Mercedes-Benz S-Class нового поколения обрастает деталями

Продолжают появляться подробности о Mercedes-Benz S-Class 2027 модельного года, который вышел на финальный этап дорожных испытаний.

Предстоящий рестайлинг окажется куда глубже обычной «косметики». Прототип с юбилейным оформлением в честь 140-летия Benz Patent-Motorwagen засветил свежий дизайн спереди и сзади, а также новые фары со световыми «звёздами». Сбоку седан почти не изменился, зато в корме появились фонари с иной графикой. 

Главное же скрыто в салоне: вместо привычной комбинации экранов тут стоит гигантский Hyperscreen, знакомый по EQS. Несмотря на камуфляж, заметно новое рулевое колесо и физические клавиши.

По части техники модель, как ожидается, сохранит нынешнюю линейку, включая турбированный 3,0-литровый рядный шестицилиндровый двигатель мощностью 442 л. с., а также подключаемый гибрид с тем же двигателем и аккумуляторной батареей емкостью 28,6 кВт·ч, которые в совокупности обеспечивают мощность 503 л. с.

Также должен вернуться 4,0-литровый двигатель V8 с двойным турбонаддувом мощностью 496 л. с., а также топовая модель S 63 E Performance, которая выдает 791 л. с. от своей гибридной установки V8.

 Источник: Carscoops

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Evolute удваивает обороты: российский бренд готов к резкому скачку производства в 2026 году

Липецкий завод Моторинвест готовит серьёзное расширение выпуска электромобилей и гибридов Evolute. По предварительным планам, в 2025 году предприятие соберёт около 3,5 тыс. машин, а уже в 2026 году объём должен вырасти до 8 тыс. единиц. На фоне мощности площадки, рассчитанной на 100 тыс. автомобилей в год, производитель намерен ускорять темп за счёт модернизации и строительства новых корпусов.

Рост почти в два раза связан с обновлением модельной линейки и расширением производственной программы. Производство Evolute на липецском заводе началось осенью 2022 года, и с тех пор бренд постепенно увеличивает присутствие на рынке. Ожидается, что новые модели смогут усилить позиции компании в сегменте доступных электромобилей и гибридов.

При этом выпуск седана Evolute i-Pro уже завершён. Эта машина стала первым электромобилем марки и долго удерживала статус самой недорогой на рынке при поддержке госпрограмм, снижая фактическую цену до примерно 1,5 млн рублей. Автомобиль активно использовался в такси и получил позитивные отзывы, однако оказался морально устаревшим, даже несмотря на запас хода до 400 км, и уступил дорогу новой генерации моделей.

 Источник: Автоновости дня

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Это сравнимо с падением кондиционера с высоты 40 этажей. BYD испытала YangWang U8L при помощи огромной пальмы

Инженеры BYD решили доказать стойкость роскошного внедорожника YangWang U8L максимально зрелищным способом — сбросив на крышу гигантскую королевскую пальму.

Чтобы усилить эффект, дерево еще пару раз подняли вертикально и уронили на машину. По данным компании, один из ударов достиг энергии 50,4 кДж. Как сообщают китайские СМИ, это эквивалентно падению кондиционера с крыши сорокаэтажного здания. Кроме того, это значительно превышает требования обычных стандартов безопасности, что вполне логично, поскольку обычные стандарты безопасности обычно не подразумевают падение деревьев с неба.

Несмотря на экстремальные нагрузки, U8L выдержал испытание почти без серьезных последствий. На силовой конструкции над дверью появилась вмятина, которая росла с каждым ударом, но все ключевые элементы остались рабочими: дверь открылась, стекло цело, подвеска и колёса не пострадали. 

Главная идея, по словам YangWang, заключается в сохранении структуры кузова настолько целой, чтобы пассажиры могли выбраться сами, а спасатели — получить доступ внутрь. В конце ролика внедорожник спокойно заводится и уезжает.

 Источник: carscoops

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Представлен Samsung Galaxy Z TriFold — первый смартфон компании в таком форм-факторе, рекордно тонкий (3,9 мм) с огромным экраном 10 дюймов

После множества утечек и демонстрации прототипа Samsung официально анонсировала Galaxy Z TriFold — это воплощение опыта Samsung в области складных устройств, который теперь охватывает более 16 устройств. Он обладает самым большим экраном среди всех складных смартфонов Galaxy, а также рядом продуманных программных решений и флагманскими характеристиками.

Ключевым новшеством Z TriFold являются двойные титановые шарниры, которые обеспечивают полную защиту основного складного экрана, когда он не используется. В отличие от Huawei Mate XT и Mate XT, в Z TriFold защитный экран расположен сзади, а обе его стороны складываются в центр.

Диагональ основного экрана в полностью разложенном состоянии составляет целых 10 дюймов, разрешение — 2160 x 1584 пикселей, адаптивная частота обновления — 1–120 Гц, а пиковая яркость — 1600 нит. Справа есть небольшой вырез под 10-мегапиксельную фронтальную камеру, и, как и на остальных складных моделях серии Z, на экран предустановлена защитная плёнка.

6,5-дюймовый экран имеет разрешение 2520 x 1080 пикселей, адаптивную частоту обновления 1–120 Гц и соотношение сторон 21:9. Он обеспечивает пиковую яркость до 2600 нит, защищён стеклом Corning Gorilla Glass Ceramic 2 и оснащён 10-мегапиксельной фронтальной камерой.

Программное обеспечение реализовано через OneUI 8 на базе Android 16, а большой экран обеспечивает продуманные возможности многозадачности. Вы можете запустить три полноразмерных приложения в портретном режиме рядом друг с другом. Galaxy Z TriFold — первый смартфон Samsung с отдельным Samsung DeX, который позволяет управлять интерфейсом, похожим на настольный, через панель быстрых настроек. В сочетании с мышью и клавиатурой Z TriFold может служить портативной рабочей станцией.

Он оснащен рамой из усовершенствованного бронированного алюминия, а его толщина в самой тонкой точке составляет всего 3,9 мм. Он весит 309 граммов и имеет размеры 159,2 x 75 x 12,9 мм в сложенном виде. Как и Z Fold7 и Z Flip7, Z TriFold обладает степенью защиты от пыли и воды IP48.

TriFold оснащен SoC Snapdragon 8 Elite for Galaxy, как и Z Fold7, который теперь на поколение отстает от новейшей платформы Snapdragon 8 Elite Gen 5. Смартфон работает в паре с 16 ГБ оперативной памяти и 512 ГБ или 1 ТБ встроенной флеш-памяти.

Задняя часть унаследовала тройную камеру от Z Fold7, состоящую из основного датчика на 200 Мg (ISOCELL HP2), 10-мегапиксельного модуля с 3-кратным зумом и 12-мегапиксельного сверхширокоугольного модуля.

Samsung также оснастила устройство трёхсекционным аккумулятором ёмкостью 5600 мА·ч, разделённым между тремя задними панелями. Смартфон поддерживает проводную зарядку мощностью 45 Вт и беспроводную зарядку мощностью 15 Вт.

Цена пока не объявлена, первыми в очереди на устройство будут покупатели из Южной Кореи, поскольку оно поступит в продажу в пятницу, 12 декабря. Samsung также подтвердила, что в будущем устройство будет доступно в Китае, Тайване, Сингапуре, ОАЭ и США.

 Источник: gsmarena

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Helix и Astro Mechanica создают совершенно новый гибридный двигатель для будущего дальнемагистрального сверхзвукового пассажирского самолета

Британская компания Helix, хорошо известная как разработчик электромоторов для самых экстремальных гиперкаров (Lotus Evija, Aston Martin Valkyrie), выходит на новый уровень. Теперь она сотрудничает с калифорнийским стартапом Astro Mechanica, который разрабатывает двигатель, способный вернуть миру коммерческие сверхзвуковые пассажирские перелёты.

Astro Mechanica стремится сделать то, что не смог легендарный Concorde: создать дальнемагистральный сверхзвуковой самолёт, достаточно экономичный для регулярной эксплуатации. В основе концепции — инновационная силовая установка Duality, представляющая собой адаптивный гибрид, сочетающий газотурбинный двигатель и электрический привод.

Система способна менять характер работы в зависимости от скорости:

• при взлёте работает как турбовентилятор,
• на малых сверхзвуковых скоростях — как турбореактивный двигатель,
• на более высоких — приближается по принципу к прямоточному ракетному двигателю.

Именно универсальность должна решить проблему, погубившую Concorde: его двигатели отлично работали на высоких скоростях, но были крайне неэффективны в обычных режимах и потребляли огромное количество топлива при рулении, разгоне и малых скоростях.

Текущее, четвёртое поколение двигателя Duality использует четыре электромотора Helix SPX242-94, каждый мощностью до 536 л.с. Эти моторы приводят в действие двухступенчатый компрессор и могут работать непрерывно с мощностью 402 л.с. Одновременно ведётся разработка системы пятого поколения — с новыми осевыми электродвигателями с пиковой мощностью 1274 л.с.

Astro Mechanica рассчитывает выполнить первый испытательный полёт через три года и выйти на коммерческие перевозки в течение десятилетия.

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Китайский корабль «Шэньчжоу-20» вернётся на Землю в беспилотном режиме после столкновения с космическим мусором

Китайский космический корабль «Шэньчжоу-20», пристыкованный к китайской космической станции «Тяньгун», вернётся на Землю в беспилотном режиме. Об этом сообщило агентство «Синьхуа» со ссылкой на заявление представителя пилотируемой космической программы Китая Цзи Цимина. Причиной такого решения стало вероятное столкновение корабля с обломками космического мусора.

Инцидент произошёл с возвращаемым модулем, на котором изначально планировалось возвращение трёх космонавтов. Из-за повреждений, выявленных 4 ноября, экипаж был вынужден остаться на станции и вернулся на Землю 14 ноября на корабле «Шэньчжоу-21».

По данным агентства, 4 ноября, за день до запланированного возвращения, экипаж «Шэньчжоу-20» обнаружил на иллюминаторе след, похожий на отслоившуюся краску. Позднее было установлено, что это трещины, сделавшие капсулу непригодной для безопасного возвращения космонавтов. 5 ноября агентство сообщило, что капсула «не соответствует требованиям для безопасного возвращения космонавтов», что вынудило экипаж продлить пребывание на орбите.

25 ноября к станции «Тяньгун» успешно пристыковался беспилотный корабль «Шэньчжоу-22», запущенный в экстренном порядке. Это был первый случай активации резервной системы запуска в истории китайской космонавтики. Запуск был произведён после того, как возвращаемая капсула «Шэньчжоу-20» с предыдущим экипажем подверглась столкновению с предполагаемым орбитальным мусором, что задержало её возвращение на прошлой неделе.

Инцидент подчёркивает растущую проблему космического мусора, представляющего серьёзную угрозу для космических аппаратов и пилотируемых миссий. Изучение повреждений, полученных «Шэньчжоу-20», позволит лучше понять природу космического мусора и разработать более эффективные методы защиты космических кораблей.

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Японский ответ Rolls-Royce: представлен обновленный Toyota Century — флагманский седан стал безопаснее и дороже на 20 тыс. долларов

Бренд Century, недавно выделенный Toyota в отдельное ультра-премиальное подразделение, представил обновленную версию своего классического седана. Модель, неизменно носящая имя Century с 1967 года, получила первое существенное обновление с момента выхода текущего поколения G60 в 2018 году.

Рестайлинг нельзя назвать масштабным, акцент сделан на безопасности. Обновлённый седан теперь оснащается последней версией комплекса Toyota Safety Sense. Система получила расширенные функции распознавания автомобилей, пешеходов, велосипедистов и мотоциклистов, в том числе на перекрёстках. Дополнительный модуль Proactive Driving Assist помогает автомобилю самостоятельно корректировать руление и торможение при неожиданном появлении людей на дороге и смягчает замедление при движении за медленными автомобилями или при входе в поворот.

В салоне появилась новая медиасистема с 8-дюймовым экраном. Для мира ультра-люкса это выглядит анахронизмом, но Toyota предпочла сохранить традиционную компоновку интерьера без радикальных изменений. Новых материалов отделки или цветовых схем не предусмотрено; также седан не получил электрохромное заднее стекло, доступное для Century SUV.

Техническая часть осталась прежней. Под капотом — гибридная силовая установка от Lexus LS 600h: атмосферный 5,0-литровый V8 в сочетании с электромотором выдаёт 425 л.с. и передает крутящий момент через электромеханический вариатор на задние колёса. В стандартное оснащение входят пневмоподвеска и система активного шумоподавления.

Обновлений не так уж и много, но цена заметно прибавила. Стоимость стартует с 23 млн иен (около 149 тыс. долларов) — на 2,92 млн иен дороже предыдущей версии. Седан подорожал, но он по-прежнему дешевле внедорожника Century SUV, который стоит от 27 млн иен.

 Источник: Carscoops

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Hyundai готовит пикап, который «взорвет мозг», а вот премиум-бренд Hyundai — Genesis — считает, что время для пикапов ещё не пришло

Genesis — премиум-бренд Hyundai — не готов идти путем материнской компании: Genesis не собирается выпускать пикап в ближайшей перспективе. Как рассказал президент и директор по креативу Genesis Люк Донкервольке на презентации суббренда Magma, компания действительно рассматривала возможность выхода на рынок пикапов. Однако решение было отложено: по словам топ-менеджера, такой автомобиль «пока не вписывается в философию бренда».

«Мы думали о пикапе. И решили, что сейчас ещё не время. У нас есть домашняя работа, мы должны укрепить основные сегменты. Но кто знает? Возможно — да», — отметил Донкервольке в интервью австралийскому ресурсу Drive.

Для Genesis приоритетом остаётся укрепление своих позиций в премиальном сегменте, где он конкурирует с BMW, Mercedes-Benz, Audi и Lexus. В 2024 году марка продала 229 532 автомобиля — чуть больше, чем годом ранее, но значительно меньше, чем немецкие и японские лидеры рынка.

При этом, если Genesis всё же решится на запуск пикапа, ему не придётся создавать платформу с нуля. Близкие технические связи с Hyundai и Kia дают доступ к готовым решениям: лестничной раме от Kia Tasman или монококовой архитектуре Hyundai Santa Cruz на базе Tucson. Более того, Hyundai уже готовит пикап, который «взорвет мозг», и его наработки тоже могут быть использованы Genesis.

 Источник: Carscoops

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

У SoC MediaTek Dimensity 9600 будет кое-что от новейших TPU Google. Компания использует наработки по TPU при создании своей новой платформы

Компания MediaTek при разработке своей будущей топовой SoC Dimensity 9600 будет использовать наработки, которые были задействованы при создании нового TPU Google. Это позволит сделать новый чип намного эффективнее. 

Может показаться, что MediaTek не имеет никакого отношения к новым ИИ-чипам Google, но на самом деле имеет максимально прямое. В прошлом году компании заключили соглашение, в рамках которого MediaTek помогала Google разрабатывать TPU седьмого поколения, которые были представлены месяц назад. Тогда сообщалось, что MediaTek будет заниматься модулями ввода/вывода для облегчения связи между процессором и периферийными устройствами. 

Вклад MediaTek был более чем весомым, и теперь компания получит около 4 млрд долларов благодаря этому сотрудничеству. 

Что касается Dimensity 9600, в новом чипе MediaTek может реализовать несколько решений, включая более эффективную технологию управления питанием, улучшения работы с напряжением и управление тактовыми частотами. Всё это должно позволить сделать новую SoC более энергоэффективной. 

 Источник: WCCF Tech

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

GeForce RTX 5090 Laptop, 64 ГБ ОЗУ и нетоповый процессор при цене 4000 долларов. Старшая версия Asus ProArt P16 выходит в продажу

Компания Asus запустила продажи своего ноутбука ProArt P16 в самой топовой конфигурации с ценой в 4000 долларов. Это флагманский ноутбук серии, который, правда, предлагает далеко не самый мощный CPU на рынке. 

Тут используется Ryzen AI 9 HX 370, который является отличным предложением в классе, но далёк от настоящих флагманов. Зато видеокарта самая лучшая среди мобильных — GeForce RTX 5090 Laptop с 24 ГБ памяти. 

Также ноутбук предлагает 64 ГБ ОЗУ, два SSD объёмом по 2 ТБ каждый и 16-дюймовый экран OLED с разрешением 3840 х 2400 пикселей и поддержкой 120 Гц.  

Из остального можно выделить Wi-Fi 7, Bluetooth 5.4, порт USB4, аккумулятор ёмкостью 90 Втч, 200-ваттное зарядное устройство, а также толщину 17 мм при массе 1,95 кг. 

Так как это ноутбук для создателей контента, покупатели получают бесплатно три месяца подписки на Adobe Creative Cloud Pro, Adobe Acrobat Standard DC и Adobe Substance 3D. Начиная со 2 декабря 2025 года в пакет также будет добавлена месячная подписка на Adobe Creative Cloud Photography Plan и Adobe Stock. 

 Источник: TechPowerUp

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)