Asus заранее предупреждает о возможном значительном повышении цен на ПК из-за удорожания оперативной памяти

Катастрофическое подорожание чипов DRAM, само собой, сказалось и ещё скажется не только на цене непосредственно модулей ОЗУ. Она, к слову, уже выросла на 50-70% всего за несколько недель. DRAM используется в огромном числе устройств, включая ноутбуки, смартфоны, умные часы и так далее. И вот компания Asus решила заранее предупредить пользователей, что, если проблема сохранится, компании придётся заметно повышать цены на свою продукцию. 

Конечно, не на всю. Системные платы или мониторы это никак не затронет. А вот ноутбуки - очень даже.  

При установлении цен на каналы сбыта компания Asus будет учитывать затраты, партнеров-дистрибьюторов и потребительский спрос, а затем соответствующим образом корректировать ассортимент продукции и цены на нее 

Никаких точных цифр Asus, конечно, не даёт, но можно примерно представить самостоятельно. К примеру, набор SO-DIMM Crusial DDR5-5600 объёмом 64 ГБ за последнее время подорожал со 150 до 200 евро. Если посмотреть агрегаторы, цены выросли на 30-70%. В абсолютном выражении это диапазон примерно от 20 до 100 долларов в зависимости от объёма памяти и модели. И цены продолжают расти чуть ли не с каждым днём, так что показатели могут быть заметно выше.  

 Источник: WCCF Tech

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Porsche разрабатывает гибрид с осевым мотором Yasa прямо внутри маховика: до 900 л.с. под капотом

Компания Porsche может стать следующей после Ferrari и Lamborghini, кто интегрирует в свои спорткары передовую технологию осевых электродвигателей. Об этом стало известно после публикации патента новой силовой установки Porsche в базе данных Всемирной организации интеллектуальной собственности (WIPO).

В отличие от традиционных моторов, осевой электродвигатель имеет дисковую форму, а толщина составляет всего 8 см. Porsche планирует разместить осевой электромотор между двигателем внутреннего сгорания и коробкой передач PDK, прямо внутри узла маховика. Такое решение делает гибридную установку компактной и лёгкой, не увеличивая длину силового агрегата — двигатель и электромотор остаются позади водителя, что идеально для средне- и заднемоторных спорткаров.

Патент описывает и систему охлаждения: мотор и ДВС помещаются в «чашеобразную» камеру, обеспечивающую оптимальный теплоотвод. Это особенно важно для спортивных машин, где высокая нагрузка и температура — норма.

Porsche, по данным документа, сотрудничает с британским производителем Yasa, чьи двигатели уже применяются в Ferrari SF90 Stradale и Lamborghini Revuelto. Один такой мотор способен развивать 470 л.с. и 800 Нм крутящего момента (в самой новой версии — 1000 л.с.). Если Porsche установит такой модуль вместе с 3,6-литровым турбированным оппозитником, суммарная мощность гибридной системы достигнет 800–900 л.с.

Текущий гибрид 911 Carrera GTS использует электромотор мощностью 54 л.с., что в сумме даёт 532 л.с. Но новая система способна кардинально изменить картину, приблизив серийный Porsche к гиперкарам по уровню отдачи. Инженеры отмечают, что силовая установка универсальна — её можно адаптировать как для дорожных спорткаров, так и для трековых серий GT2/GT3.

 Источник: Motor1

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Российские учёные создали термометр-«фонарик», работающий при температурах от минус 196 до 1000 градусов Цельсия. Его можно использовать в ядерных реакторах

Учёные Пермского политеха (ПНИПУ) разработали и запатентовали уникальный термометр, способный стабильно работать в экстремальных условиях атомной электростанции, включая активную зону реактора. По сравнению с существующими аналогами, диапазон измерений увеличен в 3–4 раза, а ресурс службы — в разы дольше. Новый датчик выдерживает от –196 до +1000 °C, тогда как стандартные устройства работают максимум при +400 °C.

Термометр основан на оптическом волокне с микроскопическими газовыми полостями (3–6 мкм), заполненными кислородом под давлением. Эти полости реагируют на нагрев, изменяя оптические свойства отражённого света, который фиксируется измерительной системой. Проще говоря, внутри прибора — «фонарик», который передаёт свет по волокну и регистрирует изменения в пузырьках газа. Компьютер затем переводит эти оптические колебания в точные данные о температуре.

По данным ученых ПНИПУ, термометр пригоден не только для АЭС, но и для металлургии, химической промышленности и энергетики — везде, где требуется контроль температуры в агрессивных и высокотемпературных средах.

 Источник: ТАСС

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В Китае представлен 7-местный минивэн Wuling Xingguang 730: бензин, гибрид и электрическая версия по цене от 73 тыс. юаней (840 тыс. рублей)

Китайская компания Wuling официально представила новый 7-местный минивэн Xingguang 730. Машина предлагается с различными силовыми установками, а цена невысока даже для высококонкурентного китайского рынка.

Цены выглядят так:

• 1,5-литровый бензиновый турбированный мотор на 176 л.с., «механика» — от 73 тыс. юаней (840 тыс. рублей);
• 1,5-литровый бензиновый турбированный мотор на 176 л.с., вариатор — от 83,8 тыс. юаней (960 тыс. рублей);
• Подключаемый гибрид с запасом хода 125 км на чистом электричестве — от 103,8 тыс. юаней (1,2 млн рублей);
• Электромобиль с запасом хода 500 км (CLTC) — от 109,8 тыс. юаней (1,25 млн рублей).

Гибридная версия оснащена системой Lingxi Power 3.0 с тепловым КПД ДВС 43,2 %. Используется четвёртое поколение электропривода 10-в-1: запас хода до 1100 км и расход 5,3 л/100 км при разряженной батарее.

Электрическая версия получила тяговую батарею емкостью 60 кВт·ч, расход энергии составляет 13,6 кВт·ч/100 км. Предусмотрена возможность питания внешних электроприборов.

В салоне минивэна —  медиасистема с экраном диагональю 12,8 дюйма, система кругового обзора, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт для смартфона. Для сдвижной боковой двери предусмотрен электропривод.

Габариты Wuling Xingguang 730 — 4910 × 1850 × 1770 мм, колёсная база — 2910 мм. Посадочная формула 2+2+3.

 Источник: ITHome, Autohome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В Белоруссии представили кроссовер Dongfeng Vigo: 163 л.с. и запас хода 480 км за 55 тыс. BYN (1,3 млн российских рублей). Новинка появится в России как Evolute i-Joy

В Минске прошла официальная презентация нового электрического кроссовера Dongfeng Vigo. Модель стала первой полностью адаптированной для белорусского рынка версией китайского Nammi 06. Получение ОТТС ожидается до конца 2025 года, старт продаж запланирован на февраль 2026 года.

Для Беларуси Vigo получит расширенный пакет адаптации:

• обогрев лобового стекла, зеркал, сидений и руля, форсунок омывателя;
• тепловой насос;
• усиленная тонировка и полная оцинковка кузова, включая крышу и капот,
• русифицированная медиасистема.

Габариты машины составляют 4306 х 1868 х 1645 мм, колёсная база — 2715 мм. Клиренс — 200 мм. В оснащении — медиасистема с экраном диагональю 12,8 дюйма, поддержкой Apple CarPlay и Android Auto, цифровая панель приборов с экраном диагональю 8,88 дюйма, вентиляция водительского сиденья и память положений, система кругового обзора, автопарковщик, адаптивный круиз-контроль, беспроводная зарядка мощностью 50 Вт для смартфона.

Vigo оснащён электромотором на 163 л.с. и батареей CATL емкостью 51,5 кВт·ч, обеспечивающей запас хода до 480 км (CLTC). Новинка предложена в двух комплектациях: Pro — 54,9 тыс. бел. руб. (1,3 млн российских рублей) и Max — 59,9 тыс. бел. руб. (1,43 млн рублей).

Интерес представляет тот факт, что Nammi 06/Dongfeng Vigo очень скоро появится в России как Evolute i-Joy. Машина, вероятно, получит тот же объем доработок, что и белорусская версия — ждем полный пакет «тепых» опций, оцинковку всего кузова, русификацию. А вот какой окажется цена Evolute i-Joy — вопрос: в Белоруссии официальные машины обычно дешевле, чем в России.

 Источник: dongfeng.by, av.by

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Аналог Toyota Alphard, только гораздо дешевле: JAC RF8 представят в России 14 ноября

Большой минивэн JAC RF8 представят в России уже через два дня — 14 ноября. Премьера состоится в рамках ежегодной премии OK! Awards «Больше, чем звёзды». В рамках мероприятия JAC RF8 примерит на себя роль VIP-шаттла для звездных гостей, номинантов и участников церемонии, при этом продажи стартуют в течение ближайшего месяца — то есть до середины декабря.

JAC RF8 — это семиместный минивэн с габаритами 5215 х 1895 х 1830 мм и колесной базой 3100 мм. По размерам он даже превосходит икону класса Toyota Alphard. Машина оснащается 2,0-литровым бензиновым мотором и 8-ступенчатым «автоматом». Цены пока не объявлены, но ранее главный редактор «За рулем» Максим Кадаков сообщил о том, что эта модель будет самой доступной в своей категории.

Напомним, что скоро в России ожидается старт продаж клона JAC RF8 — Sollers SP7. Как будут на рынке разведены две фактически одинаковые машины — пока неизвестно.

 Источник: Китайские автомобили, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

У Grok и GPT-4o лучше не искать эмоциональной поддержки. Тест 22 языковых моделей показал, что далеко не все могут выказывать эмпатию

Современные чат-боты на основе больших языковых моделей могут выполнять самые различные задачи, и в том числе в том или ином виде поддерживать людей эмоционально. Свежее исследование показало, что некоторые чат-боты справляются с такими задачами заметно хуже других. 

Результаты тестирования CARE (Crisis Assessment and Response Evaluator) компании Rosebud показывают, что популярные ChatGPT и Grok не просто недостаточно хороши - они были худшими из протестированных. Правда, в случае детища OpenAI худший результат показала версия на модели GPT-4o, тогда как модель GPT-5, наротив, уступила лишь Gemini. 

Именно разработка Google оказалась самой эмпатичной, если можно так выразиться.  

Компания Rosebud протестировала всего 22 модели ИИ. Им задавали различные вопросы, такого характера, как будто их задавал пользователь с эмоциональными или психологическими проблемами. В частности, было много вопросов так или иначе связанных с самоубийством. 

Модели оценивались по ряду параметров, включая способность определить критические вопросы, эмоциональность ответа и так далее. Нередко чат-боты были слишком безэмоциональными в вопросах, которые явно требовали большего внимания. При этом авторы отмечают, что каждая модель хотя бы раз, но проваливала тесты.  

 Источник: Forbes

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Белорусский кроссовер Belgee X70 — самый популярный автомобиль в октябре в России (по версии «Авито Авто»)

Эксперты сервиса «Авито Авто» подвели итоги октября 2025 года и выяснили, какие новые автомобили пользовались наибольшим спросом у россиян. Аналитики оценивали активность пользователей — количество просмотров и чатов с продавцами — и сравнили результаты с сентябрём и началом года.

За месяц интерес к некоторым моделям вырос более чем на 5%, а отдельные кроссоверы показали кратный рост популярности. По данным исследования, в октябре россияне чаще всего интересовались машинами марок Lada, Haval, Geely, Chery и Solaris. Среди конкретных моделей лидерами стали Lada Granta, Haval Jolion, Solaris HC, Lada Vesta и Haval M6.

Наибольший рост интереса показали кроссоверы. Так, за октябрь спрос на Belgee X70 увеличился на 96,1%, на Haval F7 — на 22,7%, а на Changan UNI-S — на 3,7%. Особенно активно пользователи интересовались новыми моделями бренда Tenet: Tenet T4 (+75,1%) и Tenet T7 (+48,8%) — оба автомобиля начали серийно выпускаться только во втором квартале 2025 года на бывшем заводе Volkswagen в Калуге.

По сравнению с январём, заметно вырос интерес к маркам GAC (+54,2%), Geely (+49,5%), Haval (+32%) и Lada (+15,7%). Среди моделей особенно выделились: Belgee X50 (рост спроса в 4,7 раза), Geely Atlas (+53,5%), GAC GS8 (+41,4%), Haval H3 (+39,3%), Haval Jolion (+26,6%), Lada Granta Cross (+15,4%).

 Источник: Фото, Автоновости дня

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Запуск сверхтяжёлой ракеты New Glenn с миссией к Марсу отменён — во всем виновато Солнце

Сегодня сверхтяжёлая ракета Blue Origin New Glenn должна была совершить свой второй полёт — и сразу с марсианской миссией, однако этого не будет: миссию NG-2 поставили на паузу из-за возросшей солнечной активности.

«Обновление NG-2: New Glenn готова к запуску. Однако из-за высокой солнечной активности и её потенциального влияния на космический аппарат ESCAPADE NASA откладывает запуск до улучшения условий космической погоды. В настоящее время мы оцениваем возможности определения следующего окна запуска, основываясь на прогнозируемой космической погоде и доступности дальности полёта», — написала Blue Origin на своей страничке в соцсети X.

Напомним, сегодня должна была состояться вторая попытка запуска второй миссии — первая была запланирована на 9 ноября, но она не состоялась по причине погоды. Сейчас запуск переносится явно не на несколько дней, так как новая дата в принципе не называется.

Напомним, под обтекателем New Glenn — два межпланетных аппарата ESCAPADE, они будут изучать магнитосферу Марса и взаимодействие планеты с солнечным ветром.

 Источник: Blue Origin

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Новый магистральный тепловоз «Мишка» отправился на испытания: он оснащен российским дизельным мотором и способен тянуть составы массой до 7100 тонн

В Брянске состоялась торжественная отправка первого экземпляра нового магистрального российского тепловоза ТЭ26 на испытания. Локомотив получил неофициальное прозвище «Мишка» — он призван заменить старые тепловозы М62, которые железнодорожники прозвали «Машкой».

В мероприятии принял участие заместитель генерального директора — начальник Центральной дирекции управления движением РЖД Дмитрий Пегов. Приёмочные и сертификационные испытания пройдут на базе Коломенского научно-исследовательского и конструкторско-технологического института подвижного состава.

ТЭ26 — универсальный односекционный локомотив, подходящий как для грузовых, так и для пассажирских перевозок. Он создан с высоким уровнем локализации: более 90% комплектующих — российского производства. «Мишка» может использоваться на малоинтенсивных линиях для вождения пассажирских и грузовых поездов. При объединении до четырёх секций в сплотку ТЭ26 способен тянуть составы массой до 7100 тонн.

Сердце локомотива — новейший отечественный дизель с турбокомпрессором нового поколения, обеспечивающий повышенную эффективность и надёжность. Заявленный срок службы машины — не менее 40 лет.

 Источник: РЖД

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)