Аккумулятор ёмкостью около 8000 мА·ч и 165-герцевый экран: OnePlus Ace 6 Pro Max станет одним из первых смартфонов на Snapdragon 8 Gen 5

Вслед за Snapdragon 8 Elite Gen 5, представленной в сентябре, Qualcomm готовит к выпуску ещё одну топовую однокристальную систему — Snapdragon 8 Gen 5. По данным известного инсайдера Digital Chat Station, презентация новой SoC запланирована на конец ноября, а первые смартфоны с ней появятся тоже в ноябре.

По словам инсайдера, первое устройство на базе Snapdragon 8 Gen 5 получит плоский экран с частотой 165 Гц и аккумулятор ёмкостью около 8000 мА·ч. Ставку на 165-герцевые экраны сейчас делает OnePlus. Хотя конкретная модель не названа, источники предполагают, что речь идёт о OnePlus Ace 6 Pro Max.

Еще одной моделью из числа первых на базе Snapdragon 8 Gen 5 станет компактный камерофон с перископным модулем и сенсором Sony IMX8, ультразвуковым подэкранным сканером отпечатковпальцев и плоским дисплеем. Возможно, это будет Vivo S50 Pro Mini.

Кроме того, Snapdragon 8 Gen 5 появится в устройствах брендов Meizu, iQOO и Motorola — в частности, в моделях Meizu 23, iQOO Z11 Turbo и Motorola Edge 70 Ultra. Также ожидается, что чип получат Oppo K15 Turbo Pro и Honor GT 2, хотя эти модели пока не подтверждены официально.

Согласно утечкам, Snapdragon 8 Gen 5 будет производиться по 3-нанометровому техпроцессу TSMC и получит два суперядра с частотой 3,8 ГГц и шесть производительных ядер на 3,32 ГГц. Графика Adreno 840 будет работать на частоте около 1,2 ГГц. В тестах AnTuTu прототип однокристальной системы набирает около 3,3 млн баллов, а в Geekbench 6 — 3000 (в однопоточном тесте) и 10 000 (в многопоточном) баллов.

Ранее Digital Chat Station первым точно сообщил характеристики Xiaomi 15 и Xiaomi 15 Pro, а также о том, что Realme GT 7 Pro получит яркий экран Samsung и что SoC Dimensity 9400 выйдет раньше Snapdragon 8 Elite.

 Источник: Gizmochina

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Захватывающее видео: вспышка на Солнце уничтожает гигантский протуберанец протяженностью 300 тысяч километров

Космические обсерватории, ведущие непрерывное наблюдение за активностью Солнца, зафиксировали необычное динамическое взаимодействие между мощной X-вспышкой и соседним солнечным протуберанцем.

Согласно данным наблюдений, из центра вспышки были выброшены магнитные волокна горячей плазмы, которые, расширяясь, обвили и дестабилизировали массивный протуберанец — протяжённое образование из более холодного и плотного газа, длиной около 300 тысяч километров.

Учёные отмечают, что «механическая точность» движения плазменных структур объясняется взаимодействием электрических токов в короне Солнца и градиентом давления между горячим вспышечным ядром и холодной массой протуберанца. В результате произошло частичное разрушение протуберанца и перераспределение плазмы в магнитной петле вспышки.

Финальная стадия явления выглядит не менее впечатляюще: магнитные волокна, вращаясь с высокой скоростью, возвращаются в нижние слои солнечной атмосферы, увлекая за собой остатки разрушенного протуберанца. Этот процесс, по мнению специалистов, демонстрирует редкий пример «обратного втягивания» плазмы, когда выброшенный материал возвращается обратно под действием магнитных сил.

 Источник: Лаборатория солнечной астрономии ИКИ РАН

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

К Земле движутся два выброса солнечной плазмы: ожидаются умеренные магнитные бури уровня G2–G3

По данным моделей движения солнечного ветра и корональных выбросов массы, в ближайшие дни Землю ожидают два удара солнечной плазмы, сообщает Лаборатория солнечной астрономии ИКИ РАН.

Первый поток связан с вспышкой класса M1.7, произошедшей 7 ноября. Тогда событие почти не привлекло внимания на фоне прогнозировавшейся рекордной магнитной бури, однако расчёты показывают, что его воздействие достигнет Земли уже завтра утром. Ожидается геомагнитная буря среднего уровня G2.

Главное событие связано с мощной X-вспышкой. По предварительным расчётам, наиболее плотная часть выброса пройдёт мимо Земли. Если сценарий подтвердится, воздействие окажется умеренным — в диапазоне G2–G3. Специалисты отмечают, что новый расчёт выглядит значительно спокойнее, чем ожидалось ранее.

Ранее Лаборатория солнечной астрономии ИКИ РАН опубликовала захватывающее видео того, как вспышка на Солнце уничтожает гигантский протуберанец протяженностью 300 тысяч километров.

 Источник: Лаборатория солнечной астрономии ИКИ РАН

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

В России начали принимать заказы на Honda Life — от 1,99 млн рублей

Российская компания начала принимать заказы на компактный хетчбэк Honda Life — клон Honda Jazz/Fit, производство которого налажено на заводе Dongfeng-Honda в Китае. Всего доступно четыре варианта, два в исполнении Crosstar с пластиковым обвесом по периметру (за 1,99 и 2,13 млн рублей), два в исполнении Sport (2,035 и 2,05 млн рублей).

В комплектации Sport — медиасистема с большим экраном, многофункциональное рулевое колесо, а в версии Crosstar — обычный руль и упрощенная аудиосистема с монохромным экраном. В техническом плане все Honda Life одинаковы: 1,5-литровый атмосферный мотор мощностью 131 л.с. сочетается с вариатором. Привод — передний.

 Источник: Автоновости дня

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

15 тысяч километров на скорости 900 км/ч с рекордным комфортом: Bombardier Global 8000 получил самое высокое давление в салоне в своем классе

Канадская компания Bombardier объявила о достижении нового стандарта для бизнес-авиации: её флагманский сверхдальний бизнес-джет Global 8000 получил самое высокое давление в салоне среди всех серийных бизнес-джетов.

На крейсерской высоте 12,5 км внутри салона поддерживается давление, эквивалентное высоте всего 820 метров над уровнем моря — это рекорд для отрасли. Для сравнения, у предыдущего флагмана, Global 7500, этот показатель составлял 884 метра.

Такой уровень давления обеспечивает пассажирам максимальный комфорт даже во время самых продолжительных перелётов: минимизируются перепады давления в ушах, снижается утомляемость и риск головной боли.

Для понимания: в большинстве пассажирских самолётов давление соответствует высоте от 1 500 до 2 400 метров, а у бизнес-джетов — от 900 до 1 800 метров. Пассажиры Global 8000 будут чувствовать себя в воздухе примерно как на вершине Бурдж-Халифа в Дубае. Кроме того, в салоне установлена система Pur Air, обеспечивающая непрерывную очистку воздуха от вирусов, бактерий и аллергенов.

Дальность полета Bombardier Global 8000 составляет 14 816 км, максимальная скорость полета достигает 1000 км/ч (крейсерская скорость, обеспечивающая максимальную дальность полета — примерно 900 км/ч). Авиалайнер рассчитан на 19 пассажиров.

 Источник: Фото, Авиасалон МАКС

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

VR-шлем вместо таблетки: новый подход резко уменьшает риск укачивания в самые критические минуты космических миссий на 80%

Когда космический корабль выходит на орбиту, мозг астронавта сталкивается с новой реальностью: гравитация исчезает, сигналы от вестибулярного аппарата меняются, а привычное ощущение «верха» и «низа» пропадает. Это несоответствие между ожиданиями мозга и реальными сигналами от органов чувств вызывает космический синдром адаптации — головокружение, тошноту, дезориентацию. Около половины астронавтов испытывают эти симптомы на орбите. При возвращении на Землю ситуация повторяется: организм заново учится жить в гравитации, и в этот момент особенно сильны проблемы при приводнении, когда капсула качается на волнах, а экипажу может потребоваться быстро покинуть корабль.

Сейчас основное средство защиты — препараты против тошноты. Они блокируют часть сигналов в мозге и действительно уменьшают симптомы, но имеют важные минусы: вызывают сонливость и снижают скорость реакции, что критично в нештатных ситуациях. Для дальних миссий добавляются вопросы хранения и стабильности лекарств. Поэтому авторы новой работы проверили альтернативу — использование виртуальной реальности, которая синхронизирует зрительные и вестибулярные сигналы без медикаментов.

В эксперименте участники проходили испытание в условиях меняющейся псевдогравитации, а затем — двигались в режиме, напоминающем качку посадочной капсулы на воде. Их разделили на три группы с разной визуальной информацией в VR. Первая группа не получала понятных зрительных ориентиров, её опыт напоминал ситуацию чтения на заднем сиденье автомобиля, когда глаза и внутреннее ухо «не согласны». Вторая группа видела в шлеме VR «боковое окно» — изображение, совпадающее с реальными движениями. Третья — «лобовое окно», где виртуальная картинка не только соответствовала текущему движению, но и показывала предстоящие изменения, наподобие вида дороги впереди.

Результаты оказались количественно убедительными. В первой группе около 66% участников чувствовали себя настолько плохо, что не смогли завершить испытание. Во второй этот показатель снизился примерно до 20%. В третьей группе, с предсказанием движения, прекратили участие около 10% добровольцев. Таким образом, правильно настроенные VR-сценарии уменьшили тяжёлые проявления укачивания более чем на 80% по сравнению с наихудшим режимом без адекватных визуальных подсказок.

Механизм здесь прямой и понятный: когда визуальный образ согласуется с тем, что «ощущает» вестибулярный аппарат, исчезает конфликт сигналов, который и запускает тошноту и головокружение. В режиме «лобового окна» мозг вдобавок получает заблаговременную информацию о грядущем движении и успевает к нему подготовиться.

Авторы работы отмечают, что такой подход имеет потенциал не только для космических полётов. Подобные VR-«окна» и схемы предсказуемого движения в будущем могут применяться в автомобилях, самолётах, на судах, а также в автономных транспортных средствах, где пассажир не контролирует траекторию, и в самих VR-системах для снижения «киберукачивания».

Работа демонстрирует технологически простой и не основанный на лекарствах способ уменьшить укачивание в условиях, где требуются максимальная концентрация и готовность к действиям. Для астронавтов это может означать более безопасное и эффективное возвращение на Землю, а для наземного транспорта и виртуальной реальности — базу для создания новых систем визуальной поддержки, которые облегчат жизнь миллионам людей, страдающих от укачивания.

 Источник: interestingengineering

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Предок УАЗ-469 получил новый мотор на 150 л.с. У дилеров появился обновленный УАЗ «Хантер» с мотором ZMZ Pro — от 1,645 млн рублей

У дилеров в продаже появились внедорожники УАЗ «Хантер» 2025 года. Ранее выпуск этой модели приостанавливался, и на Ульяновском автозаводе говорили об адаптации для этой модели 2,7-литрового мотора от «Патриота». Сейчас же такую машину можно купить.

Стоимость УАЗ «Хантер» 2025 в базовом исполнении Base Fleet составляет 1,645 млн рублей, версия «Экспедиция» с особым оборудованием для внедорожных вылазок оценена в 1,955 млн рублей.

Как сообщают «Автоновости дня», «Хантеры» мощностью 150 л.с. уже есть у дилеров в Ростове-на-Дону, Нижнем Новгороде, Владимире, Краснодаре, Рязани, Туле и Тамбове.

 Источник: Фото, Автоновости дня

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Lada Largus могут снять с продажи: владельцы жалуются, что машина «закусывает» руль

Lada Largus может оказаться под временным запретом продаж — Росстандарт направил АвтоВАЗу уведомление о несоответствии требованиям безопасности, сообщает Mash. Поводом стали массовые жалобы владельцев: с наступлением холодов руль автомобиля начинает «закусывать» и становится тяжело управляемым, что создаёт риск аварийных ситуаций.

Как сообщается, после обращения Национального автомобильного союза (НАС) предприятие в Ижевске с 21 октября проводит внутреннюю проверку компонентов и тестирование рулевого управления. По итогам проверки производитель должен предоставить официальный отчёт регулятору.

В письме Росстандарта отмечается, что до завершения расследования введено ограничение на реализацию новых автомобилей Lada Largus, однако фактическая приостановка продаж пока не произошла.

В АвтоВАЗе сообщили, что дополнительных писем от Росстандарта компания пока не получала, но официальный ответ на первый запрос уже готовится.

«Никаких запретов в запросе Росстандарта не содержится. В дилерскую сеть направлены рекомендации с механизмом устранения и профилактики указанной особенности конструкции», — уточнил представитель АвтоВАЗа.

 Источник: Mash, Фото

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

Google представила Nested Learning — метод, который учит ИИ «не забывать» знания

В лаборатории Google Research разработан новый подход к машинному обучению под названием Nested Learning, который решает одну из ключевых проблем современных ИИ — «катастрофическое забывание». Это явление возникает, когда модель, обучаясь новой задаче, теряет способность выполнять старые, фактически стирая предыдущие знания.

В Google объясняют, что Nested Learning заимствует идею из нейробиологии — из того, как человеческий мозг сохраняет и обновляет воспоминания. Вместо того чтобы полностью переписывать память при обучении, новая система позволяет обновлять знания выборочно, на разных «скоростях» и уровнях, как это происходит при нейропластичности мозга.

Традиционно архитектура модели и алгоритм её оптимизации рассматриваются как отдельные компоненты. Nested Learning объединяет их в единую структуру, представляя ИИ как набор вложенных, взаимосвязанных подзадач оптимизации. Каждая из них обновляется с собственной частотой — механизм, который в Google называют multi-time-scale updates. Это позволяет модели адаптироваться к новой информации, не «затирая» старые слои знаний.

Для демонстрации идеи команда Google создала экспериментальную модель Hope — самообучающуюся рекуррентную систему, которая может оптимизировать собственную память. Её основа — Continuum Memory Systems, где память представлена не как два жёстких блока («краткосрочная» и «долгосрочная»), а как спектр слоёв, каждый из которых обновляется с разной скоростью.

Hope показала превосходные результаты в тестах на долговременное запоминание, в частности в задачах Needle-in-Haystack — когда ИИ должен найти крошечную деталь в огромном тексте. Модель также превзошла существующие системы в точности и эффективности при генерации текста.

Google отмечает, что принципы Nested Learning могут лечь в основу будущих версий моделей семейства Gemini, однако сроки внедрения пока не называются.

 Источник: research.google

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)

21-я форма льда: открытый сверхплотный лёд, невидимый для классических методов, помогает точнее оценить условия, где могла зародиться внеземная жизнь

Корейский институт стандартов и науки (KRISS) и международная команда физиков объявили об открытии Ice XXI — 21-й кристаллической фазы льда, образующейся при комнатной температуре под сверхвысоким давлением. Работа основана на прямом наблюдении того, как вода кристаллизуется в условиях, когда давление существенно превышает привычные пределы.

При атмосферном давлении вода замерзает при 0 ^°C, но при повышении давления лёд может возникать и при комнатной температуре. Например, при давлениях выше 0,96 гигапаскаля при комнатной температуре известна фаза Ice VI. Всего за последний век учёные описали 20 кристаллических форм льда, появляющихся при разных сочетаниях температуры и давления — температурах, отличающихся более чем на 2000 К, и давлениях свыше 100 ГПа. Особенно сложной остаётся область между нормальным давлением и 2 ГПа, где сосредоточено более десяти фаз льда.

Группа космической метрологии KRISS создала состояние «сверхсжатой» жидкости — воды при комнатной температуре под давлением, более чем в два раза превышающим известный порог кристаллизации, — с помощью разработанной ими динамической алмазной наковальни (dDAC). В этом устройстве пара алмазов, управляемых пьезоэлектрическими актуаторами, сжимает крошечный объём воды, позволяя точно задавать и отслеживать быстрые изменения давления.

Ключевое отличие новой dDAC от обычных алмазных наковален в том, что она существенно снижает механический удар и уменьшает время сжатия с десятков секунд до 10 миллисекунд. Это резко сокращает вероятность преждевременного зарождения кристаллов и даёт возможность довести воду до давлений, необходимых для образования Ice VI и более плотных фаз, не «запуская» кристаллизацию слишком рано.

Используя комбинацию dDAC и рентгеновского лазера на свободных электронах European XFEL, команда получила временное разрешение на уровне микросекунд и смогла отслеживать процесс кристаллизации в реальном времени. Учёные обнаружили, что при комнатной температуре существуют несколько сложных путей перехода сверхсжатой воды в твёрдое состояние, и среди них — формирование новой фазы Ice XXI.

Авторы работы не только зафиксировали Ice XXI как промежуточную фазу в этих путях, но и определили её подробную кристаллическую структуру. Новый лёд образуется при комнатной температуре и отличается крупной и сложной элементарной ячейкой: она имеет уплощённую прямоугольную форму с двумя равными по длине рёбрами основания, что выделяет Ice XXI среди ранее известных структур льда высокого давления.

Проект объединил 33 учёных из Кореи, Германии, Японии, США, Англии. Соавтор работы доктор Ли Юн-Хи отметила: «Плотность Ice XXI сопоставима с плотностью слоёв льда под высоким давлением внутри ледяных спутников Юпитера и Сатурна. Это открытие может дать новые ключи к изучению зарождения жизни в экстремальных условиях космического пространства». Руководитель проекта, доктор Ли Гын У подчеркнул, что сочетание собственной технологии dDAC и XFEL позволило «зафиксировать мимолётные моменты, недоступные для традиционных инструментов», и выразил уверенность, что продолжение исследований в условиях сверхвысоких давлений и других экстремальных режимов откроет новые направления в науке.

Работа даёт прямые экспериментальные данные о том, как вода ведёт себя и переходит в твёрдое состояние при давлении, сопоставимом с внутренними слоями ледяных лун и глубин планет. Открытие Ice XXI и выявленные пути кристаллизации уточняют карту фаз воды, помогают лучше моделировать строение внеземных океанов и расширяют инструменты для изучения материи в экстремальных условиях, которыми теперь можно целенаправленно пользоваться в будущих исследованиях.

 Источник: terradaily

Читать всю новость - Добавить комментарий (0)