Не мытьём, так катанием. Apple и Qualcomm не интересуются Intel, как производителем чипов, но им интересна технология корпусировки EMIB

Компания Intel пока не может заинтересовать крупных игроков рынка своими новыми техпроцессами, но, похоже, может другой своей разработкой. Судя по всему, Qualcomm и Apple интересуются технологией корпусировки Intel EMIB.  

Следует это из вакансий Qualcomm и Apple. Обе компании ищут специалистов со знанием именно этой передовой технологии корпусирования Intel. Apple ищет инженера по корпусированию памяти DRAM, которому требуется опыт работы с передовыми технологиями корпусирования, такими как CoWoS, EMIB, SoIC и PoP. То есть Apple интересуется не только разработкой Intel. А вот Qualcomm ищет директора по управлению продуктами для своего подразделения центров обработки данных, которому также требуется знание Intel EMIB. 

Технология EMIB (Embedded Multi-Die Interconnect Bridge) позволяет соединять несколько чиплетов в одном корпусе с помощью небольшого встроенного кремниевого моста, устраняя тем самым необходимость в крупногабаритном интерпозере. Это отличает разработку Intel от уже распространённой TSMC CoWoS. Intel также предлагает технологию корпусирования Foveros Direct 3D, основанную на EMIB, которая позволяет устанавливать чиплеты на базовый кристалл с помощью TSV.  

 Источник: WCCF Tech

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Большой Airbus A350 расходится как горячие пирожки: Air China покупает 6 грузовых Airbus A350F, а Emirates готовится объявить о заказе на 30 лайнеров

Airbus укрепляет позиции на азиатском и ближневосточном рынках: сразу два крупных авиаперевозчика делают ставки на лайнеры семейства A350.

Air China Cargo официально подписала контракт на поставку шести грузовых самолётов A350F, став первым заказчиком этого типа на материковом Китае. Внедрение новых лайнеров позволит повысить эффективность эксплуатации авиапарка, отметил вице-президент Air China. Информацию о контракте перевозчик разместил на фондовой бирже в конце октября.

В то же время Emirates готовится к крупной сделке на пассажирские версии A350-1000. Уже на следующей неделе на Dubai Airshow 2025 могут объявить о заказе на не менее чем 30 флагманских широкофюзеляжных лайнеров. Это будет разворот в стратегии авиакомпании, ранее критиковавшей двигатели Rolls-Royce Trent XWB-97, используемые на A350, по части надежности.

Флот Emirates — крупнейший в мире среди операторов широкофюзеляжных самолётов, включая Airbus A380 и Boeing 777. Сейчас авиакомпания активно обновляет парк, включая заказы на Boeing 787 Dreamliner, 777X и A350-900. Поставка A350-1000 позволит Emirates диверсифицировать флот.

Длина Airbus A350-1000 составляет 73,79 м, размах крыла — 64,75 м, дальность полёта — до 16 100 км, а вместимость —  от 350 до 410 пассажиров. Двигатели — Rolls-Royce Trent XWB-97. Что касается Airbus A350F, то его максимальная взлётная масса составляет 280 тонн, максимальная масса груза — 109 тонн. Дальность полёта — до 8 700 км с полной нагрузкой.

 Источник: Фото, Авиасалон МАКС, AviaNews

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В Москве показали доработанный Zeekr 009, на такие машины пересаживаются бывшие владельцы Mercedes-Benz V-класса

В Москве на «Автошоу-2025» представили Zeekr 009, доработанный тюнинговым ателье «Три Точки Тюнинг». Машина создана для максимального комфорта задних пассажиров: два задних ряда сидений убрали, вместо них установили раздельные «капитанские» кресла. За передними сиденьями установлена перегородка.

«Вся задняя часть салона представляет собой оригинальную конструкцию, для создания которой применялось 3D-сканирование оригинального салона… Вся конструкция салона полностью смоделирована и сделана в ателье, а для управления всей электроникой с места пассажира применяется экран с оригинальным самописным софтом и дизайном», — сообщает «Авто Культ».

Стоимость переделки составляет 5 млн рублей, но желающие есть — переделано уж 10 машин. Отмечается, что на такие Zeekr 009 пересаживаются в основном бывшие владельцы премиум-минивэнов Mercedes-Benz V-класса.

Интересно, что у Zeekr 009 есть заводская версия на четыре места — с перегородкой в пассажирском салоне и раздельными креслами сзади, но она заметно дороже обычного варианта.

 Источник: Авто Культ

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В России представили Subaru Forester шестого поколения: 2,5-литровый мотор и топовое оснащение за 7,6 млн рублей

Российский дилер японского бренда Subaru представил внедорожник Subaru Forester шестого поколения. Интересно, что машина не в европейской спецификации, а в американской: в Европе машина оснащается 2,0-литровым мотором, в США — 2,5-литровым.

В России Subaru Forester шестого поколения предлагается с 2,5-литровым атмосферным мотором мощностью 180 л.с., вариатором и, естественно, полным приводом. Комплектация только одна — максимальная, цена — 7,6 млн рублей.

Глобальная премьера новинки, напомним, состоялась год назад. Габариты машины — 4656 мм (+15 мм относительно модели пятого поколения) х 1829 мм (+ 13 мм) х 1730 мм. В оснащении — комбинированный салон, медиасистема с большим экраном, бесключевой доступ, девять подушек безопасности, фирменная система безопасности EyeSight.

 Источник: Autonews

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Сверхновая в 3D: астрономы «увидели» форму звёздного взрыва всего через 26 часов после катастрофы

Международная команда астрономов впервые зафиксировала форму сверхновой всего через 26 часов после начала взрыва. Используя Очень Большой Телескоп (VLT) Европейской Южной Обсерватории (ESO) в Чили, учёные наблюдали сверхновую SN 2024ggi в галактике NGC 3621 на этапе, когда ударная волна от взрыва прорвалась сквозь поверхность звезды.

Ведущий автор работы И Ян (Yi Yang), доцент Университета Цинхуа (Китай), узнал о взрыве 10 апреля. Учёный оперативно составил заявку на наблюдения, и уже через 12 часов VLT направили на сверхновую. Галактика NGC 3621, где произошёл взрыв, находится в созвездии Гидры на расстоянии 22 млн световых лет — близко по астрономическим меркам.

Ключевой технологией стала спектрополяриметрия — метод, измеряющий поляризацию света. Это позволило определить геометрию объекта, даже когда он выглядит точкой в телескоп.

Данные инструмента FORS2 на VLT показали, что первичный выброс материи имел вытянутую, оливкообразную форму. По мере расширения взрывная волна уплощалась, но ось симметрии оставалась неизменной. «Это указывает на общий физический механизм, управляющий взрывами массивных звёзд», — отметил И Ян.

Предшественником SN 2024ggi был красный сверхгигант массой в 12–15 раз больше Солнца и радиусом в 500 раз крупнее. Такие звёзды взрываются, когда исчерпывают топливо: ядро коллапсирует, а ударная волна от внешних слоёв разрушает звезду.

Наблюдения исключили часть существующих моделей сверхновых и уточнили другие. «Геометрия взрыва даёт фундаментальные данные об эволюции звёзд», — подчеркнул Ян.

Открытие подтверждает, что симметрия играет ключевую роль в механизмах звёздных взрывов. «Наблюдения не только меняют наше понимание сверхновых, но и показывают силу международного сотрудничества», — заявил соавтор Фердинандо Патат, астроном ESO. Учёные планируют использовать аналогичные методы для изучения других сверхновых, чтобы раскрыть универсальные законы гибели массивных звёзд.

 Источник: Earthsky, ESO

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Обсерватория имени Веры Рубин открыла звёздный поток длиной в целую галактику

Первые снимки обсерватории имени В. Рубин в Чили преподнесли сюрприз. На кадрах скопления Девы — ближайшего к нам скопления галактик — астрономы заметили тонкую дугу из звёзд, тянущуюся от спиральной галактики Messier 61 (M61).

Объект M61, также известный как NGC 4303, изучается десятилетиями. Однако только уникальная чувствительность телескопа имени Веры Рубин к тусклым объектам позволила выявить прежде невидимый звёздный поток. Его длина — 50 килопарсек (около 163 тыс. световых лет), что сопоставимо с диаметром Млечного Пути. Большинство известных звёздных потоков в нашей галактике короче — их длина редко превышает десятки тысяч световых лет.

По мнению учёных, поток состоит из остатков карликовой галактики, разорванной притяжением M61. Это событие могло спровоцировать резкий рост формирования новых звёзд в M61 примерно 10 млн лет назад.

Авторы открытия проводят аналогию с приливным звёздным потоком Стрельца (Sagittarius tidal stream) — структурой, опоясывающей Млечный Путь и образованной звёздами галактики Стрельца. Считается, что её взаимодействие с нашей галактикой и проходы через диск могли повлиять на формирование и обновление структуры спиральных рукавов.

«Удивительно, что поток оставался незамеченным у столь изученной галактики, — пишут астрономы. — Мы ожидаем, что данные следующих наблюдений обсерватории раскроют множество подобных структур вокруг других галактик».

Обнаружение гигантского звёздного потока подтверждает теорию, что крупные галактики растут, поглощая меньшие соседние. Это открытие — лишь первый пример возможностей телескопа имени В. Рубин. В ближайшее десятилетие его инструменты помогут составить карту динамики Вселенной с беспрецедентной детализацией.

 Источник: livescience

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Впервые за 20 лет экстремальную магнитную бурю на Земле фиксировали два года подряд

На Земле второй год подряд зарегистрирована магнитная буря почти максимальной мощности — такое событие учёные не наблюдали уже 20 лет. Об этом пишет ТАСС со ссылкой на данные Лаборатории солнечной астрономии ИКИ РАН.

Магнитные бури класса G5 считаются крайне редкими. Последний период их непрерывных наблюдений пришёлся на 2003–2005 годы. После этого в течение двух десятилетий возмущения магнитосферы Земли не поднимались выше уровня G4. В мае 2024 года была зафиксирована буря G5, а совсем недавно, 12 ноября, учёные снова зарегистрировали экстремальное возмущение: показатель достиг 8,67 единиц, что эквивалентно магнитной буре уровня G4,7 — буквально на грани максимального класса.

Специалисты предупреждают: магнитные бури уровня G5 могут представлять серьёзную угрозу для инфраструктуры. Возможны повреждения трансформаторов и сбои в энергосистемах, а для космических аппаратов — сбои в ориентации и потеря устойчивых каналов связи со спутниками.

 Источник: ТАСС

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Индия планирует запустить «Чандраян-4» в 2028 году, а космическую станцию — к 2035 году

Индийская организация космических исследований (ISRO) готовится к семи новым запускам до конца текущего финансового года. Среди задач — вывод коммерческого спутника связи и несколько миссий ракет PSLV и GSLV. Важным событием станет первый запуск PSLV, полностью собранной частными индийскими предприятиями.

Важнейший проект ближайших лет — миссия «Чандраян-4» по доставке образцов лунного грунта на Землю. Если миссия пройдёт успешно, то Индия станет четвёртой страной после США, России и Китая.

Параллельно ISRO совместно с Японским агентством аэрокосмических исследований (JAXA) разрабатывает миссию LUPEX для изучения водяного льда в районе южного полюса Луны. Этот ресурс важен для будущих долгосрочных лунных баз.

К 2035 году Индия планирует развернуть собственную орбитальную станцию. «Первый из пяти модулей будет выведен на орбиту к 2028 году», — отметил глава ISRO.

Что касается первой индийской пилотируемой миссии «Гаганьян», сроки остаются неизменными: три беспилотных испытания пройдут до конца года, а полёт с экипажем запланирован на 2027-й. К 2040 году Индия намерена отправить своих астронавтов на Луну — эту цель поставил премьер-министр Нарендра Моди. Таким образом, страна присоединяется к «лунной гонке»: США планируют высадку по программе Artemis, а Китай с собственной программой — к 2030 году.

Рост космической отрасли подкрепляется экономическими амбициями. Доля Индии в мировом космическом рынке сейчас составляет около 2% ($8,2 млрд), но к 2030 году ISRO рассчитывает увеличить её до 8%. Глобальный объём сектора оценивается в $630 млрд и может достичь $1,8 трлн к 2035 году.

Ключевую роль в этом играют частные компании: если несколько лет назад в Индии было всего три космических стартапа, то сегодня их уже 330, а вместе с промышленными предприятиями — свыше 450. Такие изменения стали возможны благодаря реформам 2020 года, разрешившим частным игрокам создавать ракеты, спутники и оказывать коммерческие услуги по запуску.

 Источник: NDTV

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Российские ученые разработали новую систему идентификации по радужке с ИИ: работает, даже если веки частично закрыты

Исследователи факультета вычислительной математики и кибернетики МГУ имени М. В. Ломоносова представили новый метод биометрической идентификации по радужной оболочке глаза, отличающийся устойчивостью к помехам, включая частичное закрытие глаза веками или перекрытие ресницами.

Разработанная технология основана на нейросетевом построении и сопоставлении ключевых точек на изображениях радужки. Тестирование на специализированных базах данных показало высокую точность выделения этих точек и их корректного сравнения даже при наличии визуальных препятствий.

По оценке исследовательской группы, метод может стать основой для новых систем биометрической безопасности. Комбинация классических математических подходов и современных нейросетевых моделей открывает возможности для создания более стабильных и точных инструментов идентификации.

 Источник: ТАСС

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

CATL запускает массовое производство аккумуляторов пятого поколения — компания усиливает позиции в LFP, натрий-ионных системах и электрической авиации

Компания CATL объявила о переходе к массовому выпуску литий-железо-фосфатных (LFP) аккумуляторов пятого поколения. Новая платформа повышает удельную энергию и срок службы по сравнению с предыдущим поколением и расширяет отрыв от массовых LFP-ячееек второго и третьего поколения.

Компания отмечает, что обновлённые элементы продолжают развитие четвёртой версии, где CATL уже вышла за типичные ограничения железофосфатной химии. Улучшенная архитектура рассчитана на более высокую плотность хранения энергии и стабильную работу при длительных нагрузках.

Параллельно CATL продвигает литиевые решения, на которых построены линейки Qilin и Freevoy. Такой подход позволяет компании предлагать решения для разных классов транспорта — от массовых электромобилей до систем с повышенной энергоёмкостью и быстрым зарядом.

Отдельное направление — натрий-ионные аккумуляторы. В начале года CATL представила батарею Naxtra, ориентированную на снижение зависимости от лития и повышение экологичности производства. Компания подчёркивает устойчивую работу Naxtra при низких температурах, что важно для рынков с холодным климатом.

CATL также заявляет о высоком уровне работ по полностью твердотельным системам, рассматривая их как будущую технологическую платформу. Подробности не раскрываются, но компания подчёркивает расширение исследовательской программы.

По данным за период с января по сентябрь, доля CATL на мировом рынке тяговых батарей составила 36,6%. В Китае в октябре компания достигла 43% установленной мощности (36,14 ГВт·ч), при этом долю составили как тройные литиевые батареи, так и LFP.

Глава CATL Робин Цзэн сообщил, что за первые три квартала компания поставила около 120 ГВт·ч аккумуляторов из почти 200 ГВт·ч общих экспортов Китая. За десятилетие в исследования и разработки вложено более $11 млрд, а суммарно более 20 млн электротранспортных средств используют батареи CATL.

Компания расширяет присутствие за пределами автопрома: аккумуляторы CATL применяются в тяжёлых электрогрузовиках, на почти 900 электрических судах и в двухтонном eVTOL-аппарате, который уже прошёл испытательные полёты и получил ключевые сертификаты лётной годности.

 Источник: interestingengineering

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)