Samsung объяснила, почему новейший Galaxy Z TriFold не получил Snapdragon 8 Elite Gen 5

Компания Samsung объяснила, почему её новейший складывающийся втрое смартфон Galaxy Z TriFold не получит платформу Snapdragon 8 Elite Gen 5, а основан на Snapdragon 8 Elite for Galaxy. Оказалось, всё дело в идеальности. 

Если точнее, как рассказал вице-президент и руководитель отдела планирования Samsung Mobile Experience, компания хотела сосредоточиться на совершенстве нового аппарата.  

Важнейшей задачей было подготовить идеальный и высококлассный продукт для TriFold. Мы установили этот чип, сосредоточившись на создании высококлассного продукта 

Из этого не очень понятно, почему новый Gen 5 не позволил бы сделать то же самое, но, возможно, причина в том, что разработка TriFold явно заняла довольно много времени, и прототипы создавались задолго до выхода новой платформы Qualcomm, так что, возможно, Samsung просто не захотела переделывать то, что нужно было бы переделать, чтобы перенести свой смартфон на Snapdragon 8 Elite Gen 5.  

Также нужно помнить, что на рынке существует ещё лишь одна подобная модель от Huawei, и она основана пусть и на самой свежей для производителя платформе, но технически Kirin 9030 всё равно сильно отстаёт даже от Snapdragon 8 Elite.  

Напомним, новый TriFold к тому же не поддерживает стилус. 

 Источник: Samsung, ETNews

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Один из крупнейших комплексов пятен XXI века на Солнце разросся до рекордных размеров, но упорно молчит

На поверхности Солнца сформировался гигантский комплекс пятен — объединение областей 4294, 4296 и 4298, которое уже вплотную приблизилось к масштабу самых мощных центров активности XXI века.

Его площадь утром достигла 2300 единиц, и по размерам он почти сравнялся с легендарными группами 486, 9393 и 3664, которые в разные годы производили вспышки уровня X и вызывали магнитные бури высшего класса G5. Однако нынешняя структура ведёт себя удивительно тихо: графики фиксируют лишь слабые вспышки категории C.

Такое спокойствие при столь огромных размерах превращает прогнозы в чистую лотерею. Математические модели третий день подряд оценивают вероятность вспышек уровня X в диапазоне 30–70%, но фактически за последние сутки не произошло ни одного события даже класса M. Подобные комплексы могут сохранять стабильность вплоть до ухода на обратную сторону Солнца или, наоборот, внезапно сорваться в мощнейший выброс энергии — и предсказать момент невозможно.

В область прямых ударов по Земле активный центр попадёт в пятницу, 5 декабря.

Лаборатория солнечной астрономии ИКИ и ИСЗФ

 Источник: Лаборатория солнечной астрономии ИКИ и ИСЗФ

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Электрический Lotus Emeya зарядился с 10% до 80% менее чем за 14 минут, и это на кувейтской жаре

Электромобиль Lotus Emeya зарядился менее чем за 14 минут, установив новый рекорд. Не полностью, а от 10% до 80%, но именно так автопроизводители и советуют использовать машины: не заряжая и не разряжая их полностью. К тому же именно в этом диапазоне работает быстрая зарядка. 

Рекорд в 13 минут и 35 секунд был установлен компанией Lotus Al Ghanim, официальным дилером Lotus в Кувейте. Использовалась фирменная зарядка Lotus DC мощностью 450 кВтч. Что важно, установить рекорд не помешала даже местная жара, хотя точных показателей температуры источники не указывают. 

Новый Lotus использует батарею с технологией cell-to-pack, которая позволяет на 20% больше ячеек в том же пространстве по сравнению со стандартной архитектурой. Благодаря этому, а также фирменной быстрой зарядке, как обещает Lotus, всего 10 минут на зарядной станции дадут дополнительные 310 км запаса хода.  

 Источник: Caffyns

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Китай наводняет мир бензиновыми авто, которые не может продать у себя дома

Пока США и Европа обсуждают быстрый рывок китайских электромобилей, автопром КНР запустил вторую волну экспансии — массовый экспорт бензиновых моделей в страны, где инфраструктура для зарядки ещё не развита.

Внутренний рынок Поднебесной стремительно смещается в сторону электрификации, продажи машин на ДВС падают, и крупные производители компенсируют провал, направляя рекордные партии в Восточную Европу, Латинскую Америку и Африку. По оценкам Automobility, бензиновые автомобили составляют 76% китайского автопотока за рубеж с 2020 года.

Государственные холдинги SAIC, BAIC, Dongfeng и Changan переживают резкое сокращение спроса внутри Китая: совместные проекты с иностранными брендами больше не дают прежней прибыли, а частные игроки вроде BYD вытесняют их в ключевых сегментах. В итоге экспорт SAIC вырос с 400 тысяч до более миллиона машин, Dongfeng почти вчетверо увеличил зарубежные поставки, а Chery нарастила мировые продажи до 2,6 млн авто, причём четыре пятых из них — бензиновые.

Экспорт автомобилей стал спасательным кругом для перенасыщенного китайского рынка. Некоторые бренды находятся на грани банкротства, поэтому продажа ДВС-моделей там, где они всё ещё востребованы, остаётся самым простым источником дохода.

Китайские автопроизводители адаптируют машины под нужды локальных рынков, давят ценой и заполняют свободные ниши, которые западные компании уже не могут удерживать. 

 Источник: reuters

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Скидка на Lada Granta отменена, на Vesta и Largus снижена — «АвтоВАЗ» не меняет розничные цены, но отменяет скидки

В России дорожают не только кроссоверы Belgee, но и отечественные «Лады». АвтоВАЗ не меняет розничные цены, но отменяет скидки и акции. Теперь покупатели Granta в кузове лифтбэк больше не смогут получить прежнюю выгоду в размере 70 тыс. рублей.

Скидка при оформлении кредита на автомобили семейства Lada Largus снижена с 230 тысяч до 200 тысяч рублей. Корректировки коснулись и Vesta с вариатором: для седана выгода уменьшилась до 75 тысяч рублей вместо прежних 125 тысяч. При покупке в кредит универсала Lada Vesta с вариатором теперь можно сэкономить 175 тысяч рублей — на 50 тысяч меньше, чем ранее.

 Источник: Фото, tarantas.news

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«Я очень впечатлён Xiaomi. Это китайский аналог Apple», – глава Ford ездит на работу на Xiaomi SU7, чтобы понять, как компания может догнать конкурентов из Поднебесной

Генеральный директор Ford Джим Фарли ездит на работу на китайских электромобилях, включая Xiaomi SU7, который, по его словам, обеспечивает цифровой опыт, сопоставимый с продукцией Apple.

«Я очень впечатлён Xiaomi. Неудивительно, что они так успешны – это китайский аналог Apple, – сказал Фарли в недавнем интервью аргентинской газете La Nación. – Вы садитесь в машину со своим телефоном, и вам не нужно его подключать, потому что он автоматически вас идентифицирует. В нём есть функция распознавания лиц, искусственный интеллект и возможность разогнаться от 0 до 100 км/ч за три секунды. По ощущениям – как в Porsche Taycan».

После прошлогоднего визита в Китай Фарли поручил своей команде выбрать пять лучших китайских электромобилей. Эти автомобили были доставлены самолётом в Чикаго, а затем в штаб-квартиру Ford в Дирборне, штат Мичиган. С тех пор Фарли и его команда используют эти автомобили для ежедневных поездок на работу, чтобы лучше понять конкурентов.

Ранее Фарли признавал, что китайские производители значительно опережают конкурентов в технологическом плане, отмечая, что когда Ford нанял Дага Филда (бывшего главного инженера Tesla Model 3 и участника проекта Apple Car) на должность главного директора по электромобилям, цифровым технологиям и дизайну, они обнаружили, что Ford отстает от конкурентов на 25 лет в ключевых технологических областях.

 Источник: carnewschina

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Celestial, Marvell и 3,25 млрд долларов, и это не новый блокбастер Голливуда. Marvell Technology покупает Celestial AI

Компания Marvell Technology, занимающаяся полупроводниковыми решениями для инфраструктуры данных, объявила о заключении соглашения о приобретении Celestial AI. Celestial AI разработала технологическую платформу Photonic Fabric для масштабируемых оптических соединений.  

Как сказано в пресс-релизе, это стратегическое приобретение представляет собой трансформационную веху в ускорении стратегии компании в области подключений для следующего поколения ИИ и облачных центров обработки данных.  

Первой областью применения этой платформы Celestial AI станут полностью оптические масштабируемые межсоединения в связи с переходом высокоскоростных каналов XPU с медных на оптические.  

Чип Celestial AI Photonic Fabric первого поколения для масштабируемых межсоединений объединяет все необходимые электрические и оптические компоненты в компактном форм-факторе. Компания говорит, что это первое в отрасли масштабируемое оптическое решение, обеспечивающее беспрецедентную пропускную способность 16 Тбит/с в одном чиплете — в 10 раз больше, чем у современных 1,6-терабитных портов, используемых в горизонтально-масштабируемых приложениях.  

Marvell купит Celestial AI за авансовое вознаграждение приблизительно в 3,25 млрд долларов, включая 1 млрд наличными, а также около 27,2 млн обыкновенных акций Marvell. 

 Источник: Marvell Technology, Celestial AI

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Представлен 820-сильный Mercedes-AMG G63 от Mansory

Mansory представил новое исполнение P820 на базе Mercedes-AMG G63, и по стилю дизайна его легко спутать с работами Brabus.

Немцы полностью переработали экстерьер: внедорожник получил расширенные крылья, новые подножки, капот и решётку радиатора, а также массивный передний бампер с дополнительными боковыми огнями. Над лобовым стеклом разместили ещё один световой модуль для подсветки.

Сзади тюнеры установили свежий бампер, вертикальный многощелевой диффузор, дополнительные фонари, фирменный держатель запаски и крупный спойлер на крыше. Автомобиль поставили на кастомные колёса, а дорожный просвет сделали больше.

Главное же изменение скрыто под капотом: мощность довели до 820 л.с., что значительно превосходит стандартные 585 сил у штатного V8. Разгон до 100 км/ч происходит быстрее, чем за 4 секунды.

В салоне — белая кожа с чёрными акцентами, обновлённые сиденья и фирменные элементы отделки.
 

 Источник: 32cars

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В Mercedes-Benz создали не только электромотор будущего (1000 л.с. при массе всего 12,7 кг), но и инвертор нового поколения массой 15 кг, утверждая, что новые авто смогут отказаться от задних тормозов

Компания YASA (входит в состав Mercedes-Benz) разработала двухканальный инвертор нового поколения, который весит 15 кг, обладает выходной мощностью 1500 кВт и удельной мощностью 100 кВт/кг, что значительно превышает отраслевой стандарт в 50–70 кВт/кг.

Ранее сообщалось, что компания представила электромотор, который при массе 12,7 кг имеет мощность 750 кВт (чуть больше 1000 л.с.). Удельная мощность составляет 59 кВт/кг, и это новый неофициальный мировой рекорд. Если объединить четыре мотор-колеса, то теоретическая мощность всего транспортного средства приблизится к 4000 лошадиных сил.

Благодаря чрезвычайно легкой конструкции двигателя и инвертора YASA определяет систему как «первый в мире мотор-колесный механизм с нейтральной массой», что решает отраслевую проблему, связанную с тем, что традиционные мотор-колеса ухудшают управляемость транспортного средства из-за чрезмерной неподрессоренной массы.

Помимо высоких мощностных характеристик, прототип также продемонстрировал чрезвычайно высокий потенциал энергоэффективности. YASA заявила, что благодаря мощному рекуперативному торможению автомобили, оснащённые этой системой, смогут значительно уменьшить размер задних тормозов или даже полностью отказаться от них.

В настоящее время технология находится на ранней стадии тестирования, и YASA пообещала поделиться более подробной информацией о ходе разработки этой революционной силовой установки в 2026 году.

 Источник: ithome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

V8 или даже V12. Toyota не собирается отказываться от ДВС

Toyota заявила, что её бренд Century, который позиционируется выше Lexus и нацелен на конкуренцию с Rolls-Royce, не будет переведен на чисто электрические автомобили и сохранит двигатели внутреннего сгорания.

Такаши Уэхара, глава подразделения силовых агрегатов Toyota, заявил, что конкретный двигатель, который будет использоваться в новой модели, еще не определен, но одно можно сказать наверняка: бренд Century не откажется от ДВС.

По данным Motor1, у Toyota в настоящее время есть несколько перспективных технологий, включая недавно разработанную гибридную четырёхцилиндровую систему с целевой мощностью около 400 лошадиных сил, и команда инженеров считает, что увеличить её до 600 лошадиных сил не составит труда.

Более вероятным вариантом является предстоящий гибридный двигатель V8. Изначально предназначенный для суперкара GR GT и аналогов Lexus, Toyota позже подтвердила, что этот силовой агрегат будет использоваться и в других сегментах, включая будущие пикапы, внедорожники и модели Century. По слухам, максимальная мощность превысит 900 лошадиных сил.

Высказывались предположения, что в серии Century может быть вновь представлен двигатель V12, как на седане Century второго поколения, выпускавшемся с 1997 по 2017 год. 

 Источник: ithome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)