Громкий скандал: Mercedes сдала своих сообщников по картелю — Volkswagen, BMW, Renault-Nissan, Stellantis и ещё дюжина компаний заплатят большие штрафы

Европейский союз оштрафовал 15 автопроизводителей и Европейскую ассоциацию производителей автомобилей почти на 500 млн долларов за «участие в длительном картеле по утилизации автомобилей с истекшим сроком эксплуатации».

По данным Европейской комиссии, 16 автопроизводителей и Европейская ассоциация автопроизводителей «заключили антиконкурентные соглашения и участвовали в согласованных действиях, связанных с переработкой отслуживших свой срок транспортных средств». В частности, группа согласилась не платить авторазборщикам за переработку транспортных средств, поскольку они считали, что это и так «достаточно прибыльный бизнес».

Вдобавок ко всему, компании и организации, как сообщается, «делились коммерческой конфиденциальной информацией по своим индивидуальным соглашениям с авторазборщиками и координировали свое поведение по отношению к авторазборщикам». Они также, как сообщается, скрывали информацию об утилизации от общественности, чтобы потребители не учитывали ее при покупке автомобиля.

Это противоречит Директиве 2000/53/EC, которая призывает последнего владельца отслужившего свой срок транспортного средства утилизировать его бесплатно с помощью разборщика. При необходимости автопроизводители должны оплатить счет. Директива также гласит, что потребители должны быть проинформированы о показателях переработки новых автомобилей.

Сообщается, что эта скоординированная работа продолжалась более 15 лет и включала BMW, Ford, Honda, Hyundai, Kia, Jaguar Land Rover, Mazda, Mercedes, Mitsubishi, Opel, Renault, Nissan, Stellantis, Suzuki, Toyota, Volkswagen и Volvo. Tata, General Motors и Geely также были включены в этот процесс в качестве материнских компаний.

Что касается Европейской ассоциации автопроизводителей, то, как сообщается, она выступала в качестве «посредника картеля», поскольку «организовывала многочисленные встречи и контакты между автопроизводителями, участвовавшими в картеле».

Хотя Mercedes был активным участником, компания сдала своих сообщников в обмен на полную неприкосновенность. Европейская комиссия утверждает, что это сэкономило им около 40 млн долларов штрафов.

Volkswagen получил самый крупный штраф в размере 137,7 млн долларов, за ним следуют Renault-Nissan с 87,9 млн долларов и Stellantis с 80,8 млн долларов.

Все вовлечённые компании признали свою вину, что позволило им получить скидку в 10% на штрафы.

 Источник: carscoops

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Corolla — больше не один из главных бестселлеров Toyota. Продажи огромного внедорожника Tacoma взлетели почти на 200% в марте в США

В марте 2025 года Toyota зафиксировала рост продаж на 6,6%, реализовав 196 240 автомобилей в США. За весь первый квартал рост составил лишь 0,1%, а общее число проданных машин достигло 487 226 единиц.

Главным героем месяца стал обновлённый пикап Tacoma, продажи которого в марте выросли на 188,2%, составив 23 949 единиц. За первый квартал этот показатель увеличился на 177,5%, что сделало Tacoma третьей по популярности моделью Toyota, обогнав даже Corolla с её 21 495 проданными автомобилями.

Продажи седанов Toyota показали спад. Camry и Corolla потеряли позиции, а продажи Crown упали на 66,8%. Mirai не нашёл ни одного покупателя в марте. Продажи GR86 упали на 16% (1 146 единиц), а Supra — на 11,4% (179 единиц). Продажи Prius выросли на 77,4%.

Toyota RAV4, несмотря на снижение продаж на 8,4% (41 509 единиц), остался лидером, Camry на втором месте (29 666 машин), но продажи упали на 10%. Corolla Cross показал рост на 39,8%. Электромобиль bZ4X после снижения цены увеличил продажи на 102,9%, достигнув 1 678 единиц.

Продажи Highlander снизились на 52,1%. Минивэн Sienna показал рост 73,5% с результатом 9 033 машины.

 Источник: carscoops

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Новый дешёвый Toyota Land Cruiser за $35 000 получит раму, кузов длиной 4500 мм и 2,7-литровый мотор

Toyota переносит запуск своего нового компактного внедорожника Land Cruiser FJ на первую половину 2026 года, хотя изначально дебют ожидался осенью 2024 года, о чем пишет автомобильное издание carscoops.

Задержка связана с замедлением производства, проблемами сертификации и приостановкой заказов на более крупный Land Cruiser 250, а также с влиянием новых тарифов, введённых администрацией Трампа. После премьеры новинка выйдет на мировой рынок, включая Северную Америку.

Ожидается, что Land Cruiser FJ унаследует брутальный стиль семейства Land Cruiser, сочетая квадратные формы, большой клиренс и современные светодиодные элементы, вдохновлённые концептом Compact Cruiser EV 2021 года.

Новая модель будет построена на лестничной раме IMV 0, используемой в пикапе Hilux Champ. Размеры внедорожника составят около 4500 мм в длину, 1830 мм в ширину и 1850 мм в высоту, с колёсной базой 2750 мм, что делает его больше Ford Bronco Sport, но меньше Land Cruiser 250.

В стандартной комплектации ожидается полный привод с дифференциалом Torsen и вседорожные шины. Ожидается, что новинка получит 2,7-литровый бензиновый мотор мощностью 161 л.с. и 246 Нм крутящего момента, хотя в некоторых регионах могут появиться гибридные версии.

В Северной Америке цена, вероятно, стартует от 35 000 долларов и может достигать 45 000 долларов для топовых комплектаций, что значительно ниже стартовой цены Land Cruiser 2025 года в 56 450 долларов.

 Источник: carscoops

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Замена Toyota RAV4 с официальной гарантией 5 лет или 150 000 км. Новыми GAC GS4 интересуются «клиенты, ранее выбиравшие практичных японских производителей»

Автомобили GAC GS4, которые недавно поступили в продажу, привлекают внимание россиян, которые до этого выбирали японские модели, о чем рассказали в пресс-службе ГК «Автодом».

«Как правило, моделью GAC GS4 интересуются клиенты, ранее выбиравшие практичных японских производителей. Среди конкурентов китайских брендов можно выделить такие модели, как Geely Atlas, Changan CS75, Haval F7», — сообщили в пресс-службе ГК «Автодом».

По прогнозу дилера, новый кроссовер GAC GS4 должен стать второй по объему продаж моделью после бестселлера бренда – GS8.

Ранее сообщалось, что одноклассник Toyota RAV4 оснащен 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 231 л.с., который работает в паре с 7-ступенчатым преселективным «роботом». Разгон до 100 км/ч занимает 8,8 секунды, а заявленный средний расход топлива составляет 7,2 л на 100 км. Кроссовер построен на платформе GPMA с независимой подвеской.

GAC GS4 оснащен восемью подушками безопасности и комплексом ассистентов водителя, который включает адаптивный круиз-контроль, систему автоматического торможения и помощь при движении в полосе. Кузов выполнен из высокопрочных сталей.

На все автомобили GAC, которые продаются в России, действует гарантия 5 лет или 150 000 км пробега.

 Источник: Фото, Автостат

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В три раза дешевле, чем в России. Представлен новый седан больше Lada Vesta за 10 000 долларов (850 000 рублей) — Changan Eado Plus

Представлен новый седан Changan Eado Plus, который более доступную комплектацию с 5-ступенчатой механической коробкой передач и другим мотором.

Внешне и внутри автомобиль остался без изменений, но под капотом теперь установлен 1,5-литровый турбомотор мощностью 110 л.с. и крутящим моментом 152 Нм. Средний расход топлива заявлен на уровне 6,5 л на 100 км. Интересно, что такая связка уже предлагалась ранее, но была снята с производства из-за низкого спроса.

Стоимость новой версии в Китае составляет около 10 000 долларов (около 850 000 рублей), что делает её на 2800 долларов дешевле стандартного Eado Plus 2024 года с 1,4-литровым турбомотором и роботизированной КПП.

На российском рынке пока представлена только версия с 1,4-литровым мотором и «роботом», предлагающаяся по цене от 2,44 млн рублей. Это большой седан длиной 4730 мм и колёсной базой 2700 мм.  У Lada Vesta эти параметры равна 4410 и 2635 мм  соответственно.

 Источник: Российская газета

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

CERN подтвердил реализуемость крупнейшего коллайдера FCC, несмотря на критику стоимости и экологических рисков

Европейская лаборатория CERN подтвердила отсутствие технических препятствий для реализации проекта Future Circular Collider (FCC) — самого крупного в мире ускорителя частиц стоимостью 15 млрд швейцарских франков ($16,9 млрд). Результаты многолетнего анализа показали реалистичность сооружения 91-километрового тоннеля на границе Франции и Швейцарии. Его глубина составит в среднем 200 метров, что позволит разместить коллайдер, втрое превосходящий по длине действующий Большой адронный коллайдер (LHC). Последний сыграл ключевую роль в открытии бозона Хиггса — частицы, объясняющей природу массы элементарных частиц.

Генеральный директор CERN Фабиола Джанотти подчеркнула, что «критических технических преград не выявлено».

Однако не все разделяют оптимизм. Физик Оливье Сепас из Гренобльского университета назвал проект «астрономическим» по затратам, экологическим последствиям и сложности эксплуатации. Он призвал инвестировать в меньшие по масштабу исследования. Противники также указывают на энергопотребление FCC: экологическая ассоциация Noe21 в своём отчёте охарактеризовала его как «чрезмерное», а коалиция CO-CERNes (включая WWF и Greenpeace) проводит информационные встречи, обращая внимание на «фараоновский размах» сооружения.

Местные жители выражают обеспокоенность из-за возможной потери земель. Тьерри Перрийя, владелец фермы в Рош-сюр-Форон, заявил, что FCC займёт 5 гектаров его угодий. Кевин Мунье, участник собрания в Марселлазе, признался, что был «шокирован», узнав о проекте, и опасается изъятия участков.

CERN пытается смягчить критику. Инженер FCC Жан-Поль Бюрне отметил, что конструкция была оптимизирована для снижения экологического влияния: число технических шахт и поверхностных объектов сокращено. Представитель организации Арно Марсолье добавил, что до 80% затрат покроются из текущего бюджета CERN, формируемого 23 странами-участницами и присоединившимся Израилем. Решение о финансировании должно быть принято до 2028 года, однако Германия, крупнейший донор, уже выразила сомнения в целесообразности столь масштабных вложений.

В поддержку FCC выступили некоторые муниципалитеты. Мэр Ферне-Вольтера Даниэль Рапоз назвал проект «взаимовыгодным»: избыточная энергия коллайдера будет использоваться для отопления города, а строительство создаст новые рабочие места. «Если мы не реализуем FCC, то прогресс переместится в Китай, что станет символом упадка Европы», — предупредил он.

Пока дебаты продолжаются, эксперты напоминают, что LHC исчерпает свой потенциал к 2041 году. «Для понимания происхождения Вселенной и роли бозона Хиггса требуется инструмент уровня FCC», — уверена Катрин Бискарат из лаборатории L2IT Тулузского университета. Сможет ли амбициозный проект объединить научные амбиции, экологические императивы и общественные интересы, станет ясно в ближайшие годы.

 Источник: CERN

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Физики ЦЕРНа раскрыли загадку Вселенной: нарушение CP-инвариантности в барионах объясняет перевес материи

Физики из ЦЕРНа сделали важное открытие, которое помогает понять, почему во Вселенной больше материи, чем антиматерии. Они выяснили, что прелестный лямбда-барион, родственник протонов и нейтронов, распадается быстрее, чем его античастица. Это явление, называемое нарушением CP-инвариантности, впервые заметили в барионах — частицах, из которых состоит большая часть видимого вещества. До этого его наблюдали только в мезонах, состоящих из кварка и антикварка. Исследование провела команда LHCb, работающая на Большом адронном коллайдере (БАК).

Согласно космологической теории, после Большого взрыва материя и антиматерия должны были уничтожить друг друга, так как они появлялись в равных количествах и аннигилировали при встрече. Но из-за неизвестного дисбаланса материи осталось больше, и учёные считают, что причиной может быть нарушение CP-инвариантности. Команда LHCb изучила данные с 2009 по 2018 год, анализируя распады прелестного лямбда-бариона. Они обнаружили, что его скорость распада отличается от античастицы на 2,45% с небольшой погрешностью 0,47%. Открытие подтверждено с высокой точностью, превышающей стандарт в пять отклонений, что делает его официально признанным.

Исследователи планируют продолжить поиск других признаков CP-нарушений, но это произойдёт позже, после модернизации БАК в следующем десятилетии. Кроме того, в прошлом году другая команда ЦЕРНа, работающая с детектором ALICE, обнаружила антигипер-гелий-4 — самое тяжёлое ядро антиматерии, созданное в коллайдере.

 Источник: LIVE SCIENCE

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

До очередной революции от Apple ещё много лет. Не стоит ожидать неинвазивный глюкометр в Apple Watch в ближайшее время

Похоже, ожидать революции от Apple в сфере здравоохранения в ближайшее время не стоит. 

Как сообщается, компания пока далека от завершения разработки своего неинвазивного глюкометра для умных часов Apple Watch. Согласно ранним утечкам, над этим проектом купертинский гигант работает уже более 10 лет и вложено туда много миллиардов долларов. Были даже слухи, что технология почти готова. Но Bloomberg сообщает, что реализации придётся ждать ещё много лет. 

Сколько именно, неясно. Само собой, если технология далека от завершения, то точных сроков не знают даже участники проекта. Но много лет — это много лет, то есть не один, два или три. 

Конечно, всегда есть шанс на какой-то резкий прорыв, но этого может и не случиться. При этом пока неизвестно, в чём именно основная проблема и вообще одна ли она. Учитывая, что прототип якобы был готов ещё в 2023 году, возможно, проблема только в том, чтобы уместить технологию в маленький корпус умных часов. 

 Источник: MacRumors

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Lada Niva почти на 100% российская: АвтоВАЗ похвастался локализацией и роботизацией

АвтоВАЗ достиг высокого уровня локализации производства автомобилей Lada, особенно моделей Niva Travel и Niva Legend. Об этом сообщил глава компании Максим Соколов в ходе финансового форума «Просто капитал».

«Если мы говорим о "Ниве" — это 99,5%. Даже, наверное, по «Легенде» — 99,8%», — сказал президент АвтоВАЗа. Средний уровень локализации автомобилей бренда Lada, по его словам, превышает 90%.

Кроме того, компания активно внедряет роботов на производстве, что позволяет обеспечивать высокое качество продукции.

«На линии сварки автомобиля Granta уровень роботизации достигает 84%. Он тоже сравним с лучшими примерами мировых заводов как в Китае, так и в Японии», — сказал Максим Соколов.

 Источник: ТАСС

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Китайские процессоры, китайская память, китайское всё. Loongson представила первый на 100% китайский сервер

Китайская компания Loongson, известная своими довольно производительными процессорами, представила первый, как она утверждает, на 100% китайский сервер. 

Сервер опирается на процессоры 3C6000, соединенных между собой с помощью шины Loongson Coherent Link. В активе сервера до 64 процессорных ядер с поддержкой гиперпоточности. 

Согласно внутреннему тестированию компании, процессор Loongson 3C6000 сопоставим с Intel Xeon 4314, который относится к линейке Ice Lake и имеет аналогичное количество ядер/потоков относительно 3C6000.  

Конечно, можно сказать, что решения Intel или AMD могут быть энергоэффективнее и удобнее из-за лучшей поддержки ПО, но при наличии постоянно ужесточающихся санкций со стороны США для Китая любая жизнеспособная собственная разработка может быть очень полезной.  

 Источник: MyDrivers

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)