

Раньше подобные бронированные машины делали на базе импортных минивэнов или внедорожников, включая Volkswagen Multivan, Mercedes-Benz V-класса, Toyota Land Cruiser и других. Модель создана на базе серийного «Соболь NN» в исполнении для VIP-перевозок, который уже несколько месяцев выпускается, но теперь получил бронированную модификацию.

Салон разделён перегородкой на двухместную кабину водителя и пассажирский отсек, где установлены три эргономичных кресла с электроприводом, подогревом, выдвижными подставками для ног и подлокотниками. Для каждого пассажира предусмотрены индивидуальные удобства: беспроводная зарядка для гаджетов, розетки USB-А и USB-C, а также доступ к Wi-Fi.

В салоне есть холодильник, выдвижной столик с электроприводом и телевизор, интегрированный в перегородку. В оснащение входит двухзонная климатическая система с потолочной разводкой воздуха, дополненная тремя отопителями, один из которых — автономный.

Стёкла защищены по классу Бр3, а кузов, крыша, пол, моторный отсек, аккумулятор, топливный бак и колёсные арки — по классу Бр2. Сдвижная дверь получила дополнительные опорные ролики для плавного хода, а в заднюю подвеску добавлены пневмоподушки с компрессором, размещённым в подножке водительской двери.

Полная масса автомобиля не превысила 3,5 тонны, что позволяет управлять им с водительскими правами категории «В».

 Источник: Максим Кадаков

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В России начали продавать Toyota Land Cruiser Prado 250 2025 года выпуска в комплектации TX-L: рама, 204 л.с., 9-ступенчатый «автомат» и полный привод за 10,3 млн рублей

У столичных автодилеров появился внедорожник Toyota Land Cruiser Prado 250 2025 года выпуска в комплектации TX-L. Машины в наличии, а не под заказ, цена — 10,3 млн рублей.

Внедорожник оснащен 2,8-литровым дизельным мотором мощностью 204 л.с. в сочетании с 9-ступенчатой автоматической коробкой передач и системой полного привода на базе дифференциала Torsen. Автомобиль построен на платформе TNGA-F с рамной конструкцией.

Как сообщает Speedme.ru, в оснащении такой машины есть медиасистема с поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, система кругового обзора, беспроводная зарядка для смартфона, адаптивный круиз-контроль, кожаная обивка сидений и дверных карт, передние кресла с вентиляцией и подогревом, панорамная крыша и т.д.

 Источник: Speedme.ru

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Kia собирается вернуться в Россию со своим новым бестселлером? Kia запатентовала в России новейшую модель K4, которая стала хитом в США

В базе данных Федерального института промышленной собственности (ФИПС) обнаружились изображения новой модели Kia, которая никогда ранее не продавалась в России. Речь о модели K4, дебютировавшей в США в прошлом году.

Обладатели прав на машину, показанную на изображениях, — Kia и Hyundai. И хотя конкретное название авто в патентной заявке не приводится, по чертам дизайна это Kia K4: модель, которая в январе стала самым продаваемым автомобилем Kia в США.

Значит ли это, что Kia собирается продавать в России Kia K4? Если компания все же официально вернется в страну, то такое вполне возможно, так как Kia K4 является преемницей модели Cerato, которая официально продавалась на нашем рынке.

Напомним, ранее издание The Korea Times в конце марта сообщало, что Hyundai и Kia планируют вернуться в Россию после снятия санкций. Актуальности этим планам добавило резкое повышение пошлин со стороны США.

 Источник: Autonews

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Экипаж первой в истории полярной миссии Fram2 показал свой стартовый комплекс с орбиты — посадка уже завтра

Четыре участника частной космической миссии SpaceX Fram2 продолжают делиться захватывающими кадрами из своего путешествия, ставшего первым в истории полётом с полярной орбитой вокруг Земли. На третий день пребывания на борту корабля Crew Dragon Resilience астронавты опубликовали новые видео, демонстрирующие виды Арктики, Антарктиды и других регионов планеты, а также рассказали о первых днях адаптации к невесомости.

Командир экипажа Чунь Ван, мальтийский миллиардер, профинансировавший миссию, опубликовал на платформе X ролик с видом на Флориду, снятый во время пролёта над Атлантическим побережьем. На записи чётко видны стартовые комплексы Космического центра Кеннеди и базы Космических сил на мысе Канаверал. «Я вижу нашу стартовую площадку!» — воскликнул один из членов экипажа за кадром. «Это наша площадка!» — ответил Ван. В объектив попали бирюзовые воды океана, а также LC-39A — площадка, с которой 31 марта ракета Falcon 9 компании SpaceX вывела Resilience на орбиту. Рядом заметен LC-39B, использовавшийся для запуска ракеты SLS в рамках миссии Artemis 1 в 2022 году.

Экипаж, включающий Яникке Миккельсен из Норвегии, Рабею Рогге из Германии и Эрика Филипса из Австралии, стартовал с 2 апреля. Все они — новички в космических полётах. Ван описал старт как «неожиданно плавный»: по его словам, перегрузки почти не ощущались до последней минуты перед отключением двигателей. «Если бы не отпущенный индикатор невесомости в виде белого медведя Тайлера, я бы не сразу понял, что мы в невесомости», — написал он.

Первые часы на орбите стали испытанием: все члены экипажа столкнулись с космической болезнью. «Тошнота и рвота — это не то же самое, что укачивание в машине. Даже глоток воды мог спровоцировать приступ», — отметил Ван. Несмотря на это, команда нашла силы для работы: Рогге установил связь с Берлином через любительскую радиостанцию, а экипаж провёл киновечер, просматривая запись своего старта. К утру второго дня состояние астронавтов нормализовалось — они смогли открыть иллюминатор купола Resilience над Южным полюсом и провести серию рентгеновских съёмок.

На видео третьего дня, озаглавленном «День полёта 3», запечатлены шторма над Арктикой, которые экипаж назвал «полярными ураганами», а также ночные огни Флориды и освещённые солнцем Шпицбергенские острова. В конце ролика Филипс, выполняющий роль бортового врача, по видеосвязи общается с сыном в Лос-Анджелесе. «Он ждёт нашего возвращения завтра», — прокомментировал австралиец.

Миссия Fram2 рассчитана на 3–5 дней, и возвращение 4 апреля выглядит вероятным сценарием, хотя SpaceX пока не подтвердила детали. Приводнение Resilience в Тихом океане у побережья Калифорнии станет первым для пилотируемых миссий компании — ранее все экипажи садились в Атлантике близ Флориды.

Пока Resilience продолжает облетать Землю каждые 90 минут, экипаж готовится к финальному этапу. Их наблюдения за полярными регионами и открытия в области микрогравитации могут внести вклад в будущие исследования, а уникальные кадры уже вдохновляют новое поколение исследователей космоса.

 Источник: space.com

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«Ракета Победы» готова к старту на Байконуре: её полностью собрали и показали со всех сторон

На космодроме Байконур завершилась сборка ракеты-носителя «Союз-2.1а», которая получила название «Ракета Победы», в честь 80-летия Великой Победы.

Государственная комиссия дала добро на ее транспортировку и установку на стартовый комплекс. Этот процесс запланирован на 5 апреля 2025 года.

Сам старт ракеты намечен на 8 апреля в 08:47:15 по московскому времени. «Союз-2.1а» выведет на орбиту корабль «Союз МС-27» с экипажем на борту. В составе миссии — три человека: космонавты Роскосмоса Сергей Рыжиков и Алексей Зубрицкий, а также астронавт NASA Джонатан Ким. Они отправятся на Международную космическую станцию для выполнения научных задач и проведения экспериментов. Миссия «Союза МС-27» станет частью 73-й длительной экспедиции на МКС. Экипажу предстоит провести около 245 суток на орбите.

Ракета «Союз-2.1а» имеет высоту около 46,3 м, диаметр 2,95 метра. Она имеет три ступени, использует кислородно-керосиновый двигатель РД-107А/РД-108А на первых двух ступенях и РД-0110 на третьей.

Общая стартовая масса ракеты-носителя составляет приблизительно 312 000 кг. Грузоподъемность полезной нагрузки ракеты на низкую околоземную орбиту (НОО) составляет от 6600 до 7400 кг в зависимости от места запуска.

 Источник: Роскосмос

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Аварии на АЭС под контролем: российские специалисты доказали, что хром на ядерном топливе снижает риск взрывов и повреждений

Специалисты Томского политехнического университета (ТПУ) вместе с коллегами из Белоруссии и Казахстана выяснили, что хромовое покрытие делает ядерное топливо более устойчивым к авариям. Они нанесли тонкий слой хрома на циркониевый сплав, который используют для оболочек топливных стержней (твэлов) на АЭС. Исследования показали, что такое покрытие снижает зону повреждений от радиации на 15–20% и замедляет накопление водорода в 1,8 раза, что делает топливо безопаснее, сообщила пресс-служба Минобрнауки РФ.

Толерантное ядерное топливо — это новый тип топлива, который разрабатывают для атомных станций, чтобы минимизировать риск аварий. Оно может выдерживать серьёзные сбои, например, потерю охлаждения в реакторе, и не допускать опасной реакции между цирконием и паром, которая может привести к взрыву. Учёные покрыли циркониевый сплав слоем хрома толщиной 6–10 микрометров с помощью технологии магнетронного напыления и протестировали его в условиях, близких к реальным: при температурах от 360 градусов (рабочая температура твэлов) до 900 градусов (аварийная ситуация).

Результаты впечатляют: хромовое покрытие защищает материал, снижая риск взрывоопасных реакций. Водород, который может накапливаться и вызывать проблемы, задерживается на границе хрома и циркония, а его общее количество в стержне уменьшается почти вдвое. Доцент ТПУ Виктор Кудияров отметил, что такие твэлы могут стать основой для нового поколения ядерного топлива, что повысит безопасность АЭС.

 Источник: ТАСС

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«Хаббл» изучил звёздное скопление NGC 346: звёзды мигрируют к центру, как в первых галактиках Вселенной

Орбитальный телескоп «Хаббл» сделал новые снимки звёздного скопления NGC 346, которое находится в галактике Малое Магелланово Облако, в 200 тысячах световых лет от Земли. Это скопление — самый близкий к нам аналог первых галактик Вселенной, потому что содержит мало тяжёлых элементов, как и те далёкие галактики. Учёные заметили, что звёзды в NGC 346 движутся по спирали к центру скопления, что помогает понять, как формировались звёзды миллиарды лет назад, сообщила пресс-служба «Хаббла».

NGC 346 — это яркая, но небольшая туманность диаметром 150 световых лет. За последние два миллиона лет там родились сотни крупных и горячих звёзд, их общая масса в 50 тысяч раз больше массы Солнца. Благодаря высокой чувствительности «Хаббла», учёные смогли отследить изменения в скоплении за последние 20 лет. Они увидели, что звёзды не стоят на месте: они мигрируют к центру по спиральным траекториям, рассеивая холодный газ и пыль, из которых рождаются новые звёзды.

Эти наблюдения помогают астрономам понять, как работали процессы звездообразования в ранней Вселенной и почему со временем новых звёзд стало рождаться меньше.

 Источник: ТАСС, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Первый самолёт на циклороторах от CycloTech: Blackbird с вертикальным взлётом, шестью роторами и скоростью 120 км/ч прошёл испытания в Австрии

Австрийская компания CycloTech провела первые испытания прототипа персонального самолёта Blackbird с вертикальным взлётом и посадкой. Это первый в мире аппарат с электрическим приводом, который поднялся в воздух благодаря циклороторам — специальным роторам с лопастями, меняющими угол наклона.

Самолёт длиной 4,9 метра оснащён шестью роторами, развивает скорость до 120 км/ч и может взлетать, садиться, двигаться вперёд, назад или вбок, обеспечивая высокую маневренность.

CycloTech 15 лет разрабатывала циклороторы, вдохновившись идеей Эрнеста Шнайдера (Ernest Schneider), который создал подобный движитель для речных судов. В отличие от обычных пропеллеров, циклороторы позволяют направлять тягу под любым углом, что делает аппарат очень гибким в управлении. Однако у них есть минусы: они быстрее изнашиваются и весят больше. Прототип Blackbird, весом 340 кг, имеет шесть роторов: по одному на каждом углу и два под фюзеляжем, что добавляет устойчивости и безопасности, даже если один двигатель откажет.

Blackbird — это пока не серийная модель, а прототип, созданный за 11 месяцев. В будущем компания планирует выпустить двухместный самолёт CruiseUp для частных полётов со скоростью до 150 км/ч и дальностью 100 км. CycloTech ориентируется на состоятельных клиентов, а не на массовый рынок, вроде аэротакси. Полноценные испытания только начинаются, и серийную версию компания рассчитывает выпустить к 2035 году, чтобы всё тщательно отработать.

 Источник: CycloTech

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)