Основатель Linux для своего нового ПК неожиданно выбрал видеокарту Intel

Несколько месяцев назад Линус Торвальдс (Linus Torvalds), легендарный отец-основатель Linux, рассказал, что в его рабочем ПК до сих пор установлена «всё та же старая скучная Radeon RX 580». Теперь у него наконец-то появился новый компьютер с новой видеокартой, и выбор видеокарты достаточно неожиданный. 

Сборку своего нового ПК Торвальдс доверил другому Линусу — автору известнейшего канала Linus Tech Tips с более чем 16 млн подписчиков. В часовом видео их общения присутствует много шуток на тему того, что Линус может быть только один, но нас интересует ПК. И для этого ПК Торвальдс выбрал видеокарту Intel Arc B580. 

Само собой, она в разы мощнее старенькой Radeon RX 580, имеет больше памяти и просто более актуальна. Но, учитывая долю Intel на рынке видеокарт, которая стремится к нулю, это довольно неожиданный выбор. К сожалению, если создатель Linux его и обосновал, в видео этого нет. Единственное, что есть, это фраза Торвальдса, где он говорит, что эта карта идеальна для Linux-ПК.  

Что касается остальной конфигурации, в основе лежит 24-ядерный Ryzen Threadripper 9960X, 64 ГБ ОЗУ и SSD Samsung 9100 Pro объёмом 2 ТБ. 

 Источник: YouTube

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Байконур поврежден, но пуски продолжаются: последний полёт разгонного блока ДМ с Байконура состоится 15 декабря

На космодроме Байконур завершается подготовка к выводу на геостационарную орбиту гидрометеорологического спутника «Электро-Л» №5, разработанного НПО Лавочкина. Аппарат будет запущен ракетой-носителем «Протон-М» с разгонным блоком ДМ-03 производства корпорации «Энергия». Старт назначен на 15 декабря.

Отмечается, что это будет последний запуск разгонного блока типа ДМ с Байконура. С 1967 года семейство разгонных блоков Д совершило с Байконура 299 полётов, декабрьский пуск станет юбилейным — трёхсотым. Все последующие запуски блоков производства «Энергии» будут осуществляться только с космодромов Восточный и Плесецк.

Напомним, на прошлой неделе стало известно о повреждении стартового комплекса №31 Байконура после запуска космического корабля «Союз МС-28» к МКС.

 Источник: Роскосмос, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Представлен смартфон Lotus Diplomat в духе BlackBerry, с физической клавиатурой, 24 ГБ ОЗУ и 1,5 ТБ флеш-памяти

Lotus Technologies представила смартфон Diplomat — редкий для 2025 года аппарат с полноценной физической клавиатурой и дополнительным экраном.

Внешне Diplomat напоминает BlackBerry, в оснащение входят большая клавиатура с отдельным цифровым блоком, панель быстрого доступа и вспомогательный дисплей, отображающий время и используемый для ввода данных. Размеры составляют 149 х 113 х 8,4 мм.

Основной экран имеет диагональ 5,3 дюйма, соотношение сторон 4:3 и разрешение 2560 х 1920 пикселей. Пользователям предложат версии с OLED или IPS-панелью. Внутри расположена однокристальная система Snapdragon 8 Elite в связке с 24 ГБ ОЗУ и 1,5 ТБ флеш-памяти.

Среди дополнительных особенностей заявлен ИК-излучатель, позволяющий использовать Diplomat как пульт для бытовой техники. 

 Источник: Lotus Technologies, notebookcheck

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Так снимает первый в мире смартфон на Snapdragon 8 Gen 5. Опубликованы фото с камеры OnePlus Ace 6T

OnePlus продолжает раскрывать подробности о смартфоне OnePlus Ace 6T — модели, которую представят 3 декабря и которая станет первым в мире смартфоном на базе однокристальной системы Snapdragon 8 Gen 5. На этот раз компания раскрыла подробности об экране и камере, а также опубликовала снимки, сделанные основной камерой.

OnePlus Ace 6T получил 50-мегапиксельный сенсор Sony в составе основной камеры. Президент OnePlus China Ли Цзе заявил, что возможности съемки OnePlus Ace 6T соответствуют возможностям съемки флагманских смартфонов в ценовом диапазоне 4000 юаней (565 долларов). Стоимость самого Ace 6T пока не объявлена, но он явно будет дешевле.

Что касается дисплея, то OnePlus Ace 6T получит панель OLED с диагональю 6,83 дюйма, разрешением 1,5К и кадровой частотой 165 Гц.

 Источник: ITHome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Электроодеяло фонит куда сильнее: китайские электромобили испускают гораздо меньше электромагнитного излучения, чем стандартные бытовые устройства

Исследование, проведённое немецкой организацией ADAC, подтверждает, что электромобили производят крайне низкий уровень электромагнитного излучения, сравнимый или даже ниже, чем у традиционных автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.

Измерения, проведённые на 11 электромобилях, нескольких подключаемых гибридах и одном бензиновом автомобиле, показали, что пики излучения приходятся преимущественно на ноги, при этом они значительно ниже международных порогов безопасности. При этом голова и туловище остаются минимально подверженными воздействию. Зарядка переменным и постоянным током практически не повлияла на общий уровень излучения, причём быстрая зарядка постоянным током даже показала более низкие показания, чем медленная зарядка переменным током.

Реальные измерения подтверждают, что китайские электромобили работают значительно ниже пределов установленный стандартов безопасности. Электромагнитное излучение в салоне составляет от 0,8 до 1,0 мкТл в переднем ряду и от 0,3 до 0,5 мкТл в заднем ряду, что составляет всего 1–1,3% от национального стандарта Китая в 100 мкТл.

Пиковые показания наблюдаются в основном вблизи электроприводов и проводки, в районе ног, в то время как голова и туловище остаются практически неподверженными излучению.  Для сравнения, стандартные бытовые устройства, такие как электроодеяла, излучают 10–50 мкТл, что значительно превышает уровни, излучаемые китайскими электромобилями.
 

 Источник: ADAC, carnewschina

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Первый подключаемый гибрид Geely с официальной гарантией в России 6 лет или 150 000 км. Автомобили Geely EX5 EM-i, которые могут проехать почти 1000 км на полном баке, поступили в продажу

В России стартовали официальные продажи подзаряжаемого гибрида Geely EX5 EM-i. Это первый автомобиль марки с гибридной установкой, официально представленный в России. Новинка предлагается в двух комплектациях по ценам 3 569 990 и 3 869 990 рублей. 

Модель основана на архитектуре GEA и оснащена гибридной системой EM-i (Electric Motor Intelligence) параллельно-последовательного типа, которая обеспечивает до 943 км запаса хода по циклу WLTP. При этом автомобиль способен двигаться даже с полностью разряженной батареей.

Кроссовер получил 1,5-литровый бензиновый двигатель мощностью до 99 л.с. и электромотор на 218 л.с. Привод — передний, акцент сделан на экономичность и плавность хода.

Гарантия на автомобиль составляет 6 лет или 150 000 км пробега в зависимости от того, что наступит ранее, а на тяговую батарею она увеличена до 8 лет или 150 000 км.  

 Источник: Фото, Автопоток

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В Китае стартовали продажи нового Lexus GX

С задержкой на год с лишним (премьера состоялась летом 2024 года, через несколько месяцев продажи стартовали в США) новый Lexus GX добрался до КНР. Для России это событие важно тем, что открывается новое направление импорта внедорожника — теперь его смогут завозить в РФ не только из США или стран Ближнего Востока.

Автомобиль предложен в четырех комплектациях по цене от 778 до 900 тыс. юаней (8,5-9,9 млн рублей). Во всех версиях под капотом гибридная установка на базе 2,4-литрового турбированного мотора и 8-ступенчатого «автомата», полный привод — тоже во всех версиях.

Внешне и в плане оснащения китайский Lexus GX ничем не отличается от американского. В оснащении теперь электрорегулируемое рулевое колесо с памятью положений, память положений зеркал и сидений. Также в китайской гамме есть особо внедорожная версия Overtrail — с «зубастыми» шинами, усиленной подвеской и клиренсом, увеличенным на 1 дюйм (2,54 см).  

 Источник: ITHome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

144-тонная конструкция на Байконуре упала с большой высоты, доступа к МКС пока нет: появились подробности о повреждениях после последнего запуска «Союза»

Появились подробности о повреждениях стартовой площадке 31/6 космодрома Байконур, которые произошли 27 ноября после запуска ракеты-носителя «Союз-2.1а» с экипажем и кораблем «Союз МС-28».

Кабина обслуживания 8У216 представляет собой мобильную металлическую платформу размерами 19,06 м х 16,92 м и массой 144 тонны, на которой размещены две подъёмные платформы. При подготовке ракеты к пуску кабина обслуживания подводится под ракету, платформы поднимаются, обеспечивая доступ к двигателям первой и второй ступеней ракеты «Союз». Отсюда стартовая команда проводит все предстартовые работы с нижней частью ракеты, включая снятие защитных чехлов и установку пиротехнических устройств на двигатели ракеты.

После завершения предстартовой подготовки подъёмные платформы опускаются, и кабина обслуживания по специальным рельсам перемещается в специальную нишу под стартовым столом, освобождая проход к огневой траншее. Отверстие ниши кабины закрывается специальной металлической шторкой, прикреплённой к кабине обслуживания. Там она фиксируется двумя замками.

27 ноября подготовка к пуску ракеты-носителя «Союз-2.1а» с кораблем «Союз МС-28» прошла штатно, и за 44 минуты до старта кабина техобслуживания, согласно докладу стартовой команды, была перемещена в нишу. Однако последующий осмотр показал, что либо она была ненадёжно закреплена в нише, либо замки, удерживавшие её в убранном положении, не выдержали нагрузки.

При старте ракеты возникла разность давлений между пространством под ракетой, куда выводятся газы от работающих двигателей, и нишей, где располагалась кабина техобслуживания. Возникшая разность давлений вырвала кабину техобслуживания из ниши и сбросила её в огневой ров, где она упала вверх дном с высоты 20 метров.

Фотографии аварии показали значительные повреждения кабины техобслуживания, которые, по мнению экспертов, слишком обширны для ремонта. Единственный способ возобновить запуски с площадки 31/6 — установить запасную кабину техобслуживания или построить новую.

Россия временно не может запускать пилотируемые корабли «Союз» и грузовые корабли «Прогресс» к МКС. Ближайший запуск (Прогресс МС-33) был запланирован на 21 декабря. Возвращение площадки 31/6 в строй теперь зависит от скорости ремонта.

 Источник: nasaspaceflight, Katya Pavlushchenko

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Кроссовер Nio EC6 разорвало надвое, но водитель не пострадал

В Сети разошлись жуткие кадры последствий аварии с участием Nio EC6. Электромобиль вылетел с дороги и впечатался в бетонный барьер, снеся по пути фонарный столб. 

Все шины разорваны, подушки безопасности сработали, вокруг рассыпаны мелкие детали. Задняя часть машины оторвалась от остального кузова, оголив оранжевый пучок высоковольтных кабелей. Из машины даже вытекла неопознанная жидкость.

Несмотря на ужасающий вид разрушений, возгорания не произошло, а сам салон сохранил целостность. Женщина за рулём, по словам очевидцев, не пострадала, при этом на ней почему-то были домашние тапочки.

По данным Бюро по организации дорожного движения Министерства общественной безопасности, дорожно-транспортные происшествия, вызванные ездой в тапочках, составляют 3,2% всех аварий каждый год, а среди аварий, вызванных ездой в тапочках на толстой подошве, более 60% приходится на отказ экстренного торможения.

 Источник: mydrivers

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Китайский аналог Boeing 737 и Airbus A320 взял новую высоту: пассажирский лайнер COMAC C919 начал полёты в высокогорный аэропорт

1 декабря в 11:08 по пекинскому времени авиалайнер COMAC C919 авиакомпании China Eastern Airlines успешно выполнил посадку в международном аэропорту Ланьчжоу Чжунчуань, который расположен на высоте 1948,7 метра над уровнем моря. Рейс MU9179 стал первым регулярным коммерческим перелётом между Шанхаем и Ланьчжоу, выполненным на самолёте C919, а также первым случаем, когда китайский узкофюзеляжный лайнер был задействован для полётов в высокогорный аэропорт.

Такой полёт считается технологически сложным. Впрочем, есть нюанс. Общепринятой единой нормы для высокогорных аэропортов нет, но Федеральное управление гражданской авиации США (FAA) относит к высокогорным аэропорты, расположенные выше 8000 футов (примерно 2440 м) над уровнем моря. Ланьчжоу Чжунчуань на полкилометра ниже. Однако этот рейс — лишь первый: укороченную версию COMAC C919 специально создают для высокогорных аэропортов, и речь о городах, которые находятся на куда большей высоте — в 3-4 км (Китай — мировой лидер по количеству высокогорных аэропортов).

COMAC C919 в мае 2025 года отметил двухлетие коммерческой эксплуатации. По данным на 21 ноября, флот China Eastern включает 12 самолётов C919, и авиакомпания продолжает увеличивать их количество. Этот лайнер выступает аналогом зарубежных Boeing 737 и Airbus A320.

 Источник: ITHome, People

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)