Российский двигатель ПД-8 для «Суперджета» отработал свыше 4000 часов

Объединённая двигателестроительная корпорация сообщила, что опытные образцы новейшего двигателя ПД-8 преодолели рубеж в 4000 часов наработки в ходе стендовых и лётных испытаний.

«ПД-8 сейчас установлены на двух опытных "Суперджетах", эта же силовая установка проходит испытания в ЛИИ им. М.М. Громова на летающей лаборатории Ил-76ЛЛ. Общая наработка опытных образцов ПД-8 на сегодняшний день уже превысила 4000 часов. Новейшие силовые установки демонстрируют надежную работу на всех режимах. Одними из важнейших испытаний станут полеты в естественных условиях обледенения в Архангельске. Успешное прохождение всех испытаний позволит ОДК получить сертификат типа и приступить к серийному производству ПД-8», — рассказал генеральный директор ОДК Александр Грачев.

ПД-8 создан с применением наработок старшего проекта — ПД-14. Разработка стартовала в 2019 году, и уже в марте 2025-го двигатель поднялся в воздух на сертификационных испытаниях — вдвое быстрее типичных мировых сроков, которые составляют 10–12 лет.

 Источник: ОДК

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

5000 мА·ч уходят в историю: инсайдер заявил, что большинство аккумуляторов для смартфонов в 2026 году получат ёмкость 10 000 мА·ч

Инсайдер Digital Chat Station сообщил, что опытное производство новых аккумуляторов на 10 000 мА·ч успешно завершено. По его словам, технология готова к серийному производству и будет применяться в массовых моделях среднего класса.

На уточняющий вопрос пользователя о том, упёрлась ли индустрия в следующий предел по ёмкости аккумуляторов, инсайдер ответил, что «до предела ещё далеко». Он добавил, что в 2026 году большинство аккумуляторов для смартфонов будут иметь ёмкость именно 10 000 мА·ч.

Таким образом, тенденция роста ёмкости, начавшаяся с перехода от стандартных 5000 мА·ч к 7000–7500 мА·ч, продолжится и в следующем году, а 10 000 мА·ч может стать новой нормой для «долгоживущих» смартфонов среднего сегмента.

Digital Chat Station первым точно сообщил характеристики Xiaomi 15 и Xiaomi 15 Pro, а также о том, что Realme GT 7 Pro получит яркий экран Samsung и что SoC Dimensity 9400 выйдет раньше Snapdragon 8 Elite.

 Источник: weibo

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

30 Вт, от 60 Гц до 20 кГц с функцией усиления низких частот, до 12 часов работы и защита IP67. Xiaomi выпустила в Европе новые версии колонки Sound Outdoor

Xiaomi начала продажи двух новых вариантов своей портативной Bluetooth-колонки Sound Outdoor. Ранее устройство выпускалось в чёрном, красном и синем цветах, а теперь к ним добавились зелёный и золотой.

Колонка обладает выходной мощностью до 30 Вт с частотным диапазоном от 60 Гц до 20 кГц и функцией усиления низких частот. Два таких устройства можно соединить по Bluetooth для получения стереозвука. Всего же можно соединить беспроводным путём до 100 колонок. Кроме того, встроенный микрофон позволяет совершать звонки через колонку в режиме hands-free.

Корпус весом 597 граммов выполнен из прочного материала с силиконовым основанием и резиновым шнурком для переноски, а степень защиты IP67 гарантирует устойчивость к пыли и кратковременному погружению в воду. Колонку можно устанавливать как вертикально, так и горизонтально.

Встроенный аккумулятор ёмкостью 2600 мА·ч обеспечивает до 12 часов работы, поддерживается быстрая зарядка 15 Вт через USB-C. Связь осуществляется по Bluetooth 5.4 с радиусом действия до 25 метров.

В Великобритании и Германии новинки оцениваются в 35 фунтов старлингов и 35 евро соответственно, а выход в других странах Европы ожидается позже.
 

 Источник: notebookcheck

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Толщина ЛКП у Lada Iskra оказалась выше, чем у конкурентов. Замеры показали качественную защиту кузова и оцинковку

Обозреватели журнала «За рулём» провели сравнение толщины лакокрасочного покрытия седанов Lada Iskra, Changan Alsvin и Solaris HS.

Результаты оказались в пользу российской модели: у Lada Iskra слой ЛКП в среднем оказался на 20–30 микрон толще. Так, на капоте измерения показали 130–150 микрон против 120–135 у Alsvin и 85–110 у Solaris HS. Аналогичная тенденция наблюдалась и на крыльях, дверях и крышке багажника — показатели у Iskra стабильно выше.

Собственные замеры провёл канал «Битва моторов» на универсале Iskra SW Cross. Толщина покрытия составила: капот — 147–158 микрон, двери и крылья — 123–135 микрон, крышка багажника — около 130 микрон, крыша — 112 микрон. Внутренняя часть порогов покрыта слоем толщиной 55 микрон.

При этом все наружные кузовные элементы и пороги автомобиля оцинкованы, что обеспечивает дополнительную защиту от коррозии.

В целом толщина и качество покрытия у Lada Iskra сопоставимы с Lada Vesta, что подтверждает высокий уровень антикоррозийной обработки нового семейства.
 

 Источник: Лада.Онлайн, фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Россияне смогут увидеть межзвёздную комету 3I/ATLAS с середины ноября 2025

Жители России смогут увидеть на небе комету 3I/ATLAS уже с середины ноября. Этот межзвездный объект был впервые замечен астрономами 1 июля 2025. Об этом рассказал научный сотрудник физико-астрономического отдела Государственного музея истории космонавтики имени К. Э. Циолковского Александр Алексеев.

«Объект 3I/ATLAS впервые обнаружен в ходе обзора неба ATLAS 1 июля 2025 года. <…> С середины ноября начинается наиболее удобное время для наблюдения за кометой с Земли. Сейчас она достигла примерно 10 звездной величины, что делает ее доступной для любительских наблюдений с использованием достаточно светосильных телескопов», — сообщил Алексеев.

По его словам, лучше всего наблюдать комету в утренние часы, примерно с пяти утра. В астрономической обсерватории музея планируется проведение научных наблюдений в ноябре и декабре, если позволит погода.

У кометы ожидаемо уже появился небольшой хвост, то есть поведение тела вполне согласуется с традиционными представлениями о свойствах комет. И, тем не менее, некоторые отличия от "нормального" поведения комет, все-таки, есть. Во-первых, после прохождения перегелия у 3I/ATLAS зафиксировано дополнительное негравитационное ускорение. Основной причиной астрономы считают мощные солнечные вспышки, повлекшие выбросы плазмы в направлении кометы, которые произошли в эти дни.

Комета прошла перигелий 29 октября. Астрономы считают, что она прибыла из-за пределов нашей Солнечной системы и стала всего третьим межзвёздным объектом, когда-либо замеченным человеком.

Ранее мы сообщали, что межзвёздный объект 3I/ATLAS внезапно многократно усилил газовыделение и начал стремительно терять массу

 Источник: ТАСС

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Новый смартфон Motorola на Snapdragon 8 Gen 5 показал свои возможности до анонса. Предположительно, это Moto X70 Ultra / Edge 70 Ultra

Будущий флагман Motorola появился в базе данных Geekbench под модельным номером XT2603-1. По предварительным данным, устройство выйдет в Китае под названием Moto X70 Ultra, а на мировом рынке будет представлено как Motorola Edge 70 Ultra. 

Тестирование подтвердило использование новейшей однокристальной системы Snapdragon 8 Gen 5, которая включает шесть ядер с частотой 3,32 ГГц и два производительных ядра с частотой до 3,65 ГГц, а за графику отвечает ускоритель Adreno 829. 

Смартфон оснащён 16 ГБ оперативной памяти и работает под управлением Android 16. В тестах Geekbench модель набрала 2634 балла в одноядерном режиме и 7475 — в многоядерном. 

Согласно утечкам, Moto X70 Ultra / Edge 70 Ultra будет оснащён OLED-дисплеем с разрешением 1,5K. Ожидается, что задняя камера будет оснащена перископическим телеобъективом. Остальные характеристики пока не разглашаются.

 Официальный анонс ожидается в ближайшее время.

 Источник: gizmochina

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

«Neutron взлетит, когда будем уверены»: Rocket Lab переносит старт многоразовой ракеты Neutron до 2026-го

Генеральный директор Rocket Lab сэр Питер Бек объявил о переносе сроков во время отчёта за третий квартал 10 ноября. Вместо первого пуска в 2025 году компания планирует доставить ракету на стартовый комплекс LC-3 в первом квартале 2026 года, «а затем выполнить первый запуск». По словам Бека, дополнительные месяцы уйдут на тесты и доводку, а влияние на долгосрочные планы компании он назвал незначительным.

Бек подчеркнул, что Rocket Lab не пойдёт по пути ускоренного выхода к старту с недоработанной ракетой. Он заявил, что цель — полностью успешный первый полёт и выход на орбиту без проблем, без попыток выдать за результат простое «отделение от стартового стола». Поэтому компания стремится выявить все возможные технические вопросы на наземных стендах, а не во время дебютного запуска.

«В конце концов Neutron полетит тогда, когда мы будем очень уверены, что она готова, и мы не собираемся нарушать магию Rocket Lab», — сказал Бек.

Neutron — двухступенчатая ракета высотой 43 м, рассчитанная на частичную многоразовость: первая ступень должна возвращаться и использоваться повторно. Однако во время первого пуска задача демонстрации повторного использования не ставится. Для посадки ступени Rocket Lab создаёт около 122 метровую посадочную баржу Return on Investment. Бек уточнил, что этот плавучий комплекс должен быть готов поддержать уже второй запуск Neutron.

Ключевой элемент программы — новые двигатели Archimedes на жидком метане и жидком кислороде. Они должны обеспечивать суммарную тягу порядка 1,5 миллиона фунтов силы (около 6,7 МН) при старте. По словам Бека, сейчас двигатели проходят интенсивные огневые испытания и квалификацию на двух стендах в космическом центре NASA имени Стенниса в штате Миссисипи в режиме «20-7» — по 20 часов в сутки, семь дней в неделю. Он отметил, что конструкция двигателей «достаточно стабильна», а заявленные характеристики достигнуты, и добавил, что «подавляющее большинство компонентов двигателей для первого полёта либо уже завершены, либо находятся в производстве», а серийная линия развёрнута.

Отдельное внимание уделяют работе двигателей как при взлёте, так и при возвращении ступени. Бек пояснил, что при спуске условия сложнее: нагрев и изменение давления в баках создают иную среду для работы двигателя, чем при старте. По его словам, команда продолжает итерации по отдельным элементам, но базовая конфигурация для первого полёта определена.

Финансовые параметры программы также скорректированы с учётом переноса. Финансовый директор Rocket Lab Адам Спайс сообщил, что к концу 2025 года совокупные затраты на Neutron достигнут примерно $360 млн, что выше первоначальной оценки в $250 – $300 млн. Он уточнил, что перенос сроков приводит к продлению расходов на персонал — около $15 млн в квартал, — и отметил, что пиковые квартальные траты по программе ожидаются к концу четвёртого квартала 2025 года.

Первый запуск Neutron пройдёт без коммерческого полезного груза. Спайс сообщил, что в контрактном портфеле компании уже есть две полностью оплаченные миссии для Neutron, а также ещё одна запланированная миссия в формате попутного запуска, которую добавят в официальный бэклог после утверждения состава полезных нагрузок. В целом портфель заказов Rocket Lab по итогам третьего квартала составляет $1,1 млрд, причём 47% приходятся на пусковые услуги, а остальное — на направление космических систем, включающее производство космических аппаратов и компонентов.

Для Rocket Lab Neutron — ключевой шаг от лёгкого класса к более тяжёлым коммерческим миссиям и конкуренции на рынке запусков среднего тоннажа. Перенос сроков в этом контексте выглядит ставкой на надёжность: успех первого пуска и подтверждение характеристик Archimedes и возвращаемой ступени определят, насколько быстро компания сможет перейти от испытаний к выполнению уже заключённых контрактов и закрепиться в сегменте многоразовых ракет нового поколения.

 Источник: spaceflightnow

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Почти 500 л.с. и 2250 TOPS вычислительной мощности. Представлен минивэн Xpeng X9 Ultra

Компания Xpeng официально представила X9 Ultra, новую полностью электрическую версию своего популярного минивэна X9, подав заявку в Министерство промышленности и информационных технологий Китая (MIIT). Эта версия оснащена тремя однокристальными системами Turing AI от Xpeng, обладающими общей вычислительной мощностью 2250 TOPS.

Два из этих передовых чипов будут использоваться в большой модели VLA автомобиля для усовершенствованных систем помощи водителю, а третий будет предназначен для улучшения большой модели VLM интеллектуальной приборной панели. X9 Ultra будет доступен как в двух-, так и в полноприводной конфигурации с использованием трёхкомпонентных литиевых аккумуляторов.

Длина автомобиля составляет 5316 мм, ширина — 1988 мм, а высота — 1785 мм, а колесная база — 3160 мм. Покупателям будут доступны два варианта колес: 19-дюймовые с низким коэффициентом трения или 20-дюймовые многоспицевые.

В одномоторной версии X9 Ultra будет установлен электродвигатель мощностью 235 кВт (315 л.с.). Полноприводная версия будет оснащена двухмоторной силовой установкой: передний электродвигатель мощностью 235 кВт (315 л.с.) и задний электродвигатель мощностью 135 кВт (181 л.с.).

Обе конфигурации будут питаться от трёхкомпонентных литий-ионных аккумуляторов, поставляемых CALB.

 Источник: carnewschina

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

ОАК урезала дальность полета самолета МС-21 — она снижена с 5100 до 3830 км

Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) обновила официальные данные о технических характеристиках самолёта МС-21-310: максимальная дальность полета в двухклассной компоновке со 175 пассажирами на борту сократилась с 5100 км до 3830 км. При этом максимальная взлётная масса осталась прежней — 85 тонн.

В 2023 году Андрей Яшутин, начальник конструкторского бюро Инженерного центра ПАО «Яковлев», рассказал о дальности полёта МС-21. Тогда он сообщил, что у МС-21 с двигателями ПД-14 она достигает 5,1 тыс. км., с американскими двигателями Pratt & Whitney — 5,5 тыс. км.

Как сообщает «МашТех», в техническом задании Минпромторга 2009 года для модели МС-21-300 была обозначена целевая дальность 3500 км при загрузке 180 пассажиров, то есть сейчас параметры схожи с теми, что закладывались 16 лет назад.

Интересно, что около 80% пассажиропотока в России приходится на маршруты до 3000 км, так что МС-21 с урезанной дальностью полета вполне соответствует потребностям большинства авиакомпаний. Другой вопрос — в расходе топлива, ведь дальность полета снизилась при неизменной взлётной массе.

 Источник: Фото, ОАК, МашТех

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Роботы на любой вкус и кошелёк: открылся первый в Китае магазин человекоподобных роботов 7S

11 ноября в городе Ухань провинции Хубэй открылся первый в Китае магазин гуманоидных роботов 7S. В магазине представлено множество роботов, в том числе роботы-боксеры, роботы-гуманоиды и роботы-собаки.

По данным газеты Yangtze Daily, стоимость роботов в магазине варьируется от 7 999 до 800 000 юаней или от 1120 до 112 000 долларов.

Концепция 7S (Sale, Spare parts, Service, Survey, Solution, Show, School) является более комплексной, чем привычная в китайской автомобильной промышленности концепция 4S. Концепция 7S охватывает продажу роботов, запчасти, сервис, обратную связь, решения (кредитование, страхование, trade-in, лизинг), демонстрацию и обучение.

Вся продукция поставляется из местной цепочки поставок провинции Хубэй при поддержке исследовательских групп из таких университетов, как Хуачжунский университет науки и технологий и Уханьский университет, а также инновационных разработок компаний из «Оптическая долина» (Optics Valley, крупный научно-технический центр в городе Ухань). 

Покупатели могут не только приобрести роботов, но и заказать настройку функций и подать заявку на оформление кредита. В отделе запчастей выставлены чипы, редукторы, руки и другие компоненты. Все детали поставляются местными компаниями провинции Хубэй.

Часто используемые детали можно заказать в тот же день, а специальные детали будут доставлены в течение трёх дней.
 

 Источник: ithome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)