Две 200-мегапиксельные камеры, 7300 мАч и Snapdragon 8 Elite Gen 5. Oppo Find X9 Ultra показали на рендерах

Oppo еще не закончила с флагманской линейкой Find X9 — на подходе суперфлагман Oppo Find X9 Ultra, и в Сети уже появились изображения этого смартфона. Рендеры опубликовал ресурс Smartprix со ссылкой на известного инсайдера Йогеша Брара.

С крышкой, разделенной на две части и очень большим блоком камеры Find X9 Ultra будет заметно отличаться от других флагманов. Как сообщается, в двухцветной версии будет сочетаться стекло, металл и искусственная кожа.

По информации источника, на старте продаж OPPO Find X9 Ultra будет доступен как минимум в трёх цветах: чёрном, ярко-оранжевом и коричневом двухтонном варианте. Впоследствии линейка расцветок может быть расширена. При этом финальная версия устройства может незначительно отличаться от показанных рендеров по оттенкам и текстурам материалов.

Oppo Find X9 Ultra получит экран OLED с диагональю 6,82 дюйма, разрешением 2К и кадровой частотой 120 Гц. В качестве аппаратной платформы выступит Snapdragon 8 Elite Gen 5, а программной основой станет ColorOS 16 на базе Android 16. Смартфон получит аккумулятор ёмкостью 7300 мА·ч с поддержкой быстрой проводной и беспроводной зарядки.

Акцент в этой модели будет сделан на камере. В основном модуле пропишется 200-мегапиксельный сенсор Sony LYT-901 оптического формата 1/1,12 дюйма и объектив с диафрагмой F/1,5. В модуле со сверхширокоугольным объективом будет 50-мегапиксельный сенсор Samsung JN5. Главной же «фишкой» станет продвинутая система зума с двумя телеобъективами: перископным с 200-мегапиксельным сенсором OmniVision и с 3-кратным оптическим зумом, а также модуль с телеобъективом с 10-кратным оптическим зумом и 50-мегапиксельным датчиком. Фронтальная камера будет 50-мегапиксельной.

Ожидается, что Oppo Find X9 Ultra дебютирует в Китае в начале второго квартала года. Какое-то время спустя смартфон выйдет за пределами КНР.

Йогеш Брар ранее много раз сливал характеристики ещё не выпущенных устройств (Redmi A1, Pixel 7 и Pixel 7 Pro, OnePlus 11), и все они впоследствии подтверждались.

 Источник: Smartprix

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

От Pixel 9a не отличить. Google Pixel 10a показали на качественных рендерах: экран 6,3 дюйма, 5100 мАч и SoC Tensor G4

Ресурс YtechB опубликовал качественные рендеры и характеристики будущего смартфона Pixel 10a — подобно предшественникам (Pixel 9a и другим) он должен стать самой доступной моделью в линейке.

Рендеры говорят о том, что Pixel 10a станет практически полным клоном прошлогоднего Pixel 9a — никаких значимых изменений в дизайне. В техническом плане новинка тоже не получит существенных отличий от предшественника. Смартфон получит 6,3-дюймовый дисплей с кадровой частотой 120 Гц, SoC Tensor G4, 8 ГБ ОЗУ и 128 или 256 ГБ флеш-памяти. В блоке основной камеры будут датчики с разрешением 48 и 13 Мп. Емкость аккумулятора составит 5100 мАч, мощность зарядки — всего 23 Вт.

Официальный запуск Pixel 10a в Европе ожидается уже 5 марта. Стоимость новинки пока не названа, но учитывая, что никаких особых новшеств в дизайне и характеристиках нет, вероятно, стоимость будет на уровне Pixel 9a на старте продаж.

 Источник: YtechB

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Представлена новая тяговая батарея CATL: заряжается даже при полной заморозке ячеек, а при -40 градусах Цельсия сохраняет до 90% ёмкости

Компания CATL представила новую линейку тяговых аккумуляторов Tianxing II, предназначенную для лёгкого коммерческого транспорта. Серия включает несколько специализированных решений, адаптированных под различные сценарии эксплуатации — от городской доставки до межрегиональных перевозок и работы в экстремальных климатических условиях.

Наиболее интересна низкотемпературная натриевая версия ёмкость 45 кВт·ч. Ключевым её свойством стала устойчивость к холоду. Даже при полной заморозке ячеек аккумулятор можно подключить к зарядке и начать восполнение энергии при температуре -30° Цельсия. При -40° Цельсия батарея сохраняет до 90% доступной ёмкости. Другая особенность — выносливость: батарея прослужит более 10 тысяч зарядных циклов. Аккумулятор уже прошёл сертификацию и может устанавливаться на серийные модели.

 Источник: Sohu

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Hyundai Staria превратили в автодом, но далеко от розетки не уедешь

Hyundai соединила несочетаемое: компания представила автодом Staria Camper на базе электрической версии минивэна, способного проехать всего 400 км (в лучшем случае) на одной зарядке. Очевидно, далеко на таком автодоме не уедешь.

Автомобиль получил выдвижной тент-маркизу. На крыше установлены солнечные панели мощностью 520 Вт: в солнечный день можно рассчитывать на 2,6 кВтч. Этой энергией можно питать бортовое оборудование или подзаряжать тяговую батарею.

Ещё одной особенностью стали «умные» стёкла: прозрачность задних окон настраивается через отдельный сенсорный экран, позволяя мгновенно затемнять окна. По заявлению Hyundai, такие стёкла обеспечивают значительно лучшую защиту от ультрафиолета, тепла и шума по сравнению с обычными, хотя традиционные шторы в салоне также предусмотрены.

Внешне Staria Camper выглядит как стандартная версия, разве что у задних фонарей появились разъёмы для подключения воды и электричества.

В салоне второй и третий ряды сидений складываются в ровную поверхность, за счет чего образуется полноценное спальное место для двух взрослых. Также внутри предусмотрена длинная кухонная столешница с мойкой, отсеками для хранения и холодильником объёмом 36 литров. Среди других особенностей — поворотное переднее пассажирское кресло, климатическая система для комфортных ночёвок в холодную погоду, а также задняя дверь с выдвижным столом и наружным душем.

Staria Camper — концепт, но Hyundai открыто говорит о возможности серийного производства. Компания собирает отзывы у сообщества любителей кемпинга, караванинга и активного отдыха по всей Европе и за её пределами, чтобы оценить интерес к выводу модели на рынок.

В случае запуска в серию автодом будет технически близок к обычной Staria Electric, оснащённой тяговой батареей ёмкостью 84 кВт·ч и передним электромотором мощностью 215 л.с. Запас хода по циклу WLTP составит около 400 км. Быстрая зарядка позволяет восполнить заряд с 10 до 80% примерно за 20 минут.

 Источник: Carscoops

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Казахстан внедрит ChatGPT Edu в школы и вузы: ИИ станет частью национальной системы образования

Министерство цифрового развития, инноваций и аэрокосмической промышленности Казахстана объявило о внедрении инструмента для образования ChatGPT Edu в национальную систему образования.

Казахстан стал первой страной в Центральной Азии, присоединившейся к международной образовательной программе OpenAI Education for Countries.

В министерстве подчеркнули, что «ИИ не заменяет учителей, а расширяет их профессиональные возможности». Использование ChatGPT Edu нацелено на снижение административной и методической нагрузки на учителей, а также на создание условий для более качественного и персонализированного обучения.

В рамках программы образовательным учреждениям по всей стране будет бесплатно предоставлено 165 000 лицензий ChatGPT Edu.

В число первых участников международной образовательной программы OpenAI также вошли Эстония, Греция, Конференция ректоров университетов Италии, Иордания, Словакия, Тринидад и Тобаго, а также Объединенные Арабские Эмираты.

 Источник: Bernama

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Belgee S50 рекордно подешевел в Белоруссии: базовая версия — всего 49,5 тыс. BYN (1,35 млн российских рублей)

В Белоруссии рекордно подешевел не только кроссовер Belgee X50, но и седан Belgee S50, представляющий собой локализованный Geely Emgrand. Сейчас автомобиль предлагается со внушительной скидкой 10,9 тыс. BYN — примерно 300 тыс. российских рублей.

С учетом скидки цена машины опустилась до 49,5 тыс. BYN (1,35 млн российских рублей) — столько стоит базовая версия с механической коробкой передач. А топовый вариант с максимальным оснащением и 6-ступенчатым «автоматом» (комплектация Flagship Plus) стоит 56,9 тыс. BYN — 1,55 млн российских рублей.

Для сравнения, в России Belgee S50 стоит от 1,7 до 2,19 млн рублей. Таким образом, разница в стоимости составляет от 350 до 640 тыс. российских рублей. Учитывая, что речь о бюджетном седане, разброс цен значительный.

Напомним, Belgee S50 оснащается 1,5-литровым атмосферным мотором мощностью 122 л.с. Габариты автомобиля — 4638 x 1822 x 1460 мм, колесная база — 2650 мм. В России модель продается с осени 2025 года, а вот в Белоруссии Belgee S50 предлагается уже несколько лет.

 Источник: av.by

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Белок тихоходок, рассматривавшийся как основа защиты от радиации для космонавтов, оказался опасен для клеток человека

Учёные из Университета Британской Колумбии выяснили, что белок Dsup (damage suppressor), производимый тихоходками для защиты от повреждений ДНК, может иметь негативные последствия для клеток. Несмотря на способность защищать от широкого спектра мутагенных веществ, включая радиацию, Dsup снижает жизнеспособность клеток и в высоких концентрациях даже приводит к их гибели.

Тихоходки известны своей устойчивостью к экстремальным условиям, включая радиацию и вакуум космоса. В 2016 году было установлено, что Dsup играет ключевую роль в этой устойчивости. Генная инженерия позволила внедрить Dsup в клетки человека, повысив их устойчивость к радиации без видимых побочных эффектов. Это породило идею использования Dsup для защиты космонавтов и других людей, подвергающихся воздействию радиации.

Первоначальный план заключался во введении мРНК, кодирующей Dsup, в липидных наночастицах (LNPs) — по аналогии с мРНК-вакцинами. Однако, проведя исследования на дрожжевых клетках, модифицированных для производства Dsup, команда Кори Нислоу обнаружила, что высокие концентрации белка приводят к гибели клеток, а даже более низкие — замедляют их рост.

Механизм защиты ДНК, осуществляемый Dsup, заключается в физическом окружении молекулы ДНК. Но это также затрудняет доступ к ней для белков, необходимых для синтеза РНК и репликации ДНК перед делением клетки. Кроме того, доступ к ДНК затрудняется и для белков, участвующих в её восстановлении. В клетках с низким уровнем восстановительных белков Dsup может оказаться летальным, поскольку важные процессы восстановления не могут быть осуществлены.

Несмотря на выявленные недостатки, учёные не отказываются от идеи использования Dsup для защиты людей, животных и растений от радиации. Важно обеспечить производство Dsup только в необходимых клетках и в правильных концентрациях. Джеймс Бирн из Университета Айовы, также изучающий Dsup, считает, что непрерывное производство белка во всех клетках организма может иметь негативные последствия для здоровья, в то время как временное производство, при необходимости, может быть полезным.

Симон Галас из Университета Монпелье отмечает, что, хотя высокие дозы Dsup могут быть токсичными, низкие концентрации способны продлевать жизнь нематод, защищая их от окислительного стресса. Джессика Тайлер из Weill Cornell Medicine также получила положительные результаты при использовании более низких концентраций Dsup, не влияющих на рост клеток.

Несмотря на то, что существующие технологии не позволяют точно контролировать производство Dsup в нужных клетках и в необходимых концентрациях, Кори Нислоу выражает уверенность в том, что это станет возможным в будущем, учитывая активное развитие систем доставки лекарств в фармацевтической отрасли.

 Источник: New Scientist

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Россия впервые поставила в Китай ядерное топливо для реакторов ВВЭР-1200

«Росатом» завершил поставку стартовой загрузки ядерного топлива для седьмого энергоблока китайской АЭС «Тяньвань». Топливо для нового блока было изготовлено на Новосибирском заводе химконцентратов и стало первым российским ядерным топливом для реакторов ВВЭР-1200, поставленным в Китай. Ранее из Новосибирска в Китай отправлялось топливо только для четырех блоков ВВЭР-1000 АЭС «Тяньвань».

Параллельно на Ибиньском топливном заводе в провинции Сычуань было налажено локальное производство тепловыделяющих сборок для ВВЭР-1000 по лицензии «ТВЭЛ», с использованием российских комплектующих. В настоящее время на этом же заводе завершается локализация производства топлива для реакторов ВВЭР-1200.

«В 2026 году мы планируем поставить еще три начальных зоны энергоблоков АЭС «Тяньвань» и «Сюйдапу», это рекордные объемы отгрузки ядерного топлива в рамках одного года», — сообщил старший вице-президент по коммерции и международному бизнесу «ТВЭЛ» Олег Григорьев.

 Источник: Росатом

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«Пассажирский самолет в сборе, произведенный в Индии». Так в Индии преподносят российский Superjet SJ-100

Hindustan Aeronautics выпустила видеоролик, в котором демонстрируется российский авиалайнер Superjet SJ-100. При этом в ролике самолет преподносится как машина местного производства — «Пассажирский самолет в сборе, произведенный в Индии. Разделите гордость за производство в Индии». 

О том, что Россия и Индия подписали меморандум о взаимопонимании, предусматривающий организацию производства российских самолётов SJ-100 на мощностях Hindustan Aeronautics Limited, стало известно в конце октября 2025 года. Однако о том, что производство российских самолетов в Индии уже осуществляется, не сообщалось. Не исключено, что Hindustan Aeronautics немного забегает вперед.

SJ-100 — это модернизированная версия российского ближнемагистрального пассажирского самолёта Sukhoi Superjet 100, разработанная для максимального импортозамещения компонентов в ответ на западные санкции. Проект предусматривает замену около 40 импортных систем отечественными аналогами, включая двигатели ПД-8, авионику, шасси и системы управления полётом.

 Источник: AviaNews, ОАК

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Европейский авиарегулятор ждет возвращение сверхзвуковых пассажирских самолетов в Европу к 2035 году — прогнозируется 13 000 сверхзвуковых перелетов в год

Европейское агентство авиационной безопасности (EASA) выпустило оптимистичный прогноз: к 2035 году в европейском небе будет совершаться около 13 000 сверхзвуковых пассажирских рейсов ежегодно. Эта цифра более чем в четыре раза превышает предыдущий прогноз (около 3000 рейсов), сделанный в 2022 году. Примечательно, что на данный момент нет ни одного демонстратора, хотя бы просто приближенного к облику серийного сверхзвукового пассажирского авиалайнера. Но это не мешает EASA с оптимизмом смотреть в будущее. При этом европейцы с надеждой смотрят на американский авиалайнер Overture от Boom Supersonic.

Если в США драйвером возвращения технологий является маршрут «Лос-Анджелес — Нью-Йорк за 3 часа», то европейская модель предполагает быстрые перелеты между столицами, например, «Лондон — Рим» за полтора часа.

Overture рассчитан на 64–80 пассажиров, он будет летать на скорости до 1,7 Маха — примерно вдвое быстрее современных самолётов. Прогнозируемая стоимость билета  на трансатлантический перелет — около 5 тыс. долларов. На Overture уже размещено 130 предварительных заказов от авиакомпаний United Airlines, American Airlines и Japan Airlines.

 Источник: Авиасалон МАКС, Изображение

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)