United Airlines запустит бесплатный спутниковый интернет Starlink на борту самолётов

Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) выдало United Airlines разрешение на использование интернета Starlink в самолётах Embraer 175. К концу года авиакомпания планирует оснастить 300 региональных лайнеров, а в ближайшие годы — весь флот из более чем 1000 воздушных судов. Услуга будет бесплатной для участников программы лояльности UnitedPlus, которая доступна пассажирам без подписки.

Starlink, разработанный SpaceX Илона Маска, использует спутники на низкой орбите (LEO), обеспечивая скорость, сравнимую с наземным широкополосным интернетом. Однако из-за расстояния до спутников задержка сигнала остаётся высокой. Решение United контрастирует с практикой конкурентов, где доступ часто платный ($10–$20 за рейс), а качество связи критикуют за нестабильность — например, у провайдера Gogo.

SpaceX активно расширяет применение технологии: партнёрами стали Hawaiian Airlines, JSX, T-Mobile и Royal Caribbean. В городах с развитой инфраструктурой Starlink может уступать в пропускной способности, так как один спутник не способен обслуживать множество пользователей. Сам Маск отмечал, что сервис ориентирован на регионы без надёжного интернета.

К 2025 году выручка Starlink может превысить $11 млрд благодаря госзаказам и коммерческим контрактам. Это также снижает затраты SpaceX на запуски: спутники отправляют в космос вместе с другими грузами.

Однако успех проекта осложнён геополитикой. Страны вроде Тайваня и Канады выражают сомнения из-за связей Маска с Дональдом Трампом и интересов Tesla в Китае. Провинция Онтарио аннулировала контракт на $100 млн из-за торговых споров, а Европа разрабатывает альтернативу Eutelsat.

В США Starlink считают ключом к ликвидации цифрового разрыва в сельских районах. Для United это шанс улучшить репутацию, хотя аналитики не исключают введения платных опций позже. Пока пассажиры получат редкий бонус — быстрый интернет без скрытых платежей, наблюдая, как амбиции SpaceX сталкиваются с техническими и политическими вызовами.

 Источник: gizmodo, Изображение

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Renault Arkana подорожал в России в три раза: в 2019 году кроссовер можно было купить за 1 млн рублей, актуальная цена — больше 3 млн рублей

Цены на купеобразный кроссовер Renault Arkana выросли в России в три раза за последние шесть лет из-за прекращения официальных продаж и перехода на параллельный импорт.

Как выяснили «Автоновости дня», в июле 2019 года цены на Arkana в России начинались от 999 000 рублей (столько стоила машина с атмосферным 1,6-литровым 114-сильным мотором и механической коробкой передач), а сейчас в продаже корейские версии — они мощнее, но и цены стартуют от 3,136 млн рублей.

За эти деньги предлагается Renault Arkana с гибридной силовой установкой на базе 1,6-литрового мотора — мощность системы составляет 143 л.с., крутящий момент на колеса передается через роботизированную коробку передач. Оснащение машины богатое — комбинированный салон (ткань/кожа), медиасистема с большим экраном, климат-контроль, бесключевой доступ, система кругового обзора, адаптивный круиз-контроль и т.д. У других продавцов кроссовер дороже: 3,237 и 3,477 млн рублей.

 Источник: Автоновости дня

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Стартап Fourier привлёк $18,5 млн на технологию, снижающую стоимость «зелёного» водорода вдвое

Калифорнийский стартап Fourier, разрабатывающий компактные системы для производства водорода, закрыл раунд финансирования Series A на $18,5 млн.

Основная цель Fourier — удешевить «зелёный» водород, используя модульные электролизёры размером с два серверных шкафа. Внутри каждого модуля установлено около 20 независимых электролизёров, работающих на перепрограммированных блоках питания из дата-центров. «Мы адаптировали готовые компоненты, которые производятся миллиардами, что снижает стоимость», — пояснил CEO и сооснователь стартапа Сива Елламраджу (Siva Yellamraju).

Технология заимствует подход Tesla: подобно батарейным системам с тысячами ячеек, управляемыми ПО, «блоки» в модулях Fourier контролируются алгоритмами. Программное обеспечение анализирует эффективность каждого элемента, оптимизирует нагрузку и прогнозирует износ. «Это превращает проблему производства водорода в задачу анализа данных», — добавил Елламраджу.

Компания уже провела два пилотных теста: установки мощностью 1 кг водорода в час работали на фармацевтическом производстве и солнечной электростанции. К июню Fourier запустит коммерческие проекты — на нефтехимическом заводе в Огайо и на предприятии авиакомпонентов в Фремонте (Калифорния). Целевые клиенты — промышленные компании, которым требуется 6–20 кг водорода в час (мощность систем — 300 кВт–1 МВт).

По словам Елламраджу, текущая цена водорода для таких предприятий — $13–$14 за кг, но технология Fourier позволит снизить её до $6–$7 без учёта государственных субсидий. «Даже с нашей маржой клиенты будут платить вдвое меньше», — заявил он. Если пилоты подтвердят эффективность, то модульный подход может ускорить переход промышленности на водород, так как установки можно будет размещать непосредственно на производствах, экономя на транспортировке.

Первыми заказчиками стартапа станут предприятия фармацевтики, нефтехимии и керамики. В долгосрочной перспективе Fourier планирует охватить другие отрасли, где водород используется как сырьё или топливо. «Водород — не только энергоноситель. Это основа для тысяч продуктов, от удобрений до микросхем», — отметил CEO.

Ранее главными препятствиями для водородной энергетики называли высокую стоимость электролизёров и сложности с доставкой. Решение Fourier — пример ставки на локализацию: вместо строительства крупных заводов и трубопроводов компания предлагает производить водород там, где он нужен, минимизируя логистику. Успех этого подхода будет зависеть от результатов промышленных тестов, первые данные появятся уже летом.

 Источник: techcrunch

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Космонавты провели контрольный осмотр «Союза МС-27» перед запуском

Российские космонавты Сергей Рыжиков и Алексей Зубрицкий и астронавт Джонатан Ким, а также их дублёры — Сергей Кудь-Сверчков, Сергей Микаев и Кристофер Уилльямс — заняли свои места в корабле «Союз МС-27». Также они ознакомились с размещением снаряжения и грузов, проверили работоспособность бортовых систем в тестовом режиме.

А специалисты Роскосмоса уже приступили к отключению наземного испытательного оборудования и погрузке космической головной части — корабля «Союз МС-27» в обтекателе — на транспортный агрегат для отправки на общую сборку с ракетой «Союз-2.1а». 8 апреля она выведет пилотируемый корабль на орбиту.

 Источник: Роскосмос

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Продаётся легенда: Honda выставила на аукцион раритеты из золотой эры Формулы-1

Honda Racing Corporation открыла доступ к уникальным артефактам автоспорта: компания объявила о старте аукционов для коллекционеров, где можно приобрести детали и целые машины из своей исторической коллекции. Первыми лотами станут компоненты легендарных двигателей RA100E V10, которые стояли на болидах McLaren Honda MP4/5B автогонщиков Айртона Сенны и Герхарда Бергера, принёсших команде двойной титул в Формуле-1 1990 года.

«Мы стремимся создать устойчивый бизнес, который позволит фанатам гоночных серий — от F1 до MotoGP — стать частью истории Honda, начавшейся ещё в 1950-х годах, — заявил президент HRC Кодзи Ватанабе. — Это не разовая акция, а долгосрочный проект, который будет развиваться».

Аукцион запчастей двигателей RA100E, включая крышки распредвалов, распредвалы, поршни и шатуны, пройдёт в августе в рамках Monterey Car Week в Калифорнии. Каждый лот сопроводят сертификатом подлинности и специальным кейсом для демонстрации. HRC также анонсировала планы по продаже других экспонатов из архивов — например, машин IndyCar и мотоциклов, оставивших след в истории мотогонок.

Ожидается, что цены на аукционе будут соответствовать статусу мероприятия: Monterey Car Week традиционно собирает элитных коллекционеров, а билеты на такие события, как The Quail или Pebble Beach Concours d'Elegance, обходятся в тысячи долларов. Однако для поклонников с меньшим бюджетом Honda предлагает альтернативу. Например, шестерни болидов Honda. Это подчёркивает стратегию компании — сохранять наследие автоспорта, делая его осязаемым для поклонников по всему миру. Следующие шаги Honda могут включить расширение ассортимента, что превратит архивные склады в источник уникальных историй для тех, кто ценит инженерное искусство и гоночную страсть.

 Источник: Arstechnica

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

NASA умолчало о смертельной опасности для астронавтов Starliner: Уилмор и Уильямс едва пристыковались к МКС после отказа четырёх двигателей в июне 2024 года

Во время первого пилотируемого полёта Starliner в июне 2024 года астронавты NASA Бутч Уилмор (Barry Eugene «Butch» Wilmore) и Сунита Уильямс (Sunita Lyn Williams) оказались в шаге от катастрофы, но NASA не раскрыло всей правды. Корабль, направлявшийся к МКС, потерял четыре из 28 двигателей, из-за чего Уилмор был вынужден взять управление на себя.

Однако управление стало «вялое», и он признался: «Я не знаю, сможем ли мы вернуться на Землю. Думаю, мы, вероятно, не сможем».

Полётные правила требовали прервать миссию и вернуться, но это было слишком опасно, а стыковка с МКС оставалась под вопросом, угрожая не только астронавтам, но и станции стоимостью 100 миллиардов долларов.

На пресс-конференции 31 марта 2025 года в Центре Джонсона в Хьюстоне, после возвращения на Crew Dragon, Уилмор и Уильямс впервые поделились подробностями. Они рассказали, что на расстоянии 260 метров от МКС потеря двигателей лишила их полного контроля над кораблём.

Уилмор думал: «Если потеряем ещё один двигатель или связь с Землёй, что делать?»

Стыковка стала единственным шансом на спасение, так как возвращение на Землю без двигателей было почти невозможно. В итоге миссия на МКС затянулась на 9 месяцев, и астронавты вернулись в марте 2025 года на другом корабле.

Команда управления в Хьюстоне, которую Уилмор назвал «героями», решилась на риск: они отключили и перезапустили двигатели, вернув два из четырёх. Но вскоре отказал пятый, и контроль снова стал минимальным. Уилмор передал управление автоматике, и Starliner всё же пристыковался.

Уильямс вспомнила: «Я исполнила танец радости, когда мы добрались до станции».

NASA публично уверяла, что корабль безопасен, но астронавты сомневались в возможности возвращения на нём. Уилмор был «очень скептичен» после пережитого, а решение отправить Starliner обратно без экипажа в сентябре 2024 года, по их мнению, было правильным.

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Шторы с интеллектом: Xiaomi представила компактный смарт-карниз

Xiaomi представила в Китае умный карниз Mijia Hidden Smart Curtain — компактное решение для автоматизации штор, сочетающее интуитивное управление и интеграцию с экосистемой умного дома. Устройство выделяется минималистичным дизайном: его габариты составляют 53,3 × 76,2 × 104,1 мм, что позволяет монтировать систему даже в ограниченном пространстве. При этом карниз выдерживает нагрузку до 50 кг, оставаясь практически бесшумным — уровень шума при работе не превышает 30 дБ.

Ключевой особенностью разработки стал гибридный способ управления. Помимо стандартных методов — голосовых команд через совместимые ассистенты, удалённого контроля через приложение Mijia и настроек расписания — система реагирует на физическое взаимодействие: лёгкое потягивание шторы активирует мотор, который завершает движение самостоятельно. Это решение упрощает использование технологии для людей, не знакомых с умными устройствами.

Ограничением модели стала поддержка только прямых треков — L- и U-образные конфигурации, а также шторы с люверсами несовместимы без дополнительной модификации. При этом инженеры Xiaomi акцентируют внимание на энергоэффективности: несмотря на компактный размер двигателя, ресурса батареи хватает на полгода работы при восьми циклах открытия-закрытия в день.

Стартовая цена устройства в КНР — 599 юаней (~$82). На международном рынке Mijia Hidden Smart Curtain может конкурировать с решениями вроде SwitchBot Curtain 3 ($70) и Ryse SmartCurtain ($150). Пока не подтверждён выход за пределы Китая, но аналитики отмечают растущий спрос на подобные системы в Европе и США, где тренд на автоматизацию интерьеров набирает обороты.

Технические энтузиасты уже обратили внимание на потенциал интеграции устройства с другими гаджетами Xiaomi — например, синхронизацией с датчиками освещённости или камерами безопасности для создания сценариев «умного дома». Это позиционирует новинку не как изолированный продукт, а как элемент экосистемы, способный адаптироваться под индивидуальные потребности пользователей.

 Источник: digitaltrends

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Последний «настоящий» ГАЗ: в России продают новую «Волгу» 1986 года в идеальном состоянии — всего 750 тыс. рублей

В Краснодарском крае на продажу выставлен ГАЗ-24 «Волга» 1986 года в состоянии нового автомобиля — пробег составляет всего 3500 км. Просят за практически музейный экспонат не так уж и много — 750 тыс. рублей.

На продажу выставлена рестайлинговая версия (2410) с прямоугольной решеткой радиатора. Под капотом установлен 2,5-литровый бензиновый двигатель мощностью 100 л.с. в паре с механической коробкой передач. Привод, как и положено «Волге», задний.

Несмотря на возраст, автомобиль не требует ремонта и имеет несколько современных доработок — светодиодные дневные ходовые огни, аудиосистему с Bluetooth и центральный замок.

Как пишет Speedme.ru, ГАЗ-24 — последний по-настоящему новый автомобиль бизнес-класса, разработанный на Горьковском автозаводе с нуля. На его базе были построены все последующие «Волги», в том числе ГАЗ-3110 и ГАЗ-31105.

 Источник: Speedme.ru, Auto.ru

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Isomorphic Labs привлекла $600 млн на ИИ-платформу для разработки лекарств — партнёры уже обещают $3 млрд

Британская компания Isomorphic Labs, выделившаяся из исследовательского подразделения DeepMind в 2021 году, объявила о первом внешнем раунде финансирования в размере $600 млн. Инвестиции возглавил фонд Thrive Capital при участии GV и материнской компании Google — Alphabet. Средства направят на расширение возможностей ИИ-платформы для создания препаратов и подготовку к клиническим испытаниям.

Компания, основанная соучредителем DeepMind Демисом Хассабисом, базируется на технологиях своего «родителя», включая нейросеть AlphaFold. Этот алгоритм, способный предсказывать трёхмерную структуру белков с атомарной точностью, стал основой для разработки Isomorphic Labs. В 2024 году создатели AlphaFold — Хассабис и исследователь Джон Джампер — получили Нобелевскую премию по химии, что подтвердило научную ценность их работы.

Хассабис отметил, что привлечение инвестиций не связано с нехваткой средств: Isomorphic Labs уже достигла операционной прибыльности. Однако дополнительные ресурсы позволят компании привлечь ведущих специалистов в областях машинного обучения и вычислительной биологии. «Мы создаём инструменты, которые ускорят открытие лекарств в разы, но без талантливых учёных этого не добиться», — подчеркнул основатель.

Параллельно с расширением команды Isomorphic Labs укрепляет партнёрства с фармацевтическими гигантами. В прошлом году стартап заключил соглашения с Eli Lilly и Novartis, которые могут принести до $3 млрд в виде выплат за достижение ключевых этапов разработки. Компания пока не раскрывает детали проектов, но, по данным источников, речь идёт о терапии онкологических и аутоиммунных заболеваний.

Несмотря на оптимизм инвесторов, эксперты напоминают о сложностях интеграции ИИ в реальные исследования. Например, предсказание структуры белка — важный, но лишь первый шаг. Создание молекулы, которая будет эффективно взаимодействовать с мишенью, по-прежнему требует экспериментальной проверки. В Isomorphic Labs это понимают: по словам Хассабиса, их платформа «работает в связке с классическими методами», а первые препараты на основе алгоритмов должны поступить в лаборатории для тестирования к 2026 году.

Успех Isomorphic Labs может стать переломным для фармацевтики, где до 40% стартапов уже используют ИИ-инструменты. Если клинические испытания подтвердят эффективность подходов компании, то это ускорит переход отрасли на алгоритмический дизайн молекул, сократив сроки доклинических исследований с нескольких лет до месяцев. Однако до этого момента ключевым остаётся фактор того, смогут ли ИИ-модели преодолеть разрыв между точными предсказаниями и реальной биохимией.

 Источник: techcrunch

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Бывший завод Toyota в России, который готов к работе, спрятал владельца

Благодаря какому закону и по какой причине бывший завод Toyota в России спрятал владельца, пишет Telegram-канал No Limits, который даёт пояснение на эту тему.

Завод, ранее принадлежавший японскому автогиганту, перешел в новые руки после ухода Toyota из России. С 1 апреля 2025 года компания ООО «Шушары-Авто», которой принадлежит площадка в Санкт-Петербурге, скрыла собственника в уставных документах.

Для сокрытия данных компания воспользовалась возможностями закона №129-ФЗ, который позволяет стратегическим предприятиям скрывать данные во избежание санкционных нападок и внешнего давления.

Ранее среди собственников завода упоминался автомобильный институт НАМИ, связанный с автомобилями Aurus. По данным источников, на мощностях предприятия планировалось организовать производство китайских автомобилей Hongqi, адаптированных под бренд Aurus.

Вчера мы писали, что завод завершил 2024 год с чистым убытком в 434,1 млн рублей. Убыток от продаж достиг 598,9 млн рублей, что значительно превышает показатели 2023 года, когда чистый убыток составил 283,4 млн рублей. Предприятие продолжает испытывать финансовые трудности, однако сворачивать деятельность не намерено. Оборудование обслужено и находится в рабочем состоянии, а руководство уверено в том, что завод снова будет работать непрерывно.

 Источник: No Limits

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)