Пять шаровых скоплений Fornax бросили вызов тёмной материи

Карликовая галактика Fornax в созвездии Печь, один из ярчайших спутников Млечного Пути, давно озадачивает астрономов. В ней обнаружено сразу пять массивных шаровых скоплений, которые, согласно классической гравитации, должны были давно спуститься к центру галактики под действием динамического трения. Тем не менее, они по-прежнему остаются на периферии, что часто приводят как аргумент в пользу существования тёмной материи.

В новом исследовании команда учёных провела серию высокоточных N-body-симуляций в рамках модифицированной ньютоновской динамики (MOND, QUMOND). Главный вывод: если принять, что Fornax — древняя приливная галактика, выброшенная при сближении Млечного Пути и Андромеды около 7,5 млрд лет назад, а её шаровые скопления — бывшие массивные звёздные образования в диске Млечного Пути, то наблюдаемое распределение и «выживание» скоплений становится объяснимым даже без тёмной материи.

Симуляции показывают, что вероятность увидеть все пять скоплений вне центра Fornax составляет примерно 20%. Моделирование воспроизводит профиль скоростей звёзд, структуру гало и пространственное распределение скоплений, а также предсказывает наличие слабого звёздного потока, который может быть обнаружен будущими наблюдениями. При этом Fornax могла эволюционировать из вращающегося диска в сфероид под действием приливных сил Млечного Пути.

Учёные отмечают, что влияние вспышек сверхновых на структуру скоплений оказалось несущественным. Ключ к разгадке — учёт истории формирования галактики и её скоплений. Работа подчёркивает важность комплексного подхода при проверке альтернативных гравитационных теорий и демонстрирует, что MOND может объяснять распределение шаровых скоплений без введения «невидимой массы».

Учёные планируют проведение дальнейших гидродинамических симуляций, чтобы учесть газовую компоненту и уточнить детали эволюции Fornax.

 Источник: arXiv, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Загадка горящих RTX 5090 раскрыта? Оказывается, разъемы питания 12V-2x6 могут отсоединяться сами

В сообществе владельцев топовых видеокарт (серии RTX 50 и Radeon RX 9000) обнаружена серьезная конструктивная проблема, которая может быть истинной причиной массового плавления разъемов. Пользователь Reddit под ником SnooPaintings7769 заметил, что его 16-контактный кабель питания от MSI начал самостоятельно «выталкиваться» из гнезда видеокарты спустя два месяца использования.

Ранее компания MSI представила свое решение для борьбы с плохим контактом — кабели с желтым наконечником. Логика проста: если пользователь видит желтую полоску на коннекторе, значит, кабель вставлен не до конца. Однако наблюдения пользователей показали, что даже если изначально кабель был зафиксирован идеально (желтая часть скрыта), со временем она снова становится видимой. После публикации первого сообщения десятки других пользователей подтвердили аналогичное поведение своих систем.

Точного объяснения этому нет, но называются вероятные причины. Первая — постоянный нагрев компонентов под нагрузкой и последующее остывание заставляют материалы расширяться и сжиматься, это создает микродвижения, которые постепенно «выдавливают» штекер из разъема. Вторая — механическая защелка на кабелях MSI, судя по всему, не обладает достаточной жесткостью, чтобы противостоять этим силам и удерживать соединение.

Плохой контакт — прямой путь к росту сопротивления, критическому перегреву и возгоранию. Тот факт, что кабель отходит не сразу, а спустя 2–4 месяца, объясняет, почему видеокарты не горят в первый же день, а выходят из строя внезапно после длительного периода стабильной работы.

Автор оригинального поста сообщил, что после обращения в техподдержку MSI признала его блок питания дефектным. Это косвенно подтверждает наличие производственного брака в целых партиях аксессуаров.

 Источник: WCCF, Reddit

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Новый метод расчёта траекторий к Луне позволяет экономить топливо и выбирать оптимальный маршрут

Японские учёные представили метод проектирования низкоэнергетических траекторий для миссий в окололунном пространстве. В основе подхода лежит раздел нелинейной динамики, описывающий хаотический перенос в гравитационных системах нескольких объектов.

Авторы рассматривают движение космического аппарата в рамках ограниченной задачи трёх тел «Земля — Луна — аппарат» и связанных с ней расширенных моделей. В фазовом пространстве таких систем формируются особые области, через которые возможен естественный перенос траекторий с минимальными затратами энергии. Новый метод позволяет систематически использовать эти структуры для построения маршрутов перелёта.

Для этого учёные формируют граф возможных траекторий. Такой граф позволяет автоматически подбирать последовательности участков движения, соединяющие начальную и конечную орбиты через хаотические области фазового пространства. Для точной стыковки отдельных сегментов применяется стратегия, включающая корректирующие манёвры, обеспечивающие попадание в нужный участок.

Метод был протестирован на задаче перелёта с низкой околоземной орбиты (LEO) на низкую окололунную орбиту (LLO). Полученные траектории сравнивались с классическими решениями — гомановскими переходами, маршрутами слабого гравитационного захвата (WSB) и баллистическим захватом. Анализ показал, что новый подход позволяет находить набор оптимальных траекторий, обеспечивающих баланс между временем полёта и расходом топлива.

Отдельное преимущество метода — устойчивость к навигационным ошибкам и возможность масштабирования на более сложные модели, включая влияние Солнца и других тел. Это делает подход перспективным для проектирования как пилотируемых, так и автоматических миссий, включая малые спутники и межпланетные аппараты.

Разработанная методика переводит использование хаотической динамики из области отдельных расчётов в системный инструмент проектирования. Это открывает возможность более гибкого и экономичного планирования окололунных и межпланетных миссий с учётом реальных ограничений по топливу и времени.

 Источник: arXiv

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Современная замена устаревшим самолётам Ан-24, Ан-26 и Як-40: в ЦАГИ успешно испытали систему питания двигателя перспективного самолёта ТВРС-44 «Ладога»

Специалисты Центрального аэрогидродинамического института имени Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) завершили серию важных исследований для перспективного отечественного самолёта ТВРС-44 «Ладога». В центре внимания ученых оказался воздухозаборник двигателя: необходимо было подтвердить, что силовая установка будет получать стабильный поток воздуха в любых полётных условиях.

Эти тесты стали первыми в современной российской практике, проведенными с имитацией вращения воздушного винта. Учёные совместили компьютерное моделирование с натурными экспериментами в большой аэродинамической трубе малых скоростей, используя прецизионную модель силовой установки. Воздухозаборник протестировали во всем диапазоне углов атаки и скольжения, экспериментальные данные полностью совпали с теоретическими моделями.

 ТВРС-44 «Ладога» — это двухмоторный турбовинтовой региональный пассажирский самолёт, разработанный Уральским заводом гражданской авиации. Лайнер рассчитан на перевозку до 44 пассажиров и создан для замены устаревших советских самолётов Ан-24, Ан-26 и Як-40. Дальность полёта с 44 пассажирами составляет 2200 км, крейсерская скорость — 480 км/ч. Лайнер может взлетать и приземляться с грунтовых аэродромов с длиной взлётно-посадочной полосы до 1,5 км.

 Источник: Авиасалон МАКС

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Самый мощный подводный траншеекопатель NKT T3600: новый стандарт для укладки морских кабелей

Компания NKT представила подводный траншеекопатель T3600, который уже называют самым мощным в мире. Машина, разработанная британской фирмой Osbit и предназначенная для укладки и защиты высоковольтных кабелей, способна закапывать их на глубину до 5,5 метров под морским дном. Мощность устройства достигает 3600 лошадиных сил, что позволяет работать даже в самых сложных грунтах.

T3600 оснащён комбинированной системой гидроразмыва и резки, благодаря чему может эффективно прокладывать кабели в различных типах морского дна. Эксплуатацию и техническое обслуживание траншеекопателя будет осуществлять Helix Robotics Solutions Group, используя собственные суда поддержки.

Ввод машины в коммерческую эксплуатацию запланирован на 2027 год. По словам представителей NKT, инвестиции в T3600 не только поддерживают локальную экономику Великобритании, но и повышают безопасность энергоснабжения за счёт защиты критической кабельной инфраструктуры от повреждений и саботажа.

Рост спроса на высоковольтные морские кабели связан с активным развитием возобновляемой энергетики и строительством новых оффшорных электростанций. Глубокая укладка кабелей снижает риски аварий и обеспечивает стабильность работы морских сетей. Появление NKT T3600 открывает новые возможности для масштабных морских энергетических проектов и задаёт стандарт надёжности и безопасности в отрасли.

 Источник: interestingengineering

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Китайский квантовый процессор Chaung-tzu 2.0 научили «тормозить хаос»

Учёные Института физики Академии наук Китая (CAS) провели уникальный эксперимент на квантовом процессоре Chaung-tzu 2.0 — двумерной сверхпроводящей системе с 78 кубитами. Цель исследования — изучить и контролировать квантовый хаос и процесс декогеренции, который приводит к потере информации в квантовых вычислениях.

Классические компьютеры не способны моделировать динамику систем с десятками кубитов, поэтому команда использовала реальный квантовый процессор как «тоннель для сложных квантовых процессов». Впервые напрямую наблюден и управляем промежуточный этап декогеренции: система временно сопротивляется хаосу и сохраняет информацию, аналогично фазовому переходу.

Учёные смогли контролировать длительность и увеличивать или уменьшть «плато» сохранения информации с помощью специальных управляющих последовательностей. Это открывает окно для использования и защиты квантовой информации до наступления хаоса, а также для разработки новых схем коррекции ошибок и увеличения времени когерентности кубитов.

Открытие и управление этапом декогеренции на Chaung-tzu 2.0 — важный шаг к созданию более надёжных и эффективных квантовых компьютеров, способных дольше сохранять информацию и противостоять хаосу.

 Источник: interestingengineering

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Проект «Роснано» по выпуску памяти MRAM обанкротился: «Крокус наноэлектроника» идет на дно после растраты 7,5 млрд рублей

Компания «Крокус наноэлектроника» объявила о намерении обанкротиться. Соответствующее уведомление опубликовано на «Федресурсе», при этом основным кредитором выступает её же создатель — госкорпорация «Роснано». Проект поглотил колоссальные объемы государственных и частных средств: суммарные инвестиции в разработку чипов MRAM превысили 200 млн евро (около половины выделило «Роснано»).

Несмотря на огромные финансовые вливания (например, в 2016 году Минпромторг выдал субсидию в 1,24 млрд рублей на освоение 300-миллиметровых полупроводниковых пластин), предприятие ни разу не вышло на прибыль. С 2017 по 2024 годы компания генерировала ежегодные убытки, исчисляемые сотнями миллионов рублей. Даже полный выкуп доли у французских партнеров (CrocusTechnology) в 2020 году не спас ситуацию — к тому моменту технологическое оборудование уже пришлось продать и взять в обратную аренду, чтобы покрыть кассовые разрывы.

Финансовый крах сопровождается громким судебным процессом. Осенью 2025 года Генпрокуратура завершила расследование уголовного дела в отношении экс-гендиректора компании Андрея Кушнарева и бывшего топ-менеджера «Роснано» Юрия Удальцова. По версии следствия, руководство совершило растрату более 7,5 млрд рублей, выделенных на развитие проекта MRAM.

 Источник: МашТех

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Новый Kia Sportage выходит в Китае 5 марта: 245 л.с. и «автомат»

Kia официально подтвердила дату старта продаж обновленного кроссовера Sportage 2026 модельного года — новинка официально дебютирует в КНР 5 марта. Тем не менее, кроссовер уже представлен в салонах, ресурс Autohome опубликовал живые фото и подробности.

Новинка получила массивную решетку радиатора, визуально объединенную с блоками фар в единый элемент. Передний бампер стал шире и массивнее. Сзади фонари объединили черной декоративной планкой. Длина и ширина машины — 4695 и 1865 мм, колесная база — 2755 мм.

В салоне — единая изогнутая панель с двумя экранами (цифровой приборной панели и медиасистемы). Появился новый двухцветный двухспицевый руль, центральная консоль переработана. В список опций включены: беспроводная зарядка для смартфона, панорамная крыша, электроприводы и подогревы сидений, обогрев руля, подрулевые лепестки и электропривод багажника.

Линейка силовых агрегатов по-прежнему будет состоять из двух бензиновых турбомоторов. Мощность 1,5-литрового составит 200 л.с., 2,0-литрового — 245 л.с. Оба двигателя будут работать в паре с автоматической трансмиссией.

 Источник: Autohome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Не тот магнетизм: учёные выяснили, откуда на самом деле берётся эффект в перспективных материалах для спинтроники

В США проведено исследование, которое проливает свет на природу магнитных эффектов в перспективных альтермагнетиках — новом классе материалов, способных ускорить и сделать более энергоэффективными вычисления. Особое внимание уделялось диоксиду рутения (RuO₂), который ранее рассматривался как потенциальный альтермагнетик с необычными магнитными свойствами.

Эксперименты исследовательской лаборатории ВМС США Naval Research Laboratory (NRL) с применением нейтронного рассеяния в Oak Ridge National Laboratory показали: наблюдаемый эффект возникает не из-за внутренней структуры RuO₂, а из-за интерфейса между тонкими слоями RuO₂ и ферромагнетиком (например, железом). Использованы два метода — поляризованный нейтронный отражение (анализ слоя за слоем) и нейтронная дифракция (bulk ordering).

Обменное смещение, которое возникает из-за магнитного взаимодействия на границе раздела между ферромагнетиком и антиферромагнетиком (exchange bias), не может служить однозначным доказательством альтермагнетизма или антиферромагнетизма, поскольку слишком много вкладов, которые нельзя отделить простыми магнитометрическими методами. RuO₂ может проявлять альтермагнетизм при определённых условиях, но требуется более строгий экспериментальный контроль.

Альтермагнетики — горячая область исследований, потенциально важная для спинтроники и энергоэффективных вычислений. Новые результаты помогут уточнить критерии поиска и проверки таких материалов. Раскрытие истинной природы магнитного эффекта в RuO₂ — важный шаг для развития спинтроники и новых вычислительных технологий, требующий более глубокого экспериментального анализа.

 Источник: interestingengineering

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Франция строит «испытательный полигон» для реакторов будущего на жидком натрии

Во Франции началось строительство уникальной натриевой испытательной установки ELISE, предназначенной для моделирования термогидравлики и естественной циркуляции жидкого натрия при температурах до 750°C (1,382°F). Проект реализуется компанией Blue Capsule Technology совместно с CSTI Group в Peyrolles-en-Provence.

ELISE — первый этап дорожной карты Blue Capsule, высота установки составит 9 метров, она рассчитана на многолетнюю работу и открыта для других участников отрасли — как институциональных, так и коммерческих. Установка позволит получить ценные данные о поведении жидкого натрия в условиях, максимально приближенных к будущим высокотемпературным реакторам.

Blue Capsule разрабатывает натриевый модульный реактор (SMR) для энергоёмких отраслей: цемент, металлургия, производство водорода и химии. Реактор способен обеспечивать 150 МВт тепла при 700°C, пар до 650°C и 50 МВт электроэнергии. Для безопасности используется топливо TRISO (низкообогащённый уран <5%), что повышает экспортный потенциал и экономическую эффективность.

CSTI Group инвестирует в проект, отмечая его значение для декарбонизации промышленности и развития конкурентных ядерных решений. ELISE станет важной платформой для тестирования и совершенствования технологий, необходимых для перехода к безуглеродной энергетике.

 Источник: interestingengineering

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)