15-дюймовый игровой ноутбук легче 2 кг с аккумулятором почти на 100 Втч. Представлен Tuxedo InfinityBook Max 15 с RTX 5070 Laptop в топе

Компания Tuxedo представила игровой ноутбук, выделяющийся соотношением массы и ёмкости батареи. Модель InfinityBook Max 15 получила экран диагональю 15,3 дюйма. Это панель IPS разрешением 1600p и кадровой частотой 300 Гц. При этом ноутбук весит всего 1,95 кг, хотя оснащён аккумулятором ёмкостью 99 Втч. Толщина тут, к слову, вполне обычная - 23,6 мм. 

Характеристики весьма неплохие. В основе лежат процессоры Ryzen AI 300 от AI 7 350 до AI 9 HX 370. Для геймеров же важнее, что ПК получил GeForce RTX 5070 Laptop, хотя базовая версия оснащена RTX 5060 Laptop. Обе карты имеют лимит мощности до до 115 Вт. 

Также имеется два слота для модулей ОЗУ и два слота для SSD. Из остального можно выделить два порта USB-C (USB4/3.2 Gen 2), три порта USB-A, HDMI 2.1, Mini DisplayPort 2.1, RJ45 и картридер SD.  

Базовая версия с Ryzen AI 7 350, 16 ГБ ОЗУ, SSD объёмом 1 ТБ и RTX 5060 Laptop обойдётся в 1720 евро.  

 Источник: Tuxedo

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Экзоскелет Dnsys Z1 из мира Death Stranding 2 стал реальностью от коллаборации Kojima Productions и Dnsys

Kojima Productions объявила о сотрудничестве с компанией Dnsys, производителем экзоскелетов, для выпуска ограниченной серии устройства Dnsys Z1 Exoskeleton Pro – Death Stranding 2 On The Beach Limited Edition. По заявлению Dnsys, это первый случай партнёрства между разработчиком экзоскелетов и игровой студией.

Новая версия основана на уже существующей модели Dnsys Z1 и оформлена в цветовой палитре Death Stranding 2: On The Beach. Над визуальной концепцией работал арт-директор Kojima Productions Ёдзи Синкава. Экзоскелет оснащён световыми элементами, стилистически близкими к тем, что использует герой Сэм Портер Бриджес в игре, при этом огни выполняют практическую функцию — показывают уровень заряда батареи.

По данным Dnsys, экзоскелет усиливает мышцы нижней части тела и повышает устойчивость при ходьбе по сложному рельефу и в тяжёлых условиях. Компания заявляет, что система имитирует игровую механику балансировки груза: устройство перераспределяет нагрузку и способно разгружать коленные суставы, чтобы снизить на них давление. В пресс-релизе говорится, что экзоскелет добавляет до 50% мощности при шаге и использует «интеллектуальный контроль шага» для улучшения баланса на лестницах и неровных поверхностях.

Производитель отдельно подчёркивает эффект при движении по вертикали: по официальной формулировке, пользователь «мгновенно ощущает себя легче до 20 кг при вертикальных перемещениях». Такие устройства предназначены для поддержки людей при переноске тяжёлых грузов, работе в сложных условиях или при ограниченной подвижности, дополняя собственные усилия человека, а не заменяя их.

Лимитированная версия Dnsys Z1 Exoskeleton Pro – Death Stranding 2 On The Beach Limited Edition оснащена съёмной батареей с функцией быстрой замены и, по заявлению компании, обеспечивает более четырёх часов непрерывной работы. Это позволяет использовать её в продолжительных сменах или длительных переходах без полной остановки на зарядку.

Старт продаж лимитированного экзоскелета намечен на 2 декабря 2025 года. Стоимость будет объявлена в день начала продаж. Обычная двухопорная версия Dnsys Z1 стоит $1500, авторы проекта указывают эту цену как ориентир для понимания уровня стоимости специального издания.

 Источник: engadget, Dnsys

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Новая эра наблюдений Солнца: Solar Orbiter показал магнитное поле у южного полюса Солнца крупным планом

Зонд Solar Orbiter Европейского Космического Агентства (ESA) предоставил первые близкие наблюдения магнитного поля в районе южного полюса Солнца. Композитное изображение, собранное из восьми дней наблюдений в марте, демонстрирует яркие дуги, охватывающие полярную область. Это светящиеся следы магнитных структур, которые движутся к краю Солнца с неожиданно высокими скоростями. Анализ показывает, что магнитное поле смещается к полюсам значительно быстрее, чем предсказывали существующие модели.

Магнитная активность Солнца подчиняется примерно 11-летнему циклу, в течение которого магнитные поля закручиваются, меняют полярность и формируются заново. Этот цикл определяет появление солнечных пятен, вспышек и мощных выбросов, способных воздействовать на околоземное пространство. В основе цикла лежит глобальная циркуляция плазмы — у поверхности плазменные потоки несут магнитные линии от экватора к полюсам, а в глубине Солнца — обратно к экватору. Полярные области играют в этом процессе ключевую роль, но до сих пор оставались почти недоступными для прямых наблюдений.

С Земли полюса Солнца видны лишь с ребра, а большинство аппаратов ранее двигались по орбитам, близким к плоскости солнечного экватора. Переломным моментом стал март 2025 года, когда Solar Orbiter наклонил орбиту на 17 градусов, что впервые обеспечило прямой обзор района южного полюса. Это позволило астрономам проследить структуру и динамику магнитного поля там, где формируется важная часть солнечного цикла.

В новой работе команда под руководством Лакшми Прадипа Читты (Lakshmi Pradeep Chitta) из Института Макса Планка по исследованию Солнечной системы использовала данные двух ключевых инструментов Solar Orbiter: Polarimetric and Helioseismic Imager (PHI) и Extreme Ultraviolet Imager (EUI). PHI измеряет магнитные поля и движения на поверхности, EUI регистрирует излучение горячей плазмы в экстремальном ультрафиолете. Вместе они позволяют отслеживать, как связаны плазма и магнитные структуры. Особое внимание было уделено хромосфере — слою атмосферы Солнца над видимой поверхностью, где магнитная сеть проявляется в виде вытянутых ярких дуг.

Учёные показали, что супергранулы — гигантские ячейки конвекции, представляющие собой пузырьки кипящей плазмы размером в две–три Земли, — переносят магнитные поля к полюсам со скоростями 32–72 км/ч. Это почти так же быстро, как аналогичные потоки в низких широтах, и заметно быстрее, чем предсказывали теоретические модели.

«Супергранулы на полюсах действуют как своего рода трассирующее вещество», — отметил Читта. По их движениям авторы работы впервые напрямую увидели полярную составляющую глобальной одиннадцатилетней циркуляции Солнца. Соавтор статьи, директор Института Макса Планка по исследованию Солнечной системы Сами Соланки (Sami Solanki) подчеркнул: «Solar Orbiter теперь может предоставить недостающее звено в этой головоломке».

Авторы описывают результаты как начало «новой эры» изучения солнечных полюсов. Наблюдения Solar Orbiter предоставляют отсутствующие данные о работе магнитного двигателя, который управляет солнечным циклом и формирует магнитное поле, влияющее на всю Солнечную систему. Понимание скорости и структуры переноса магнитного поля к полюсам позволит точнее описывать эволюцию солнечного цикла и в перспективе улучшать прогнозы солнечной активности и связанных с ней космических погодных явлений.

 Источник: The Astrophysical Journal Letters

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Скоро отправление на МКС: тестируются системы сближения и стыковки «Прогресса МС-33»

На космодроме Байконур продолжается подготовка транспортного грузового корабля «Прогресс МС-33» к полёту по программе 94 миссии снабжения Международной космической станции. В соответствии с графиком работ начались испытания в безэховой камере монтажно-испытательного корпуса площадки 254. Об этом сообщила пресс-служба РКК «Энергия». 

Безэховая камера представляет собой специализированное помещение, покрытое изнутри радиопоглощающим материалом. В камеру не проникают сигналы извне, в то время как покрытие стен рассеивает радиоволны и создаёт иллюзию открытого пространства. В таких условиях появляется возможность протестировать электромагнитную совместимость устройств, в том числе системы сближения и стыковки корабля. 

Специалисты РКК «Энергия» и КЦ «Южный» выполнят проверку функционирования бортовой радиотехнической аппаратуры. По окончании работ «Прогресс МС-33» вернется на рабочее место для дальнейшей подготовки к пневмовакуумным испытаниям.

Старт ракеты-носителя «Союз-2.1а» с грузовым кораблём «Прогресс МС-33» к МКС запланирован на конец 2025 года.

 Источник: РКК «Энергия»

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Foxconn и Nvidia запускают фабрику будущего в США: человекоподобные роботы будут собирать серверы для систем искусственного интеллекта

Группа Foxconn (Hon Hai Precision Industry) планирует начать использовать человекоподобных роботов при производстве серверов для Nvidia «в течение ближайших шести месяцев», сообщил председатель и гендиректор компании Ян Лю (Young Liu). Об этом пишет Nikkei Asia со ссылкой на его заявление, а сама Foxconn подтверждает подготовку пилотного проекта в США.

Foxconn, входящая в число крупнейших контрактных производителей электроники в мире, уже более полувека собирает устройства для Apple, Nintendo, Sony, Google, Microsoft и Nvidia. В США компания выпускает серверное оборудование, в том числе для задач искусственного интеллекта, на предприятиях в Техасе, Калифорнии и Висконсине и планирует расширение в Огайо.

В официальном заявлении компания сообщила, что совместно с Nvidia в Хьюстоне создаёт «смарт-завод следующего поколения для серверов ИИ». Это предприятие должно стать одним из первых, где на производственных линиях начнут работать человекоподобные роботы на базе модели Nvidia Isaac GR00T N. Целью проекта партнёры называют создание «ведущего мирового эталона фабрики ИИ».

Ян Лю подчёркивает, что ключевым мотивом внедрения человекоподобных роботов является повышение скорости выпуска высокотехнологичной продукции. По его словам, скорость критична для рынка решений искусственного интеллекта, где спрос на серверы растёт, а конкуренция усиливается.

Подробности предстоящего внедрения пока ограничены. Не раскрывается, какие именно операции доверят человекоподобным роботам, как будет организовано взаимодействие с персоналом и приведёт ли это к сокращению числа рабочих мест. У Foxconn уже есть опыт широкого использования промышленных роботов на конвейерах, однако речь шла о специализированных механизмах, а не о человекоподобных системах, повторяющих габариты и подвижность человека.

По данным Nikkei Asia, в отрасли сохраняется скепсис относительно готовности человекоподобных роботов стабильно и безопасно выполнять полный спектр производственных задач. Встраивание таких систем в действующее производство, особенно при совместной работе с людьми в ограниченном пространстве, требует точной настройки, надёжных систем безопасности и проверки в реальных условиях.

Отдельные вопросы вызывает и обозначенный Foxconn горизонт «шесть месяцев»: компания пока не представила собственного человекоподобного робота публично. Это может означать, что на первых этапах использование таких систем будет ограниченным и пилотным, а сам запуск станет, прежде всего, шагом к развёртыванию более зрелых решений по мере развития технологий.

Если проект Foxconn и Nvidia в Хьюстоне подтвердит жизнеспособность человекоподобных роботов в сборке серверов ИИ, то он станет важным примером перехода от классической автоматизации к более гибким роботизированным системам, способным работать в существующей инфраструктуре без её радикальной перестройки. Для мировой индустрии контрактного производства это может задать новый ориентир в организации «умных» фабрик, где программируемые сервисы ИИ и физические роботы объединяются в единую производственную среду.

 Источник: digitaltrends

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Живой Илон Маск или обманка? В Wildberries запустили бесплатный детектор дипфейков

Объединенная компания Wildberries & Russ запустила открытую бета-версию собственного сервиса для выявления дипфейков – изображений, сгенерированных с помощью искусственного интеллекта. Как рассказали в пресс-службе, решение позволяет за несколько секунд определить, создано ли изображение с помощью ИИ. 

Бета-версия детектора бесплатная и доступна всем – на старте каждому пользователю будет доступно 100 проверок в месяц. По итогам открытого тестирования команда исправит выявленные недочеты и примет решение о дальнейшем развитии продукта: планируется, что детектор позволит анализировать не только изображения, но и аудио, видео и текст.

В РВБ отметили:

К разработке детектора привлекались профессиональные ИИ-художники, чья экспертиза, наряду с масштабным опытом внутренней команды, позволила довести точность распознавания сгенерированных изображений до 95%.
 

Сервис может быть полезен, например, чтобы удостовериться в реальности иллюстрации из новостной сводки; понять, настоящая ли картинка размещена в интернет-магазине в отзывах к товару, который хочется купить; и так далее.

 Источник: Wildberries

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

7000 мАч, 90 Вт, 200 Мп и 30-кратный зум, тонкий и крепкий корпус — всего 250 долларов. Представлен Vivo Y500 Pro

Vivo официально представила смартфон Y500 Pro — это одновременно и монстр автономности, и камерофон. При этом цена невелика: за базовую версию с 8 ГБ ОЗУ и 128 ГБ флеш-памяти просят 1800 юаней — примерно 250 долларов. Стоимость других конфигураций выглядит так: 8/256 ГБ — 280 долларов, 12/256 ГБ — 325 долларов, 12/512 ГБ — 365 долларов.

Vivo Y500 Pro построен на однокристальной платформе MediaTek Dimensity 7400 и оснащен экраном AMOLED с диагональю 6,67 дюйма и разрешением 1,5К. Габариты составляют 198,6 х 74,51 х 7,81 мм. Для модели с аккумулятором емкостью 7000 мАч толщина невелика, к тому же поддерживается 90-ваттная зарядка.

В главном модуле основной камеры используется 200-мегапиксельный сенсор Samsung HP5 — он захватывает в 1,56 раза больше света, чем основной сенсор главной камеры предшественника. Также есть система OIS, поддерживается съемка с зумом 30х. Второй датчик основной камеры — 2-мегапиксельный — используется только для анализа глубины сцены. Фронтальная камера смартфона — с 32-мегапиксельным датчиком.

Vivo Y500 Pro получился прочным: даже после 2000 падений он сохраняет защиту от пыли и воды в соответствии со степенью IP68, а максимальная степень защиты — IP69. Также смартфон получил чип NFC и Android 16 с интерфейсом OriginOS 6 из коробки.

 Источник: ITHome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Toyota предлагает 40 лет на одном аккумуляторе: твердотельные батареи выходят в серию

Toyota заявляет, что находится на пути к внедрению твердотельных батарей (solid-state batteries, SSB) в серийные автомобили в 2027–2028 годах. По сообщениям, такие аккумуляторы смогут служить до 40 лет, примерно в четыре раза дольше большинства современных литий-ионных тяговых батарей, которые обычно сохраняют около 90% ёмкости порядка 10 лет. За счёт этого одна твердотельная батарея способна заменить по сроку службы четыре обычные, уменьшив объём производства и связанный с ним углеродный след.

Ключевая особенность SSB — замена жидкого, горючего электролита на твёрдый. В твердотельном варианте такое решение повышает безопасность, снижает риск перегрева и пожара, а также позволяет увеличить энергетическую плотность — количество энергии, которое батарея может хранить при тех же массе или объёме. В итоге твердотельные аккумуляторы потенциально становятся компактнее, легче, мощнее и способны обеспечивать запас хода свыше 1 000 километров на одном заряде.

По заявлениям компании, ресурс новых батарей настолько велик, что они могут пережить сами автомобили. Это открывает возможность многократного использования одного и того же аккумулятора — например, в двух или трёх машинах подряд. Такой подход, по оценкам Toyota, делает оправданной более высокую стартовую стоимость: длительный срок службы и повторное применение снижают расходы владельцев в расчёте на год эксплуатации и уменьшают потребность в производстве новых батарей.

Представители Toyota отмечали на Japan Mobility Show в Токио, что на первых порах технология останется дорогой, а цены будут зависеть от масштабов производства и спроса. Первые твердотельные батареи, по данным издания Car Expert, ожидаются на премиальных моделях, таких как Lexus или Toyota Century. В дальнейшем компания планирует перенести технологию и в массовый сегмент, включая будущие поколения популярных моделей, например Toyota Corolla.

Для вывода технологии на рынок Toyota выстраивает крупные производственные и сырьевые цепочки. В октябре компания объявила о прорыве в области полностью твердотельных аккумуляторов и партнёрстве с Sumitomo Metal Mining для массового выпуска катодных материалов. Toyota и Sumitomo совместно работают над ними с 2021 года, концентрируясь на повышении устойчивости катода к деградации при многочисленных циклах зарядки и разрядки. Используя собственную технологию синтеза порошков Sumitomo, партнёры создали катодный материал с заявленной высокой долговечностью.

По плану, массовое производство этих материалов должно начаться уже в 2028 финансовом году Японии (начинается в апреле), причём Toyota станет приоритетным получателем. Этот шаг вписывается в стратегию Японии по созданию внутренней цепочки поставок аккумуляторов для электромобилей и снижению зависимости от производителей в Китае и Южной Корее. Ряд японских компаний, включая Toyota, вкладывают около 7 млрд долларов США (1 трлн иен) в локальное производство батарей. Проекты поддерживаются государством, в том числе за счёт сертификаций Министерства экономики, торговли и промышленности Японии (METI) для внутренних линий по выпуску твердотельных аккумуляторов.

Параллельно Toyota развивает сотрудничество и с другими промышленными партнёрами. Вместе с нефтяной компанией Idemitsu Kosan корпорация готовит производство сульфида лития — важного сырья для твердотельных систем. Idemitsu строит крупное предприятие мощностью 1 000 метрических тонн сульфида в год, с целью начать массовый выпуск к 2027 году. Это должно укрепить сырьевую базу для будущего серийного производства твердотельных батарей.

 Источник: interestingengineering

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В сервисе «VK Видео» обновился детский раздел

Компания VK (бывшая Mail.ru Group) представила обновление витрины «Детям» на платформе «VK Видео». Как рассказали в пресс-службе, пользователям стали доступны новый дизайн и навигация одного из самых быстрорастущих сегментов платформы. 

Теперь в верхней части страницы сервиса расположена «карусель» с новинками и популярными релизами. Ниже — тематические подборки по интересам: «Рекомендуем», «Продолжить просмотр», «Любимые герои», «Интересы». В блоке «Популярные каналы» собраны ведущие авторы и блогеры, доступна навигация по телеканалам, мультфильмам, фильмам и интерактивным форматам.

Обновление стало ответом на рост интереса к детскому контенту на платформе.  В сентябре 2025 года среднесуточная аудитория (DAU) детского раздела выросла в два раза с начала года, а время смотрения детского контента достигло 500 млн минут в день. 

Наиболее активны поклонники детских блогеров: ежедневно их смотрят более 3,2 миллиона человек. В топе — Влад Бумага (А4), Double Bubble и Луномосик. Сегмент мультфильмов и анимации стабильно занимает второе место — 2,5 млн зрителей в день. Лидируют каналы «Планета мультиков», «Маша и Медведь» и «Союзмультфильм». Игровое направление (Minecraft, Roblox и др.) смотрят 2,2 млн пользователей, детские шоу и развлечения — 1 млн, образовательные видео — около 300 тыс.

 Источник: VK

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Дизайн как у Audi, размеры как у Geely Monjaro, 200 л.с. — и всего 93 тыс. юаней (1 млн рублей). В КНР стартовали продажи нового Chery Tiggo 8

Chery официально вывела на домашний рынок совершенно новый Tiggo 8 — кроссовер пятого поколения. Новинка ранее была предложена по предзаказу, но открытые продажи по давней китайской традиции принесли с собой снижение стоимости: для первых покупателей Tiggo 8 пятого поколения в базовой комплектации Comfort обойдется всего в 92,9 тыс. юаней — примерно 1,05 млн рублей. Всего комплектаций четыре, цена топовой Flagship — 122,9 тыс юаней (1,4 млн рублей). Очень дешево, учитывая, что речь идет о кроссовере размером с Geely Monjaro: длина «пятого» Chery Tiggo 8 — 4749 мм, колесная база — 2825 мм. Для сравнения, колесная база Land Cruiser 300 — 2850 мм.

Chery Tiggo 8 предлагается в двух исполнениях передней части: одно как у Tiggo 8 Plus (в России эта модель известна как Tenet T8), а второе интереснее — большая шестиугольная щитоподобная решетка радиатора делает Tiggo 8 V похожим на кроссоверы Audi. Впрочем, такое решение — не новость для Chery: ранее аналогичную стилистику опробовали на Chery Arizzo 8 Pro.

В базовом оснащении кроссовера — кожаный салон, система кругового обзора, камера заднего вида с разрешением HD, бесключевой доступ и Bluetooth-ключ, двухзонный климат-контроль, воздуховоды к ногам задних пассажиров, регулировка наклона спинки заднего сиденья.

Под капотом — 1,6-литровый турбомотор мощностью 200 л.с. в сочетании с 7-ступенчатым «роботом», заявленный расход — 7,2 л/100 км.

 Источник: ITHome

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)